zhongxl586 2020/09/06 12:11:46 发表在 6楼
我现在骑升仕310R,上段时间想接手朋友的本田CB650F,他叫我先试骑两天,合适再说。骑了两天,按照平时通勤代步场景,震动控制比310好,但310也不是无法接受,动力的话,0-100没感觉好很多,可能是没拉高转,就是那种骑行质感比310好太多了,但车重和发热量通勤代步很难忍受,最后还是没接手。所以说震动这些因人而异,我倒觉得没什么问题
如果哪天骑摩托车真能和开汽车那样没有了可接受的震感的话我会毫不犹豫的不再骑摩托车,摩托车的些许机械震动正是它与电动摩托车最大的区别也是骑摩托车的乐趣之一,这里你能感受到机械的力量感。
摩托车啊震动无非就大概的三种情况,一是顶杆发动机,由于天然的缺陷它的震动确实比较难受{那些不带平衡轴的小链机也没好多少}。二是发动机平衡轴的设计与位置,这个国内个人使用体会是建设雅马哈做的比较好,平衡轴最大的作用就是降低发动机震动的。三是整体设计的功力,其实摩托车发动机都会产生震动,厂家除了使用平衡轴外还在整体设计上下功夫,让震动均匀地从你不易察觉的地方扩散掉,举个例子,不说品牌了某车的震动就是从油箱走的,手脚部位的感觉很少,只要你不用双腿夹住油箱就以为这***动很少很少。
适当的摩托***动和不太“惊天动地”的发动机咆哮声是摩托车让很多人喜欢的特征,但不是每个都喜欢,因为摩托车和汽车一样并不适合所有人群。
作为一个单缸控,我所有玩过和正在玩的车里,80-100速度匀速行驶,振动从小到大依次是:圣甲虫,YBR125,飞度4,UY125,佳御110,巡弋300,鑫源X2X,CRF250L,飞致250,隆鑫650,但即使是振动最大的隆鑫650,只要不是急加速或时速超120,振动仍然可以用舒适来形容。
不是谁都适合骑摩托车的.....
单缸车和多缸车比没有意义,单缸车里带平衡轴和不带平衡轴的比也没啥意义,单缸车里排量小的和排量大的比没有意义。
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