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一辆328的进化(尝试申精)
1 23 发表于2021-12-22 01:44:17 只看楼主 精华标准
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从18年9月开始,蓝跟着我也有三年多了,经历了各种风风雨雨,基本完成了他的究极形态,来吧,让我们从头开始

刚提车时候的样子,15换16,嗯,我还真个死忠粉

素车阶段的经历就不多赘述了,从一开始的满心欢喜,到后面越来越欲求不满,于,踏了一条不归路…
一切的一切,都要从一个中网说起,某一天,突然感觉车带银色饰条的中网很不顺眼,于……

便有了他(借图)

熏黑的中网,让前脸变凶了,所以准备增加多的黑色元素,于……

增加了熏黑的灯膜,MAD款碳纤维前唇(卒)

这样的前脸增加了前部的饱和感,看起来战斗了,不过,前唇好看的同时,不可避免的降了通过性,这还在我原厂避震,前3指半后4指半情况下!这副前唇,最终也没能坚持过三个月,就在一个坡处壮烈牺牲了……
后来一段时间的沉寂,被同事给我的一根头段打破了,HSR200钼头段,同事倒下来的东西,白菜价给我了,那就装呗,然后想着,既然头段都换了,干脆中尾一起了,于……

ipe中尾段阀门排气(好吧,又借图,其实我不太喜欢拍照)

关于这个排气的特点和选购经历我前面的帖子貌似也讲过,只说一点,高转的声音,真的好听,不过需要程序和直通头段的加持才能100%释放
排气搞完了搞搞进气吧,BMC风格车,这样的状态,一直到20年底,因为自己开车比较快,明显感受到原厂避震太软,撑不住,也拉不住,于……

KONI变色龙

关于这个避震的感受,可以看我之前的帖子,有比较详细的介绍
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-93474712-1.html
里面也介绍了我因为不满KONI的阻尼和高度,又换了一套爱巴赫短簧的感受…

这个

车身降下来了,姿态走了,也该换双鞋提提脚感呢,于……

国锻G025轮毂,19寸8.5J et32,重量10kg

国锻G025轮毂,19寸9.5J et38,重量10.25kg

受限于当时的经济实力,只能选择国锻产品,又因为最爱的rid好多人用,想选个曝光率又好看的样式,所以定了RAYS G025,花瓣的样式真的很好看~
有了大轮毂,原厂的刹车肯定不够看了,里面空荡荡的感觉,于……

ap9660,9440安排

这款刹车也不用多介绍了,懂的人都懂,谁用谁知道,同时搭配的belfe前380后330(记不清了)高碳盘,整套都收的本地一个车友的,他给喷了亮黄色的漆视觉效果拉满,为了搭配卡钳的颜色,又增加了BLOX金色的轮毂螺丝做点缀,完美
一段时间过去,恰好另一个车友换下来一套MP的刹车总泵,于……

还算比较满意的成绩

在这之前也有测过百公里减速,成绩大概如下:
原厂刹车38.5,原厂刹车+dixcelES皮37.5,AP刹车+hawk5.0皮34.4,AP+hawk+MP总泵33
对了,换了轮毂和刹车之后用的米其林ps4s胎
在这说一下mp总泵,换了之后脚感真的有很大的提升,初段制动力来的就很快,比原来强太多,并且一点不突兀,充没有以前被人们诟病的撞墙感,而且越踩越有,非常线性,完美
有了强大的刹车做保障,动力也可以升级了,于……




