其实第四代汉兰达在北美刚发布的时候我就有关注到，因为这个混动版的动力数据和油耗数据都挺吸引人的，但是吧这个指导价刚发布的时候是有点儿失望的，因为比上一代是实打实的贵了有两三万，还是小小的纠结了一下的，但好在不加价了，而且仔细对比美版之后你会发现，混动确实贵，在北美这个2.5混动也是贵过3.5V6自吸的。
五月份的时候试驾过一次最新款的理想one，因为那车有绿牌，这一点真的很吸引人，不限行多香啊是不是。但是开完之后就没啥兴趣了，一是纯电里程太短，而且能耗水平也很一般，二是内饰质感很差，屏幕边框太厚且卡顿严重，反正是一分价钱一分货，绝对不能跟李想宣传时候说的那几个豪华品牌中大型SUV比，最重要的是，理想那个底盘质感给你一种车太重拉不住的感觉，就不像一个30万的车，更像是十万出头的国产SUV。
但是，人家理想one也有好的地方，配置是比汉兰达高的，而且没购置税，真是能省下来不少钱，而且one更大，第三排也好一些。

我是我们这儿第一批提车的，到现在开了有20多天了，选的顶配，白色油漆又多加了2000块钱，购置税3万1，保险车船税啥的一共6000不到，上牌也是自己去的，没多花钱，4S店说是能送膜，但我没要，因为后排自带隐私玻璃，前排不想贴了，喜欢通透的感觉。

新款反正是不加价了，卖的依然很火爆，我那天在丰云行APP上看，现在下定，提车基本上要到明年1月甚至2月了。
底盘质感是我对这台车最满意的地方，支撑力度足够但是又不影响舒适性，开起来非常灵活，完全不像一个宽1930重2.1吨的大车，个人认为是比不少紧凑型SUV都好开的，比最新款的理想one也要好开很多。
油耗很低，动力因为电机的加持也没啥问题，车机系统也算是赶上了时代的潮流，不落后了最起码。
但是，这个发动机噪音实在难听啊，而且油门标定的太灵敏了，响应速度确实是极佳，真是动力输出毫不拖泥带水啊。可这是个家用SUV啊，整那么灵敏反而是坏事儿，我就发现，只要不用eco模式，油门稍微多踩一点点就会把转速打上去，然后发动机的声音就传递到了车里，很吵。
风噪和胎噪的抑制都是不错，建议大家下单之前好好试驾一下，多感受感受再做决定，毕竟买车不是小事儿。