热门
鬼火少年ta变了！还能秒天秒地秒空气吗？试驾外观大变样的新思域
此帖已被收录至论坛精选日报-不一Young。更多精彩内容戳这里。
大家好，我是卢卡，一位爱车的运动型男孩，最近卢卡和朋友在KTV小聚时，得知刚从外地回常州的朋友小丁新提了一辆车，仔细一打听是十一代本田思域，他也知道我对日系车是很感兴趣的，便主动递过来思域的车钥匙，性格大大咧咧的他，笑着跟我说：“钥匙拿去，车就停楼下，随便拍，随便开。”我也同样的笑着接过了思域的钥匙，于是便有了今天的故事。
说起思域，想必是大多数男生在选车时候都绕不过去的一辆车，在江湖上也一直流传有“法拉域”的外号，更是有“秒天秒地秒空气”这样的段子，仰慕思域大名已久的卢卡终于是能够如愿地与它近距离接触，心情自是激动不已。
十月的清晨，已是深秋初冬时节，一颗颗晶莹剔透的雨滴倾泻洒落在龙城大地上，还没来得及绽放跳跃，便幻化成滩滩清水，无声的从都市CBD的幕墙排水管里流淌到地上，然后悄无声息的排入地下管道，润物细无声。而我们今天的主角十一代思域，就这么静静的停在门口，“拉力红”的鲜艳配色在以黑白灰为主色调的CBD建筑群中显得是如此的鹤立鸡群。
刚见到它的第一眼的时候，还以为是一辆雅阁，十代思域身上激进的外观设计元素在十一代上，除了一些家族化的设计外，基本被全面推翻，一眼看上去就很惊艳。
来到前脸，我们可以发现本田的新时代的设计特点——瞳孔式的LED日行灯，相比十代思域斜拉细长的日行灯来说，斜拉的角度大幅减少，性格更加的内敛，在不失运动气息的同时，看起来更加的干练成熟了。
三分式保险杠是哑光黑色塑料的材质，上方镶嵌金属光泽的本田车标，十代思域的外观设计运动犀利，可能更讨年轻人的喜欢，而十一代思域的外观设计显得更加的居家内敛，它直接摒弃了十代思域的大尺寸进气格栅，外观设计来越来越向雅阁靠拢了，但整体依然是熟悉的“本田味”。
红色，很难搭配其他颜色，黑色便是红色的最佳搭配色。
双五幅式的17英寸轮毂，特点是视觉效果更好，胎壁更薄，在行驶时胎壁的变形量比较小，能够换来更好的操控性和制动性能，不过卢卡觉得新思域轮毂上熏黑的质感比起旧款思域来说，似乎有点不够“醒目”。
在十代思域尾部最具代表性的“回旋镖式”的尾灯，以及类似手机充电接口的排气管在十一代思域上都销声匿迹，取而代之的是传统式双边单出的排气，尾灯没有采用当下流行的贯穿式设计，而是走的复古风，颇有些90年代日系轿车的味道。
虽然外观方面的变化不少，但十一代思域还是继承了老款思域的“口粮”优良传统，不挑食，只需要加92油的就可以跑起来，十一代思域依然是那个能喝“粗粮”的思域。
要问我十一代思域哪里是最能够渲染出运动感的地方，我会给出两个答案：原厂自带的亮黑色尾翼和车身顶部造型犀利的鲨鱼鳍，这两个地方的设计是十一代思域在沉稳的前格栅设计、温顺的前后车灯造型外，仅有的在外观造型方面能够“唬人”的地方。
车门的一些细节，造型色彩运用的很沉稳大气，适当的镀铬也会令车门的品质升华到另一个高度。
内饰方面，十一代思域的档次感有了巨大的提升，精致的三幅式方向盘的饰条不再是像十代思域一样表面有“镀铬”的加持，而是选择了低调的黑色设计，不得不感叹思域是真的“长大了”，变得越来越成熟。
皮质座椅，真皮的纹理清晰可见。
10.2英寸的全液晶仪表盘，设计上呢并没有玩花里胡哨的东西，而是“化繁为简”的把功能切换区域和车辆状态区域巧妙地“揉”在仪表盘上的两个“大圆圈”里面，足够的清晰也足够直观，乍一看还以为是个机械仪表盘，但只要定睛一看，左边圆圈中的功能切换区域的UI界面又会把你拉回现实，营造出一种“机械与智能的重合感”，妙不可言。
内饰唯一令我不满意的地方就是这个悬浮式的中控“大”屏，尺寸仅有9英寸，还不如液晶仪表盘大，这个屏幕尺寸放在现在如今这12英寸中控屏遍地走的时代，略显寒酸。
卢卡最喜欢内饰的设计就是这个极简的空调出风口了，蜂窝状网格的造型，空调叶片被隐藏在网格后面，一体式的设计从主驾驶一直延伸到副驾驶，这样的设计让内部空间看起来更加清爽、明朗。
中控上空调按钮、内循环、挡风加热等功能按钮及旋钮做的比较有科技感，而且是实体按键，驾驶员可以盲操，这样可以最大程度上的减少因为驾驶员低头调整空调，从而导致的意外发生。
档杆还是本田轿车家族化的设计，金属的档把外加皮质的包裹，和老款思域有别的是，十一代思域的杯架从档把的后面移到了档杆的右侧，卢卡猜测这也是出于实用角度的考虑，仔细看的话档杆也是有点往驾驶员的方向偏了点角度。
前排中央扶手区域也是有无线充电和两个USB的接口，这样主驾副驾就都可以充电了。
后备箱空间呢小而够用，可以满足一般的出行需求。
打开后备箱的暗格，里面大有乾坤，备胎静静地躺着以备不时之需，为出行带来更好的安全保障，也难怪思域的后备箱空间不是太大，原来是有个“大家伙”占地。
全系标配的1.5T发动机，不过分低功率版（L15C7）和高功率版（L15C8）两种型号，高功率版就类似电脑CPU和显卡的超频版，小丁的这台车就是高功率版的，性能更强，最大功率达到了134KW，最大扭矩达到了240N·M。这发动机输出，很快很暴力，虽然外观变得成熟内敛，但是从动力配置上看，依然是那个能够秒天秒地秒空气的“法拉域”。
放几张十一代思域的帅照吧，最后再听卢卡啰嗦两句，不知不觉中本田思域已经走过了半个世纪，在思域的诞生之初，我们很多人可能都还没有出生，在明年，思域50周年的到来之际，十一代思域选择摒弃激进乖张的风格走沉稳的复古经典风，这或许就是设计师对思域50年风风雨雨一路走来的最好的致敬方式吧。
最后编辑于2021-11-15 09:13:31
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
