雨中狂奔 2012-10-9 16:05:38 发表在 主楼
这招够狠吧,又揽回了不知道多少人的心。
那些本来不支持抵制日货的的人更有理由了:你看人家丰田的态度,多负责任。就买日货,咋地。
有些人会有什么心态,比如现在去日本旅游的少了,他想人少去多好啊,不像中国那么多人,挤死了。还有人想现在风头紧,过了这阵再买,现在买的话优惠肯定多。
我本来不想多说的,有些人不明白什么意思,攻击我?你是亲日派还是213?
还有人说日本人是我亲爹,不明白愤青是啥还来当愤青?真搞笑。
雨中狂奔 2012-10-9 16:05:38 发表在 主楼
这招够狠吧,又揽回了不知道多少人的心。
那些本来不支持抵制日货的的人更有理由了:你看人家丰田的态度,多负责任。就买日货,咋地。
有些人会有什么心态,比如现在去日本旅游的少了,他想人少去多好啊,不像中国那么多人,挤死了。还有人想现在风头紧,过了这阵再买,现在买的话优惠肯定多。
我本来不想多说的,有些人不明白什么意思,攻击我?你是亲日派还是213?
还有人说日本人是我亲爹,不明白愤青是啥还来当愤青?真搞笑。
LZ转来的,结果躺枪了,为很多人的智商着急啊。。。顺便为LZ默哀
以下评论,仅从汽车这方面来分析,不带民族感情色彩。
靠这招就想在事发后的第一个月就销量翻番估计困难了点,或者说非常困难。
充其量就是一公关招牌而已,别牵涉到所谓的提高服务质量、责任心上去。。。至今为止卖给中国的都是不用召回的“好车”,后防撞梁确实没有硬性条文的规定,但怎么连国人大部分都看不上眼的国产车都能做到的、考虑到的,那些高端日系怎么做不到了?这不是技术问题,也不是所谓的吸能问题,就是赤裸裸的剥削!
作为一个企业,利润第一是天经地义的,这个没任何不妥,完全正当。
作为一个车企,同一款车,单在中国偷工减料、简配,用提高中国人生命财产的风险系数来降低自身成本,提高利润,这叫禽兽不如!
你可以做好车,日系车的质量、性能绝对比国产车的要好太多,如果款式好、用料足、质量高,再贵都会有人买,但以次充好,再便宜照样活该被骂!
假如没有国人眼中劣质的国产车,咱永远也买不到跟外国消费者同等质量的外国车。所以,归根结底,解决问题的办法还是要靠我们自己。
布野村夫 2012-10-9 20:39:13 发表在 55楼
LZ转来的,结果躺枪了,为很多人的智商着急啊。。。顺便为LZ默哀
以下评论,仅从汽车这方面来分析,不带民族感情色彩。
靠这招就想在事发后的第一个月就销量翻番估计困难了点,或者说非常困难。
充其量就是一公关招牌而已,别牵涉到所谓的提高服务质量、责任心上去。。。至今为止卖给中国的都是不用召回的“好车”,后防撞梁确实没有硬性条文的规定,但怎么连国人大部分都看不上眼的国产车都能做到的、考虑到的,那些高端日系怎么做不到了?这不是技术问题,也不是所谓的吸能问题,就是赤裸裸的剥削!
作为一个企业,利润第一是天经地义的,这个没任何不妥,完全正当。
作为一个车企,同一款车,单在中国偷工减料、简配,...
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