不好意思,没有图了……

就这样吧

,安排了BM3阶程序,XHP三阶变速箱程序,JBOM直通头段,让本就不慢的328快了些(确实比不了奥迪凯迪拉克们)
这时候,夏天也到了,刷了阶程序,怎么能不强化一下散热呢,于……

snowtech中冷和涡轮管安排

这个图可以清晰的看出新旧中冷的体积差距

afe的进气导风罩

导风罩这个东西很有意思,原本这个车的进气直接抽发动机舱里面的空气,避免不了的会在时间驾驶时温度升高,后来在论坛了解到有个国产被阉割的进气导管,可以把进气口接到中网后面,这样也不错啊,就借着装中冷的时候,让人一起装了,好巧不巧的,这里老板之前玩135的时候,有过一对导风罩,正好可以装在我车,这样就由侧向抽气,变成了正向撞风,理论会进一步提升进气效率,降进气温度,捡漏成功,哈哈散热有了保障,终于可以无压力的撒欢过夏了~
这之后,又陆陆续续安排了一些玩意,方向盘M1M2按键(排气阀门控制),干碳镂空盖板,3D拨片,M3后视镜总成之类的,还有一个比较费腰的玩意,就……

recaro pole fia认证版

这个东西真的太轻了,座椅只有4点几kg,算L板和底座,也只有不到10kg,可比原厂25kg的座椅轻了太多太多,这玩意的包裹性真的没话说,即使我还没用4点安全带,激烈驾驶的时候也会把你牢牢固定在座位,让你专心于驾驶,不必花费精力去对抗弯中的离心力~
好多人会觉,筒椅坐的时间了会给累,会受不了,我曾经试过早开两个时去赛道,午排位赛,下午正赛,晚再开两个时回家,一天下来确实会有疲惫感,但真的没有特别累的感觉,这款座椅腰部的支撑非常好,没有原厂那种调半天都空荡荡的感觉,所以我的感觉来说,就还好,不过也有可能我的取向真的太激进了,为了性能,牺牲掉的这些东西我都不在乎了吧
又一段时间的沉寂,慢慢发掘KONI+爱巴赫也满足不了自己对操控的要求了,这才发现,原来自己要的如此激进,好吧,安排点狠货车,于……

kw cs 2way避震

HR防倾杆

我的天呢,这个玩意对整车操控带来的,已经不能用提升来形容,简直就飞跃,质的飞跃,底盘变紧绷,能让你随时随地投入战斗的那种感觉,路面细微的震动全都能感受到,有次我带朋友体验了一下,他形容我的车变向就像轨道车一样,牢牢的贴合地面,同时无比的精准和丝滑,这种感觉,爱了!!不过当然了,有利也有弊,过于硬朗的悬挂对乘坐舒适性带来了毁灭性的伤害,太硬了,太颠了,一般人真的不一定能接受,鱼和熊掌嘛,但其实,还可以通过阻尼的调教来稍微改善一下的,在我用惯了比较硬的赛道调教之后,偶然一次换了一个相对软点的阻尼,竟然会有这种,这玩意还挺舒服的感觉,可能真的我的腰和屁股已经被颠麻木了吧……还有一点要说明的,换了这个避震,驾驶室内的噪音也明显的变大了,主要胎噪,因为金属塔顶和车身硬连接,振动多的传递到了车里面,
让我想想还有什么东西,哦对了,因为自己喜欢漂移,于……



,又没有图了……
不卖关子了,quaife的LSD车,托森式的,这玩意吧,虽然锁止率没有磨片式的高,但不会影响日常用车,没有什么异响,日后维护保养相对简单些,你要说这玩意对驾驶有什么提升吗,以我的感受来说,可能来你没有其他人讲的那么明显,那么立竿见影,我也看别人讲,LSD后驱车的灵魂,我才买的这东西,当然了,提升肯定有的,这种感觉就像,你在快速过弯的时候,外侧后轮在把你的车往弯心里推,让你过弯有信心了,说的挺玄乎的,我也这么觉……另一方面,漂移的时候提升就很明显了,起漂快了,以我的车原地掉头来说,以前大概需要90°~110°才能起漂,换了LSD,大概只需要70°~90°就可以,别看这20°的提升,感受还很明显的,还有就连续漂移的稳定性,指向性都好了~
叒过了一段时间,感觉自己蓝色的车身看够了,就研究着改色吧,于……

