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7年EV300实测春节从洛阳返京充电过程
帝豪EV300，除了续航短一些，其他都还好。正月初七晚上洛阳
在洛阳充满电，初七5点多开始出发，路上选择走了一段到偃师的省道，顺便观看了一下二里头博物馆。第一站目的是京港澳高速新乡服务区。路上在连霍高速上稍微有些堵车，时间拉长了一些。路上刚开始速度比较慢一些，气温在14°左右，前100公里完全超预期，已走里程+剩余续航居然超300了。感慨还是老车皮实一些。最后坚持到了鹤壁服务区。还是河南高速基建狂魔，服务区的充电桩相当的多。
河南国电的电费相对还比较合理，峰时相对比较少一些。
鹤壁服务区，国电8个快充桩。节假日，国电充电桩设置为90%，因此改变了我的计划，原计划是路上充3次电就可以到北京的。
2个小鹏充电桩，4个理想充电桩，其中有一个5C超充
4个理想充电桩，理想果然做的很理想，充电速度，换电速度都很快。
第二站。京港澳高速邢台服务区
由于在鹤壁只充电到了90%，因此第二站只跑了188公里，用时将近2个小时。
到了邢台，只剩余39的续航了。
国电的充电的电流还是相当给力的。
相比来说，河北的充电电费还是偏贵一些，充电高峰时间也相对偏长一点。一样的配方，只能充电到90%。
第三站。定州。
这个阶段跑了156公里，用时1小时41分钟。之前在定州服务区冲过一次电，感觉印象偏差。这次居然有8个充电桩，出乎我的意料之外。顿时印象好了一些，定州闷子比较出名，有兴趣的可以尝一下。
第四站，定兴服务区。
这次跑了125公里，用时一小时15分，这次是甩开速度压着110跑的。之所以这样，是要算着在6点之前再冲一次电。
最后进京
进京没有排队，这个点应该大部分人都还在睡觉呢。这是在六环上，迎着朝阳，胜利抵京。
整体满电出发，路上充电4次，前三次没有开空调，气温维持在6°及其以上，最后快到北京冻脚，就全程开暖风。按照我之前的习惯，如果服务区能充电到100%得话，大概率路上充电3次就可以抵京了。这次充电4次，基本在计划之内。只所以喜欢晚上走，一是充电便宜，而是晚上充电排队相对少一些。这次路上几乎没有排队充电，符合之前的预期。
最后总结一下，车是自用的。由于上下班距离比较远，一天基本要跑个90左右。这几年跑了17w多，整体问题不大，去年春节换了一次动力电机，几乎是压着质保给免费换的。长途开车，最好还是油车，当然，电车也有他的优势，毕竟大概率不会疲劳驾驶。最后就写到这里吧，因为我要着急回家吃饭了，下班咯，开工第一天，开工大吉。
最后总结一下，车是自用的。由于上下班距离比较远，一天基本要跑个90左右。这几年跑了17w多，整体问题不大，去年春节换了一次动力电机，几乎是压着质保给免费换的。长途开车，最好还是油车，当然，电车也有他的优势，毕竟大概率不会疲劳驾驶。最后就写到这里吧，因为我要着急回家吃饭了，下班咯，开工第一天，开工大吉。
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同款车，17年8月车，才4.4w公里
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