cq66663333 2018/04/13 16:08:25 发表在 21楼
不管什么军卡军车坦克都是以穿越为辅助,车身稳定性可靠性为主的,不然就车辆坦克跑起来要开枪开炮停稳了在打吗?
这是答非所问题吗
楼主问的是越野能力那个更强?就我个人有限的认知来参与答题,越野能力是由以下几个因素决定:
1、通过性:接近角、离去角、通过角、长、宽、高,这些都可以决定野外的通过能力,这一点,没有民品车可以比拼 的, 论坛各种图都有,相信无需再多说;
2、动力:马力 扭矩,越野主要依靠扭矩,猛士的扭矩输出非常大,玩越野足够了。且最大工况基本在1200-3000转之间(输出工况是以前看一个帖子说的,没有证据);
3、悬挂行程:理论上只要有足够长的行程就可以保障抓地力,有没有四驱,有没有差速锁都无所谓。百度说猛士的独立悬挂行程非常大,但这一点我没有获得视频或者图片相关证明,需要自己去找;
4、轮胎:总的来说MT胎比AT胎强,AT胎比HT胎强,猛士标配MT胎,毋庸置疑它的抓地力;
5、四驱 差速锁:这是越野时必备利器,猛士在这一点上也毋庸置疑,不会比民品差,只会更好。
以上不再一一叙述,自己补知识去。
至于楼主提到的硬桥,硬桥只是保障可靠性,在严酷的野外生存能力更强,跟越野能力没有太大的关系,民品车独立悬挂都比较脆弱(相比较硬桥),不适宜在苛刻的环境下长时间玩极限越野,当然,一般性的需求足可以满足;而猛士的独立悬挂非常粗壮,都快赶上火车的悬挂了(论坛里有图为证),所有,在野外生存的可靠性上我觉得猛士不会比我们所熟知的品牌车装备了前后硬桥的差,应该会更好,毕竟是军车,皮实耐操是基本要求,例如:牧马人、老款奔驰G、北京212......
咖啡鱼1977 2018/05/15 16:30:29 发表在 32楼
这是答非所问题吗楼主问的是越野能力那个更强?就我个人有限的认知来参与答题,越野能力是由以下几个因素决定:1、通过性:接近角、离去角、通过角、长、宽、高,这些都可以决定野外的通过能力,这一点,没有民品车可以比拼 的, 论坛各种图都有,相信无需再多说;2、动力:马力 扭矩,越野主要依靠扭矩,猛士的扭矩输出非常大,玩越野足够了。且最大工况基本在1200-3000转之间(输出工况是以前看一个帖子说的,没有证据);3、悬挂行程:理论上只要有足够长的行程就可以保障抓地力,有没有四驱,有没有差速锁都无所谓。百度说猛士的独立悬挂行程非常大,但这一点我没有获得视频或者图片相关证明,需要自己去找;4、轮胎:总的...
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