【车型介绍】
我这是2023款本田CR-V，1.5t纯油版本，珍珠白，购买地点河北沧州！！！
2023年八月八日上牌，落地19万多点。今天是2024年10月27日，已经过去了1年两个多月，目前行驶了13000公里，有过两次小时候，还有一些磕碰，第一次事故被追尾了，第二次是拐弯不小心碰到了电动自行车，第三步是刮大风被楼上掉下来的东西给砸了！目前我的综合油耗不到8升，因为我市区少，郊区多，所以油耗低！
下边来说一下我生锈的地方，与维修过程

【生锈位置】
前轮下摆臂下沿，就是今年9月保养的时候发现的，本来不想去关注这个生锈位置的，可是最近看着很多车友也有这个位置生锈的问题。所以我就去跟本田售后沟通了，售后竟然说生锈很正常！我就纳闷了，一个用了刚一年的车子最主要的摆臂竟然生锈了，这还叫正常？我说你们申请一下给我修复一下吧。售后说出了更令人的话，直接回绝我说:修复不了，它们没办法修复！

我想说的是:本田你们作为这么大的全球企业，竟然有这么差的售后！！！你们是怎么说出口没办法解决的！！！我说你们打磨喷漆就行了，售后就说他们做不了！
你就是打磨一下，用自喷漆喷一下，能用个一两年，缓解下生锈速度也行！这个需要很难的技术？需要花费很多钱来解决吗？

【吐槽】
本来不想吐槽的，可是本田售后的推托，让我十分难受，所以必须吐槽一下我的心声！
本田作为国际大厂，不应该出现底盘生锈的问题，就算是可以生锈，也不是你仅仅一年行驶了13000公里的车子该生锈的！下面说一下用的看法！

第一点
我这两驱的CVT家用SUV也没有能力去越野，所以不走烂路就不会有磕碰。我每天行驶在中国平整的柏油马路上面，更是不会有磕碰底盘的可能性！
第二点
假如真的有磕碰，下摆臂也不是最低点，所以如果磕碰了下摆臂那么底盘也会被磕烂了，所以说在我这儿没有发生底盘磕碰，所以也就没有磕碰到下摆臂。
第三点
我这一点磕碰痕迹没有，维修售后，竟然说我这是有可能是石头子崩的，我想说石头子只崩这个下摆臂下沿吗？别的地方一点没有一点问题！
第四点
这个位置生锈应该跟焊接有关系，这个下摆臂是双层冲压焊接的！这应该是焊接完了没有处理生锈与防锈的问题，也就会本田为了节省成本而没有做好防锈处理。售后给我看了一个三年的CR-V下摆臂，也有生锈，可是没有我这种大面积的生锈掉漆，真的就是那种石头子崩的，星星点点的生锈，不是大面积生锈掉漆！
我觉得使用3年以后有生锈的痕迹我可以理解，我这一年的车子就大面积生锈，是不能让人理解的！

【修复过程】
既然要修复就得走修复的材料，还有施工的工具！
第一步
购买油漆，咨询了好几家店，也问出来了好几个价格，咱们不买贵的，也不买便宜的，咱就买专业知识最强的！最后买了底漆与面漆，一共花了39块钱！

第二步
咱们有举升机，而且这种小活也用不到举升机，所以就需要千斤顶来把车子撑起来！这就用两个千斤顶，一边一个把车子支起来，既能把车身尽可能高的支起来，增加施工的空间，又能作为防护措施，一个千斤顶出问题还有另外一个可以支撑！

第三步
用钢丝轮打磨铁锈，把起皮的油漆与大块铁锈打磨干净。记得戴口罩与眼镜，不然容易进了鼻孔与眼睛里面，那就得不偿失了！

第四部
用细砂纸继续打磨光滑，只有打磨光滑除锈，才能减少以后生锈的可能性，打磨光滑还能增加油漆附着度，防止油漆后期会掉！

第五步
调漆，只需要把商家给的固化剂与油漆倒在一起，然后搅拌均有，一定要多搅拌一下，这样才能更加均匀！先搅拌底漆，刷完底漆以后，再搅拌面漆！

第六步
刷漆的时候一定要先刷底漆，为了涂抹效果更好，我们要刷两遍底漆，刷完第一遍底漆以后，静等一小时，在刷第二遍底漆！
刷完第二遍底漆以后，静等两个小时，再刷面漆，面漆也是刷两遍，刷完第一遍以后，静等一小时，在刷第二遍！

总结
这次除锈总共花费39元，别的工具都是单位找的，人工就是我自己，也没有花钱，完美解决，希望能用十年吧！如果继续生锈就得想别的办法解决了！
从来没见过合资车会有这样的做工了，竟然一年就会重要的底盘件生锈！本田你应该反省下，你的名声不要因为销量不好而被破坏了！再就是这个售后服务确实很差，就是喷漆就能解决的问题，你们售后说解决不了，这个你也要重新培训了！
本田的质量领我失望！估计下次我会买国产了，因为国产车越做越好了！

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