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【Sumi的车库】小众之路——路特斯Europa S 模型鉴赏
1 32 发布于 2018-09-13 00:25:07 只看楼主 热门标准
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part one 前言


大家好,我是Sumi,在校大学生,喜欢汽车、模型、旅游~欢迎有相同兴趣爱好的朋友多多与我交流,也欢迎加入我的模型摄影圈子~

最近大半个月也没跟大家分享模型作业了,倒是和大家分享了两篇实车拍摄作业,和大家分享一下Sumi的汽车价值观,欢迎有兴趣的同学来我的主页顶楼啦~

这次Sumi给大家带来的是一款小众跑车模型——Lotus Europa s,中文译名为路特斯 欧罗巴,制作这款模型的厂家为大名鼎鼎的AA模型,而这款模型算是AA的早期合金车型,到现在大概有十年的车龄了吧,跟我那台AA的马自达RX-8同时代~

为什么Sumi会突然想入这款Lotus Europa s模型呢?很大原因在于我们青少年论坛的另一位KOL,人称“捷达王”新购置了一台路特斯跑车,看得我有点眼馋,就想着不如入手一辆路特斯模型似乎不错,况且Sumi我看了这么多模型,路特斯的模型真的比较少进入我的收藏路线。这样,Sumi就到某宝逛了一圈,发现了这台Lotus Europa s模型,话说路特斯的模型真的小众之小众,某宝上的销量也是极低了,而我手上这台Lotus Europa s也是当年卖不出的滞销产品,就自然而然地成为了我们模型爱好者喜闻乐见的特价AA。起初Sumi对这台有着十年车龄的Lotus Europa s还是有点担心的,不过看在AA的名头上,再考虑了我前几年收到同样是十多年车龄的马自达RX-8`,就不再犹豫,马上入手啦!

下面,大家就跟着我来看一下这台十多年车龄的Lotus Europa s车况究竟怎样吧!

part two 外观部分


路特斯品牌源于英国,是全球闻名的跑车和赛车制造商,由柯林·查普曼于创立于1952年,路特斯品牌强调纯碎的驾驶乐趣,过于注重纯碎的驾驶乐趣,使得路特斯似乎越来越边缘化,毕竟,如今购置跑车的人群,哪个不想车子豪华一点。

路特斯,这个曾经与保时捷、法拉利齐名的跑车品牌,如今的状况,似乎被保时捷和法拉利拉开了一大截距离。

Lotus Europa s车型发布于2005年底,定位双门双座小跑车,国外售价折合人民币50万元左右。

Lotus Europa s的车重仅仅为995KG,轻量化车身上搭载了一台2.0排量的涡轮增压发动机,使得Lotus Europa s成为名副其实的跑车。

说回模型的做工上,AA模型的大厂风范的确不容小觑,十几年过去,这台Lotus Europa s模型漆面依旧漂亮,仅仅有小处有瑕疵。

当年的AA做工可谓相当细致,每一个细节都近乎完美,每个进气格栅都一一给你还原镂空。


Lotus的品牌LOGO采用了油漆移印的方式,而不是普通的贴纸覆盖。

而再大灯的还原度上,十几年前的AA也是十分良心,大灯的灯罩边缘完全没有毛刺,值得点赞。

并且在大灯、行车灯、雾灯的灯罩上也进行了纹路的区分,充分还原实车形态


Lotus Europa s作为双门双座跑车,车身尺寸上短小精悍,给予了他极大的操控乐趣。


Lotus Europa s模型车轮上的的还原也十分到位,刹车盘采用了金属材质,十几年过去了,也没有出现像我那台AA的RX-8刹车盘松动的现象,看来这批Lotus Europa s品控还是非常棒的。

车身侧面的的“S”LOGO,采用了蓝色的分色设计。

额,对于Lotus Europa s的尾部造型,我就不过多评价了,十多年前的设计,算是在当时比较现代化的吧,这款Lotus Europa s和其它路特斯车型不同,这台Lotus Europa s设计师为他设计了一个硕大的后备箱

我手中的这台AA Lotus Europa s瑕疵貌似都集中在车尾,一个是车尾尾翼貌似有点高低不平,另外还有尾部车漆有一点点小毛病,不过还好,不算很严重。


Lotus 的英文标识采用了金属片还原,字母的张贴平整度还是不错的,没有出现歪的现象。

后尾箱的钥匙扣,采用了移印的还原方式


车身虽小,但是Lotus Europa s的侧面力量感还是不错的

Lotus Europa s的后视镜设计样式,如今路特斯车型的后视镜设计样式也是这个哟

侧面的油箱盖,可惜不能打开

车身前盖进气了镂空设计


模型的雨刮平整度非常高,并没有出现翘起的情况。


隐约看见Lotus Europa s的发动机进行了分色处理,下面我们会看到更加清晰的图片。


侧面的格栅也同样进行镂空处理,AA实在是十分良心。


空气力学设计


part three 内饰部分


AA的这款Lotus Europa s是右舵版车型,路特斯似乎不太注重对车辆的内饰设计,时至今天的路特斯在售车型,似乎还是沿用十几年前的设计样式。

当然,在外观还原出彩的AA模型,在内饰还原上也毫不含糊,内饰同样进行了分色处理,各个细节的刻画也十分到位

就比如空调出风口,细心的您或许会发现副驾驶位的出风口风向貌似和驾驶位的出风口风向不一样

安全带

侧踏板装饰,Lotus Europa s的名字

车门的分色处理还OK,就是门把手的还原度上有所欠缺



安全带卡扣上也进行了分色处理

可见当年的AA模型对待模型上还是十分用心的,不愧当年的AA口碑那么好。

而这辆模型很大的一个毛病来自前机盖,不能固定保持向上状态,一松手就会掉下来



发动机与后备箱组成了Lotus Europa s的车尾

Lotus Europa s采用一台2.0升涡轮增压发动机,最大功率149kW/5400rpm,峰值扭矩263Nm/4200rpm,并且从2000rpm开始就有90%的扭矩输出。

小巧的车身,强大的发动机,使得这辆车0-100KM的加速可以控制在5.5S左右



后备箱上,AA也给这台模型进行了植绒处理

而在底盘方面,虽然整体的还原度并不高,但是我们可以看到这两模型的前悬挂组件还是进行了分色处理,也可以看得出AA在底盘的还原上下过功夫,只是不太深而已。


发动机组件的还原采用了双色设计还原

part four 结语


总的来说,这台来自AA的Lotus Europa s模型还是令我十分惊喜的,很大原因在于他价格不贵,并且即使上了年份,但是车况并没有想象中的糟糕,漆面大面积氧化的现象也没有出现,说明当年AA的漆面水平是相当不错的,而这台Lotus Europa s继承了AA早期合金车型的优点,那为什么就是卖不出去呢?我想很大原因在于路特斯这个品牌的品牌号召力不足,可以说是十分弱了,到现在,路特斯在中国的保有量也不过几百台,中国街上的能见度几乎为0,这就可以解释为什么开着路特斯车型出去回头率很高,就在于这个品牌实在是太小众了。

不过好在最近我们的自主品牌吉利汽车收购了路特斯品牌,给路特斯大量输血,看着吉利能把沃尔沃汽车搞好的势头,复兴路特斯这个品牌似乎有很大希望。随着这个品牌逐渐被国人知晓,Sumi可是认为这款模型很有可能日后成为海景房哦!

这次的模型分享就到这里结束,欢迎有相同兴趣爱好的朋友与我一起交流!谢谢!

END

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