这样了

因为自己对法拉利的钟爱,所以毫不犹豫的选择了法拉利红,经典的rosso corsa配色,爱了爱了这个颜色带一点点橙色的,不过在某些光线下,会显很橙,不过无所谓了,反正爱了

emmm,这算什么……

哈哈哈,感谢区里的土豪,让我天天都有一种山寨碰到正版的感觉
前面说到了,cs这款避震很硬,所以很多车身扭转的力都传递到了车体,这在斜着下坡的时候尤为明显,于,加装了啊CUSCO的顶吧,4系有而3系简配掉的底盘V吧,木有图,就这样吧 这对整车的刚性有不的提升,不过同时带来了一个问题,我感觉行驶胎噪变大了,算了,就这样吧,我都能忍……
随着我对操控越来越极致的追求,这部运动型家用轿车,也在变越来越赛化,于……

哈德瑞斯底盘摆臂拉杆

下摆臂,后4对拉杆,共计6件套

这些东西可能在日常驾驶的时候感受不会很明显,但在赛道里面,在激烈驾驶的时候,会让整个车身加顺滑的衔接避震的下起伏,嗯,好像这样,朋友这么跟我讲的,我信他的



之前讲到,因为预算不足选择了国锻轮毂,后来,被某人成功洗脑了正品好,正品香,国锻渣渣没牌面,于…………

这个东西吧,真的太有故事了

一会真的要好好讲讲

话说回来,正品的东西,做工就不一样,真香……

之前我不说过嘛,最爱的轮毂rid,但新的确实太贵了,于眼光放到了手市场,半年找遍了全网,只有一套3系数据的rid,于加了那人微信,联系好了,他车的rid和brembo gts我一起收过来,还特意坐飞机从本地去温州找他当面谈的,本来一切都挺好,谈好了价格,走咸鱼交易(还没拆车,我第天接着回本地),哥们已经发货了,我正满心欢喜的等着我的终极改件车的时候,我再查快递,被叫回来,再联系这哥们,杳无音讯,石沉大海了……
这什么意思?不想卖了?有人出价高了?我也不知道,反正就这样了,我在咸鱼申请退款,他也同意了,行吧,那就这样吧,我也不能再回去当面找人家,没意思,只惘我大老的专程跑过去一趟……
插曲过后,继续全网找3系数据rid,不过这玩意好像真的太贵了,3系4系用的人太了,大多M234的数据,我用不了,思前想后,定了手rid差不多价位的lmr,6月30订的(7月1涨价,机智如我),然后历经整整5个月的等待,11月30终于到了,第一时间换,效果如下




车效果真的没话说,直接拉满有没有,好了,重点来了,重点来了兄弟们,LMR我要卖了……
什么?为什么??
说LMR不好或者有瑕疵,两个原因吧,首先,cs这个避震的高度太了,图所示,已经前后最高的状态了,前面因为做了倾角的原因,问题还不大,后轮et35,大概会宽出车身1cm,效果如下

后轮255/35/19

因为我要下赛道的原因,在激烈驾驶的时候,如果避震压缩行程过大,胎壁会蹭到翼子板,而且这用255街胎的效果,如果换265或者275的半热熔,没法看了,哎……
当然,还有第重要的原因,就……


这什么玩意,黑乎乎一坨……
要不你们盲猜一下,这啥玩意?~



好了,不卖关子了~


我终于收到合适的rid了,我太难了……
就这样,苦等了5个月之久,刚车10天,落地不到200km的LMR,再见,希望有缘人把他带走



一路走来,还有好多甜蜜 心酸和血泪的经历都没有写出来,无妨,有些东西,只有自己能体会,未来,可能短时间内不会有太大的改动了,如果有可能,我想把他改成手动档,体验最纯粹的驾驶乐趣~
好了,就到这里吧,洋洋洒洒这么多,感谢一路走来给予我各种帮助的朋友们,姜某,张某,于某,杨某,你们让我从白,一步步走到今天,感谢王某,程某,李某,徐某,杨某,闫某,夏某,我们因车相识,一起玩车,一起畅谈人生,一起享受着男人最简单最纯粹的快乐,还有好多人,就不一一点名了



最后,附改装清单






最后的最后,出LMR啊

  • 用车
最后编辑于2022-01-17 11:46:56
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