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可能真的是年龄的增加，心境的变化，买了好些拍摄器材，看了好些拍摄教程，像上一次提车一样准备给我的小熊猫拍几百张精华照片和视频，可是总没时间、总没精力了，想想上一次提车（8年以前）还是个小孩，车开到一个角落卡卡卡卡一天，然后干他1万字，舒服。现在，真的没时间也没精力了，所以选了些手机拍摄的，主要跟大家谈谈心得吧，照片随意看，网上很多。

很简单，直接奔着特斯拉MY去的，毕竟新能源除了特斯拉，只有其他，hhh玩个梗。中途经历了些波折导致再想提车的时候涨价了（预定的时候27，后来31），然后直接接触到了出道快一年的001（这里要注意下，我其实很早就了解到了001 ，当时才出来的时候铺天盖地喷车机拉跨的，所以对他很抵触），看了下网上评论居然一边倒的说驾驶感奔着7系S级去了，又仔细研究对比试驾了起来，发现确实初体验很好，特别是装修那真的比特斯拉好的不是一点点，然后3.8S（30W，3秒俱乐部放着在油车时代想都不敢想，想想小时候的跑车梦，这不就来了嘛）、四驱（各种四驱视频，看得我服服帖帖）所以敲定了001,，意志非常坚定。说说其他牌子，蔚来太贵，理想贵，高合（我不傻），小鹏内饰体感上差了点，比亚迪汉因为后备箱空间的问题（不能拉冰箱，不知道为啥我衡量后备箱喜欢拿这个概念去比大小。。。。。），奔驰EQE（哈，电车谁买这啊，hh玩梗，侧方面也证明我国新能源汽车的突飞猛进，身边真的买国产新能源的朋友一个接一个）

拿我开过的几个车来对比，所有感觉均是我个人体感，001的地盘数据就不在这里赘述了。先说结论，说百万地盘、7系S级的驾感确实夸张了，没有达到，但是56E级别还是达到了的，放心冲。比起我驾驶过的7系A8，001（我的不带空悬）细碎过滤差一点，你能很明显感觉到路面些许不平和石子压过的感觉，这点7系A8都可以让你毫无察觉；大坑，001明显起伏要生硬得多，会“崩”的一声闷响，7、8则是很软的缓慢回弹，类似于“嗯”一声；静音，那就差太多了，低速时达不到与世隔绝，（100+）高速时那风噪；加速，这就有的说了，7、8达不到的轻快猛；刹车，我没选 卡钳，所以拉跨（估计是体重问题），感觉踩轻了刹不住；过弯，感觉没啥区别，毕竟001比他们短，要灵活些；以上和百万级别的带有更高级地盘设计、和双层隔音玻璃、后轮转向、高性能卡钳的豪车比完了，说说56E的对比——————比啥呢？30w的车都在这些级别去找对比了，你们还想啥呢，多对比1秒都是对56E的不尊重，hhh(说说真实想法，有56E水平）

坐标山城重庆，90%上下班通勤（往返30KM），10%到处露营，86版本90-20的日常电量区间，平均5天充一次，一个月150元电费左右，以前的车是天籁公爵一个月1000（通勤距离每天60，不知道为啥有油车的时候单位要求跑这跑那，现在换电车了明明可以表现了，又不让我跑了，也许是疫情把）！ 0.0，另外，我那10%到处跑去露营是因为换了电车才敢这么嚣张，所以可以想象到成本有多低了把？再说个离谱的，我家离滨江路1KM左右，每天跑步我开着车下去跑步的。

1、截至目前，看到的001事故集无一例外的没有燃，没有打不开车门，所以安全性让我十分满意，后期我们可以继续拭目以待（别杠市面的001量少，注意我的用词 “截至目前”“拭目以待”）
2、想要熊猫或者悬浮车顶的，建议直接选厂家的那个运动黑化，你在外面贴，除非给你把车部件拆下来才能十分贴合，不然车窗亮条这种地方会留白，不能近看。
3、目前的小毛病，第一主驾车窗异响，3000首保换了个胶条就好了；座椅起皱，不关心没去看，反正他面对的是我的皮鼓不是放大镜，不在乎；车机一点都不卡，丝滑；智能化辅助驾驶这一块，哈哈哈哈哈（你给我个痛快，能不能做，不能做我也不等了，你们细品）
4、配置不差钱真心建议拉满，拉满，拉满。