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鼓改碟？No！天有懒人之路！
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懒，绝对是社会进步的动力之一，比如发明自动变速箱就是让大家有懒可偷！
碟刹的种种优势我就不在复述，鼓刹的最大劣势当然是散热差，连续制动后热衰减大于碟刹（讲真的，可能年纪大了开车佛系，所以还没遇到过连续刹车明显热衰的情况）开始想改后碟刹只有一个目的就是好看，看了各种鼓改碟方案眼花缭乱，哪个看着也不错，哪个都挺有道理，看多了，就迷茫了，最终还是回归理性，实用出发，越简单越可靠。
回到鼓刹劣势散热差，热衰减快的问题上，研究了一下，还真有对应的产品
碟刹的种种优势我就不在复述，鼓刹的最大劣势当然是散热差，连续制动后热衰减大于碟刹（讲真的，可能年纪大了开车佛系，所以还没遇到过连续刹车明显热衰的情况）开始想改后碟刹只有一个目的就是好看，看了各种鼓改碟方案眼花缭乱，哪个看着也不错，哪个都挺有道理，看多了，就迷茫了，最终还是回归理性，实用出发，越简单越可靠。
回到鼓刹劣势散热差，热衰减快的问题上，研究了一下，还真有对应的产品
来自于岛国的Dixcel
赛事背景的产品应该还是靠谱的，交钱订货，价格参考网购平台吧。
本来只换后皮，结果前皮也不多了，来都来了，有过就换吧。
别问为啥是PMU 的4x4，因为当时现货只有这个，懒得等换吧，对4x4的理解就是更耐磨的400
之前是绿皮，不多了。
碟刹皮没一会就装好了。
准备上后皮。
两万多公里，右边的原厂皮跟新的一样。
有鼓刹的轿车越来越少，以致于好多人都不会换这东西了，友情提示不要两边同时拆，起码一边装不回去还有个参考。
装完的样子，别急，手刹还没调呢。
按原来丰田车的经验是驻车手柄上提5到7格不溜车为准。
目前磨合了400km，急刹车能感觉到车的下坐感比之前大一点，重车时能感觉到刹车时没之前那么前冲，正常制动的设定后轴制动力不会大过前轮所以负责任的说不会有翻天腹地的变化，等哪天顺路跑个山再给大家分享连续山路的变化吧。PMU的皮没EBC初段反应直观，但是粉少是真心的。
分享一个小东西
左手肘一开飞度就疼，最终发现是塑料门板没弹性，后来把手托包了皮还是硬，最终某宝发现了一套专用的手肘垫，几十元，用着很舒服，虽然不搭调，但舒服就好。
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左手肘一开飞度就疼，最终发现是塑料门板没弹性，后来把手托包了皮还是硬，最终某宝发现了一套专用的手肘垫，几十元，用着很舒服，虽然不搭调，但舒服就好。
双面胶粘的，远看还行。
一直想买套珠珠的座垫，又怕别人说Low，结果Recaro都出品了，那说明这个思路是对的。十多年前就见过有人装这种坐垫，一直挺想感受的，直到今年觉得椅子有点热，去改座椅通风，椅子都拆下来了发现功放跟吸风电机冲突，用好多风扇的那种有怕海绵塌了，无奈放弃用上了这种坐垫，效果确实很好，裤子后背再也没湿过，但看着确实有点油腻。
过完夏天还是拆了，确实有点油腻。
本篇完
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