先交代下背景，十月入手全新17款阿特兹 2.5L尊崇版
心水马自达已久，开过许多车，还是觉得自吸甚得我心
终于等到17款改款，心中趋近完美的中控，终于下手

阿特兹拥有包括炫酷的外形，中意的内饰，足够的动力，满意的配置，合理的性价比，糅杂在一起，慢慢的眼里其他车都变得不完美，心中就再无他选。她不是最美的，不是最奢华的，不是最迅捷的，也不是贤惠，但她是唯一的可以满足内心设想的款，就是那杯茶。
当然也有不足之处----**的原厂导航。问哪没哪，电子狗乱报，唯一的优点就是看起来很厉害的样子。
阿特兹我觉得空间刚刚好，前排驾驶位和副驾驶位足够大，后排的空间足够用，后备箱足够深，除非你有特殊要求，那你还不上SUV吗。
再说到动力的话，2.5动力非常充沛，百公里加速别摸我320的水平，不需要ATS那么狂暴，也不会像2.0的将将10秒的尴尬，毕竟，加一万不上2.5的发动机，4不4撒。
阿特兹 也是马自达最强之处 人马合一大剑无锋，大巧不工，刹车太灵敏或是太不灵敏都会给驾驶者留下些印象，反应与想象一样的时候反而没什么印象，会不记得什么时候踩下的刹车。方向盘很轻且几乎不传递路感，底盘虽然也偏硬，但隔绝度已经比以前高很多。真实加速能力比以前强很多，但发力变得线性渐进，不像以前那么跃跃欲试。马自达的口号没变，一直都是叫“人马合一”，但是里面的内涵却发生了改变。日本车评人的文字很好地概括了这点，就是追求“无感”。这个说得很有禅机，回到机械上就是动力、转向、刹车等这些都给得刚好满足驾驶需求，不多也不少。
引用小泽***里，马自达高层说到的话：“就像是穿了一件舒服到像没穿一样的衣服。”
2.5的油耗非常满意，这个与个人加速习惯有关，但是这车就是你再暴力也不会太夸张，以一言蔽之，意料之中让你惊喜。
舒适性方面，
座椅没特别的感觉，跟日产大沙发比是完全比不了的。如果弄成翻毛皮加皮的是不是更搭配呢？或者皮加布的定价再低点也是非常赞的。
2.5的大脚，胎噪完全不是问题，颠簸完全不是问题。
静谧性，相比15款，真是好了不是一星半点。
方向盘细腻了很多，耐久性未知。
吐槽下抬头显示，我这种喜欢躺着开车的人怎么也调不到合适位置，只能为了抬头显示迁就自己，很鸡肋，很桑感。
原车导航，真是哔了狗，以后升级还得花钱，真是XXXXXX（省去N字），胜在抬头显示可以显示导航，**，理由见上。
BOSE音响的话，你就当他是个稍好的音响就好了，你以BOSE的期望去看它，它可以说毫无惊喜，解析力一般，声音也不够通透，层次也混杂，反正就是得靠BOSE铭牌心理加成提高听感。氮素！你如果跟15款的小破音响相比，你会觉得，这提升真TM明显啊！15款的非BOSE音响，那真是就是…听个响…（各位车主请勿拍砖，小弟愚见你就当是放了个P）
无钥匙进入+离车自动落锁，真是享受啊，买车就是享受啊，对吧，能力范围内尽量讨好自己啊盆友们。
小A的外形，外观这玩意吧，真是仁者见仁淫者见淫的东西。但是论第一眼美女的标准来说的话，混蛋红的小A那基本上是通杀的，不喜的人凤毛麟角，眼光独到。就我个人而言，最喜欢的就是侧面的腰线了，有时候，真的希望她…低调点…就好啦…
内饰真的要说几句，当年昂克赛拉的内饰图片一看就是大爱的，与大爱的别摸我异（是）曲（不）同（是）工（抄），但兴奋的做进实车之后，不够大气的用料，还是拖了设计的腿的，当时是纠结，尴尬，然后日光飞逝，岁月如梭。小A改款补齐遗憾，第一次做进小A的感觉，还真有点豪华的意思呢。
最后，该车的性价比！你自己看着办咯，坦白讲我没做什么比较的，办完之后自己觉得：好像是挺贵的… 

以上的所有就是为什么选这款车。
我不需要太大的空间，没有一家老小挤一辆车的尴尬，不需要豪华品牌的**加成，买完之后，其实我也不知道为什么选择它，总是就是…在合适的时候出现了这个合适的选择。如果现在上市17改款的昂克赛拉，我或许会选择后者，毕竟小车还是更好玩的。

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接下来 配图介绍用车感受