热门
JBL汽车功放起死回生，花费不足1元钱
这是上个星期完成的作业。
北京一个朋友的Q5，改装了整车的音响，功放用的是**L！据说当时主机（阿尔派的某型号）+ 功放 + 喇叭，共花费2万多。两个多月前打电话给我说音响不行了，具体表现是有时没声音，有时候某个声道声音失真。因为已经过了保修期，到了安装音响的店说是功放坏了，不予维修，要换功放，报价8000元。
虽说开着Q5，可朋友也不是那种没事喜欢撒钱玩儿的人，电话联系我让我修修看。
我业余时间喜欢鼓捣鼓捣家电，但是汽车功放还没有机会维修过，何况是报价8000元的**L！
于是抱着好奇心答应了下来。我的想法是：修不好就还，反正好朋友，不影响光辉形象
北京一个朋友的Q5，改装了整车的音响，功放用的是**L！据说当时主机（阿尔派的某型号）+ 功放 + 喇叭，共花费2万多。两个多月前打电话给我说音响不行了，具体表现是有时没声音，有时候某个声道声音失真。因为已经过了保修期，到了安装音响的店说是功放坏了，不予维修，要换功放，报价8000元。
虽说开着Q5，可朋友也不是那种没事喜欢撒钱玩儿的人，电话联系我让我修修看。
我业余时间喜欢鼓捣鼓捣家电，但是汽车功放还没有机会维修过，何况是报价8000元的**L！
于是抱着好奇心答应了下来。我的想法是：修不好就还，反正好朋友，不影响光辉形象
拆开沉甸甸的顺丰快递包裹，布满灰尘的**L功放映入眼帘。
搜索TB，仔细对照了一下实物和图片，确认型号为：**L GTO-5EZ
再看售价，2000多到6000多不等。
别问我真伪，我只管维修，没有鉴别能力；
该功放为5声道，或者叫4.1声道，即前门左、右声道，后门左、右声道，外加一个重低音声道，2+2+1共5声道。
具体看图片！
搜索TB，仔细对照了一下实物和图片，确认型号为：**L GTO-5EZ
再看售价，2000多到6000多不等。
别问我真伪，我只管维修，没有鉴别能力；
该功放为5声道，或者叫4.1声道，即前门左、右声道，后门左、右声道，外加一个重低音声道，2+2+1共5声道。
具体看图片！
功放为铝合金外壳，左侧分别是：
1、5个声道的输出接口；
2、保险丝插槽；
3、电源及控制接口。
具体看图！
1、5个声道的输出接口；
2、保险丝插槽；
3、电源及控制接口。
具体看图！
功放右侧，是信号源的输入插口及功放的一些功能设置开关。
具体看图！
具体看图！
功放主板的背面，原件排列规则有序；
因为功率的要求，大电流的走线都进行了加锡处理，以最大程度降线路损耗。
具体看图中说明！
因为功率的要求，大电流的走线都进行了加锡处理，以最大程度降线路损耗。
具体看图中说明！
功放主板正面，原件的用料及做工，整体布局的科学合理性值得称道！
具体看图中说明！
具体看图中说明！
电路板局部，一分钱一分货，放之四海而皆准的道理！
前后4个主声道的放大电路，可以看见原件一模一样！
这就是我愿意修的原因，因为可以相互参照！
这就是我愿意修的原因，因为可以相互参照！
这5个热敏电阻起到重要的保护作用，以防止输入较高电平的信号时，造成电路的损坏！
下面进入维修正题。
先解决离车维修的供电问题，拿出我自制的神器！
先解决离车维修的供电问题，拿出我自制的神器！
所有的原件都是网上采购的，纯手工打造
简单连接下电路，进行实测，已确定故障点。
······
······
······
连接好所有线材后，发现“图3”中电源及保护指示灯为红色，一般正常情况下只有关机状态或者保护状态才是红色，开机状态为绿色。
说明功放无声为保护电路启动。
······
······
······
连接好所有线材后，发现“图3”中电源及保护指示灯为红色，一般正常情况下只有关机状态或者保护状态才是红色，开机状态为绿色。
说明功放无声为保护电路启动。
由于大功率输出的要求，一般汽车功放都带有DC-DC升压电路，即低电压直流升为高电压直流。
这一款功放共采取了两组DC-DC升压，满足前后门四声道和单独低音声道的需要。
