让这台好玩的车更好玩！
斯巴鲁的限滑其实很好，差速锁对于越野的收益没有绞盘大，三把锁不如烂绞盘是有道理的！国内应该还没人给这车配过绞盘，工程量太大。其实价格并不贵，还不及一套代工的托森差速器的价格。机会遇到了，没什么好犹豫的！

国内唯一一家专业设计斯巴鲁车型硬核改装件的品牌，唯一一款针对XVGT的强大改件！包括替换防撞梁的前杠，灯架，卸扣臂，缓冲板，牌照支架，缆绳导口……

最后说几句：
XV就是个玩具车，它的能力很强大，北美玩家这么多是有道理的。X-Mode加持更加牛逼，当然，没拆防倾杆的情况下和硬派还是有很大差距，拆了再试试，北美玩家早就给出答案了。这么强大的车如果就是个通勤工具那太可怜了。
如果有人觉得没有大梁的车不能这样玩，那不如想想原车的拖车钩装在哪里？一颗螺丝能承受多少力，绞盘能提供多少拉力？…暴力拖拽下瞬间的拉力超出了原车防撞梁拖车钩位置的强度造成的破坏，这不是非大梁的锅。绞盘是最安全的救援方式。比起理论分析，我更相信别人无数次实践的结果…
法规问题白纸黑字，各有各的理解，各地有各地的做法。没什么好评论的。