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因为品质，放弃Model X

9649 111 发布于 2019-12-26 22:19:27 只看楼主修改帖子

经过接近两年漫长的摇号期，终于在上个月摇到了新能源牌照，以后限号的时候不用在上下班高峰期承受等待滴滴专车的痛苦了。我上一辆车是14款A6L3.0机械增压那款，现在也仍在服役中，各方面表现都不错，虽然已经五年的老车了，但到现在各项功能都不过时，这次买新能源车，目标只有两个，特斯拉Model X跟奥迪e-tron，毕竟这个价位里边能互相竞争也就它俩了。但分别试驾之后还是选择了e-tron。的确Model X各方面表现不错，但细节把控的不是很到位，鹰翼门网上看着很帅，试驾的时候看了细节，做工不符合这个价位，标称的NEDC575公里的续航，网上很多人实测实际也只有350公里左右，中控屏幕很大，功能比较凌乱不好上手，所以最后我选择了e-tron。

外观不多说什么，这东西一个人一个眼光，我喜欢的未必就是别人喜欢的，不过奥迪新款的造型的确更加年轻了，前脸比我A6L看着更加运动。

个人偏爱黑颜色的车，e-tron的旋风黑车漆金属质感强，阳光下看尤其漂亮，跟我A6L的幻影黑感觉不同，e-tron的旋风黑看上去更凌厉。

矩阵式LED大灯是e-tron全系标配的，果然是灯厂啊，看过好多车型LED大灯都是需要选配才有。

连接到一起的贯穿式尾灯更显年轻。

类似这样小细节方面的质感提升e-tron车上还有很多，奥迪作为拥有百年造车底蕴的大厂，造车跟设计方面的经验，是许多后起之秀车企望尘莫及的。

e-tron后排的视觉效果很通透，坐进来整个人都有种豁然开朗的感觉。

后排独立调节的空调跟座椅加热系统，以及B柱上的空调出风口，再次体现了奥迪的细节，冬天开着带家人出去玩，不怕父母跟孩子说车上冷了，平时看着不起眼但都是很实用的配置，只有亲身用过之后才知道它的好。

前排是三块液晶屏幕组成的虚拟驾驶座舱，风格比我A6L上边年轻了不知道多少倍，就像跨了一个世纪一样，但各项功能依旧保持了奥迪油车的操作习惯，上手很简单，现在只要能开e-tron出门我都不会去开A6L，更喜欢开e-tron的感觉。

e-tron我开的续航是380公里上下，我经常用运动模式开，油门反应比经济模式更加灵敏，动力输出更直接，所以我的续航里程相对来说会比正常开的短一些。根据每个人开车的习惯不一样，续航也有长有短，虽然e-tron也没有达到标称的470公里，但我个人还是能接受的，比Model X的续航稍微长了一些，网上看过很多资料，两台车在同等的充电环境下，e-tron也比Model X快了一近倍的时间，这就是e-tron采用软包锂电池的优势，充电速度有了质的提升，也是我选择e-tron的主要原因之一。

从提车到现在，这些天e-tron给我的整体感觉都很好，380公里的续航在新能源车里边不输任何车，外观也是我喜欢的感觉，内饰的小细节体现了奥迪应有的品质，虽然是新能源车，各种功能配置用的跟油车一样顺手，让我这个奥迪老车主上手没有任何陌生感，开起来很舒服，新能源车这两年发展的太快了，e-tron是比较完善的产品了，我很喜欢。