直白一点吧，说说我入手这辆车的感受吧。

最开始其实是没打算买轿车的，因为我觉得SUV的空间可能会更大一些，便想着买一辆SUV，但是发现SUV的空间好像也不是很满意，所以我就把目标又换到了轿车身上。最先看的就是双擎卡罗拉，因为混动车型的用车成本非常低，加上双擎卡罗拉也是一辆A+级别的车，空间也还算不错，虽然我觉得它长的不咋地，但是在订车的时候销售态度特别不好，然后就直接放弃这辆车了。
   事后又开始找其它车了，就找到了这辆混动享域，虽然名气没双擎卡罗拉大，但是这辆车外观、性价比都挺不错的，销售的服务态度也很好，就定下了这台混动享域最低配，落地是十一万三千，首付百分之六十，三年免息，还是非常划算的。

组合排列的LED大灯和前脸格栅连接到一起，看起来就非常的大气，车身线条也很硬朗。

尾部也是有棱有角的，看上去质感十足，贯穿式的尾灯还带有些熏黑的痕迹，整体的造型都非常的帅气。

这辆车的内饰倒是没有太多的亮点，只不过是黑色的内饰更加的方便打理，但织布的座椅还是有些难受的，之前买了座椅套，只不过前几天洗了，所以这些天我格外的注意，生怕弄脏。

像一些的基本功能这辆车也是具备的，什么大灯调节，油箱盖和后备箱也可以在这下面打开，有时候还是挺方便的。

方向盘左边这里有一些多媒体的调节按钮，可以调节仪表盘里面的一些功能。

像这辆车可选的驾驶模式也挺多的吧，纯电模式、运动模式和经济模式。
经济模式会限制你的动力，行车电脑会计算出最为合适的效率从而进行供给，说白了就是降低动力减免油耗。运动模式开启后的一瞬间会有推背感，之后动力输出的会比正常运转下的时候动力来的更迅速一些，体验感不错，就是油耗会增加一些，有得必有失吧。纯电模式说白了只能玩玩，只有两公里左右的距离，当纯电车开着体验一下还是不错的。

混动享域作为一辆A+级别的车，空间也是不用担心的，像这辆混动享域，座椅调节好之后腿部空间还有两拳三指的距离，我身高175，不算矮，所以说这个距离应该是比较有依据的，织布的座椅，透气性很强，就是不耐脏，唯一的缺点。加上混动享域的座椅贴靠性不错，所以靠着的时候还是蛮舒服的。
这辆享域也开了几个月，油耗一直是保持在3.9，只不过夏天车内开了空调，所以油耗上升到4.2了，不过也算是不错吧，我之前算过一笔账，现在92的油是七块钱，算下来的话就是一公里大概就是两毛六，这个价格我觉得还是比较划算的，加上最开始买车的时候不仅优惠了两万多块钱，还送了几次的保养，所以现在的用车成本也只剩下加油钱了。