进一步测量，两组电压均正常。
该功放有一个热保护温控开关，当功放持续升温达到安全阈值时，主动关断输出，以防不测。
为排除温控开关自身故障导致的误保护，试着拔掉该开关与主板的连接插头，功放指示灯还是红色；
经查，该开关正常；
为排除温控开关自身故障导致的误保护，试着拔掉该开关与主板的连接插头，功放指示灯还是红色；
经查，该开关正常；
经过前面一番折腾，功放主板已有微微升温。
用手感知四个主声道的功放管，升温均正常，说明末级不会有明显的大故障，因为如果功放管异常的话，发热肯定厉害！
再仔细依次测量对比，很快发现了端倪：有一只三极管明显处于非正常状态。
用手感知四个主声道的功放管，升温均正常，说明末级不会有明显的大故障，因为如果功放管异常的话，发热肯定厉害！
再仔细依次测量对比，很快发现了端倪：有一只三极管明显处于非正常状态。
查了一下，该三极管为NPN型达林顿三极管。
因为其集电极“C”与发射极“E”电压相等，我怀疑是CE结击穿了，焊下来测量，果然和判断一致！
平时家里搞些小维修，也存了一些原件，很幸运去年刚买了一个散装原件包，里面竟然有这个型号的管子，冥冥中自有天意！
···
···
换上了管子，通电，试机，随着清脆的一声“啪”，输出继电器吸合，保护的红灯转绿了。连忙连接音箱和音源，熟悉的音乐声响起！心脏顿时加快了跳动！！！
···
···
原以为修理已经结束，但是试着听后面两个声道时，发现后左声道完全失真！
很快兴奋的心情被泼了冷水！
···
···
换上了管子，通电，试机，随着清脆的一声“啪”，输出继电器吸合，保护的红灯转绿了。连忙连接音箱和音源，熟悉的音乐声响起！心脏顿时加快了跳动！！！
···
···
原以为修理已经结束，但是试着听后面两个声道时，发现后左声道完全失真！
很快兴奋的心情被泼了冷水！
冷静分析，因为这个功放之前就有偶然某声道失真的问题。应该还有隐性的故障没有排除。
只能从前往后慢慢捋一下了。
这是功放的前级带通处理电路板，它控制音源的某一频率进行放大而阻止这个频率以外的信号通过。因为也是采用对称设计，所以慢慢测量对比，如果有异常应该能测出来。
只能从前往后慢慢捋一下了。
这是功放的前级带通处理电路板，它控制音源的某一频率进行放大而阻止这个频率以外的信号通过。因为也是采用对称设计，所以慢慢测量对比，如果有异常应该能测出来。
幸运的是，不到十分钟就发现了异常。
这一块安装了带通选择开关的小电路板（共两块小板，前后声场各一块），因为设计的问题，是直接呈90度角立在大板上的，上面有焊接点与大板焊接相连，此时竟然有几个焊点完全脱焊了！！！
迅速焊好，再试，四个声道完全正常了！
欧耶！
这一块安装了带通选择开关的小电路板（共两块小板，前后声场各一块），因为设计的问题，是直接呈90度角立在大板上的，上面有焊接点与大板焊接相连，此时竟然有几个焊点完全脱焊了！！！
迅速焊好，再试，四个声道完全正常了！
欧耶！
回头来看，让整个功放病休的唯一原件，只是这个不足一元的三极管！
试了几小时，功放声音正常，发热正常，拍拍打打，声音也无变化（说明机内没有接触不良的问题）！
到此，已经可以打电话给朋友，顺利为他节约了8000元！
真的很开心！
到此，已经可以打电话给朋友，顺利为他节约了8000元！
真的很开心！
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
版主牛人！鉴定完毕！
-
-
jiansuqi88 2017/05/23 20:38:49 发表在 地板
无城大哥真是威武 佩服佩服 芯片级维修 大大的赞
过奖了，故障解决有幸运的成分！
-
jiansuqi88 2017/05/23 20:38:49 发表在 地板
无城大哥真是威武 佩服佩服 芯片级维修 大大的赞
奉承的话俺讲不出口~确也牛逼 -
-
-
无城兄弟可以去学校教学模拟电路和数字电路了
-
-
-
-
-
-
-
-
纯属于没事瞎鼓捣！
游客
