专治不会用！新哈弗H5细节用车心得
用车心得
经过长期日常实测，对这款新哈弗H5硬派SUV的各项功能操作、使用细节和越野特性有了全面且真切的体验。新哈弗H5凭借硬核的越野配置、扎实的机械素质，兼顾了城市通勤的实用性和复杂路况的通过性。今天结合自己的实际用车，整理一份最基本的用车心得与注意事项，帮新松轻松用好爱车。
1、关于钥匙，我这个没有选装包，当地治安又比较好，一般机械放车上，兜里揣遥控钥匙，解锁了上去直接用机械钥匙打火。遥控距离最远大概30米，柴油车冬天零下温度注意，先通电，大概2秒钟，预热标志结束后代表气缸温度加上来了，再打火，可以一把着。
2、关于驻车，基本是主流配置，没有实体按钮，有自动和手动两种模式，我一般用的自动模式，P挡自动驻车，主驾驶系安全带的情况下D挡自动释放驻车，非常方便，可靠性不用质疑，技术在汽车工业已经几十年了。补胎或者其它情况需要驻车释放，在屏幕点释放按钮就行了。
3、全景影像，我的是15km/h以下开启，超过车速关闭，驻车打火起步挂D挡或者R挡会自动开启，低速行车可以在屏幕点击开始，方向盘有一个*号键，可以自定义，我的全景影像快捷键就放在这个*号位置，我觉得很方便，因为这个车太大了，有全景影像非常实用。
4、备胎:备胎在后备箱下面，底挂式，优势就是备胎很重，摇升降器可以直接放下来升起来，备胎工具在左侧后排座椅坐垫下方，升降口在后尾门下面的小方口，用机械钥匙或者小平口起子撬开就行，千斤顶在后备箱右后轮轮拱位置。
5、四驱:有4H和4L双速模式，属于电控分时四驱，最可靠，但是需要驾驶员经验，挂四驱，中央分动箱锁死，没有差速，前后桥纯机械50:50分配动力，注意不要在摩擦力较好的铺装路面开四驱。4H高速四驱，可以低速行进中切换，建议最高车速80km/h适用于沙地、戈壁滩、摩擦力较差的爬坡、泥地；4L低速四驱，扭矩放大约2.5倍，必须停车N挡切换，用于陡坡、岩石、大马路牙子攀爬，也可以沙地陷车蠕行脱困，下特别陡的坡可以当陡坡缓降，配合一点点刹车比陡坡缓降好用多了！
6、后桥差速锁，伊顿惯性机械锁，低速后桥两轮有转速差的时候自动锁止，脱困转速差在正常范围内自动解锁。车速高自动惯性甩开不会锁止。非常方便，有时候不挂四驱后锁自动锁止就自己脱困了！
希望这份详细的用车心得，能帮各位新车主快速熟悉车辆功能、规避用车隐患，也祝愿每一位哈弗H5车友都能随心驾驭爱车，从容应对城市通勤与山野远行的各种路况。
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