大家好，我是一名大众凌渡车主，很高兴在这里跟大家分享用车。
提起大众凌渡，很多人可能会比较陌生，因为在大众里面，它属于年轻人的消费群体，很多老司机不一定知道这款车。也有很多人会拿本田思域、大众速腾等来比较，什么秒天秒地秒空气、大众神车之类的话都成口头禅。其实我个人觉得用车的驾乘体验和安全性才是最重要，也是最客观的。今天就跟大家分享一下我的3年用车体验。
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------------------------------------外观
------------------------------------内饰
------------------------------------动力
------------------------------------油耗
------------------------------------乘座及储存空间
------------------------------------驾驶质感及乘坐舒适性

大众凌渡在所有大众轿车里面算是很好看的，整体的设计很年轻，而且富有活力，低矮的车身配合1.82米的横向宽度，让整车看起来很有轿跑的感觉。精致的外观着实吸引眼球，每次停车，下车之后我都要反复多看几眼，就这个外观，我估计再过5年也不会过时，相比了朋友的朗逸，总感觉凌渡更耐看，也更精致。

外观可以说是大众凌渡最大的卖点，因为年轻人买车，第一眼看中的肯定是外观，在这一点上不得不说大众确实抓住了年轻人的心理特点。前几天一个车友跟我说，一去4S店就被这车洗脑了。

大众凌渡的内饰总体感觉一般，并没有很多高顶尖的新科技，也不像有些车那么拉胯，质感上还有待提高。总体保持大众一贯内饰设计风格,没有太多亮点，相对于朗逸来说，这个内饰还算精致吧。不是夸奖,开过这两款车，对比下就能很明显的感觉到。
一句话：内饰一般，基本符合大众的设计标准，没有太多亮点，中规中矩吧。

整个内饰布局很紧凑，虽然没有采用真皮包裹的内饰设计，但是这个价位来说，也还算说的过去，毕竟人家也是要考虑成本的。

230版本是1.4T的低功率版本，但是也有131马力，只要你舍得加油，推背感还是有的。低速行驶发动机转速1000左右，高速行驶超过80，发动机转速1800左右，换挡还是很及时，没有觉得换挡有多么顿挫，只要你油门门控制的稳，加速换挡还是很平顺的。坐满5人的情况下开起来动力也还是够用的，推背感也有。爬坡的时候有点费劲，不过猛踩油门或是使用S挡，你同样能感觉出它的力量。

市内平均油耗大概5-6个油(我说的是3挡以下走走停停的情况)，高速的油耗还是很不错的，这点很值得点赞，我的最低跑过3.7L/100KM。怎么样，是不是很惊喜，这么重的车身，能有这油耗还是很喜人的。高速平均油耗4.5，这个油耗表现还是很不错的。深踩油门，推背感很强，高速超车很轻松，S档提速很迅猛。

优于整车偏向于运动的调教，对于座椅的舒适性牺牲比较大,前排副驾驶乘坐180的个子会很难受，座椅调太后，后排会很挤，后排的空间适合坐两个人，因为中间凸起太高，真的不适合坐人，这个是大众的通病。

方向盘很精准，基本没有虚位，这个尤其是在高速和弯道的时候表现很明显，真的很顺畅，这个只有亲自驾驶才会有体会。由于偏运动调教，过坎或坑反馈明显，而且底盘较低,很不适合跑山路，如果你真想试试的话，我觉得你还是要慎重，因为我已经深有体会。不过还好，大众的地盘是相当扎实，就算地盘挂的咯吱响，你升起来看，也没有什么大问题。不过坎或坑洼的时候反馈很明显，后排的乘坐会有些不舒服，这或许是底盘偏硬的普遍存在。至于质量问题，目前暂时没有发现，可能是因为平时车辆行驶的里程还不够多，这或许是件好事，起码能证明当初选择的是对的。

以上就是我的个人用车体验分享，总体来说：大众凌渡拥有时尚的外观、充沛的动力、欢快的驾驶体验，对于追求高颜值的年轻人来说非常值得推荐。爱由心生，但愿我们每一次出行都能带来不一样的快乐。