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v97提车/改装/增加前悬行程

1 69 发布于 2019-05-20 16:28:09 只看楼主修改帖子

18年12月提的车，当时价格跟现在差出改装的钱了，早用早爽安慰下自己吧，和哥们一块提的，一黑一白，我的白色，选的靠谱的那家，环保公开好上牌，天津的临牌还比较好上。为了省事最后还是找的黄牛，说好500结果临时涨到2K，坑啊

。盛华检测场上的牌，直接拍了个，对车牌号不感冒，和另一辆单双错开就好。
买它就为出去耍，一些改装是必须的，底盘护板，原厂后拖车杠得换，前面原车位加了10000磅绞盘，一个灯架小护杠，为了装我的短波天线，轮胎送的AT先跑着，后面再换。买了个吸顶灯一千多，这个夜穿太给力了，一分钱一分货，同行其他车基本不用开灯，平时放在后备箱。
改完后先去趟乌兰布统雪地玩了玩，又去唐黄杨山崇礼三道川老掌沟熟悉和了解下车，全车都很给力，不愧山猫的名头，同去的黑猫改了氮气减震，回来禁不住诱惑改了这个国产氮气减震，原本打算原车的用的漏油了再换氮气。这套减震换完就开始入坑了。。。。

盛华上牌

第一次淋雪

原车位加绞盘

前杠和拉花

后杠没用93原车的，考虑到离去角和性价比

3HE护板

车载电台带GPRS蓝牙咪的常用台和短波台

电台面板位置

集成开关，这种无损安装比较喜欢

夜里开灯的状况和原车灯匹配

可以读取数值的胎压监测，同时有胎温显示，这两天热的时候体现出作用，平时AT2.8，高速涨到3.2，原车报警，下来后适当降低。

三道川

期间救援了一辆车

辆车绞盘同时啦出来的

老掌沟登顶

乌兰布统

乌兰布统

乌兰布统

升完高后，静态距离80公分，升起后85公分，下行程太短了，开始找原因和解决办法。。。。

后悬挂升起后的行程还可以，前悬要差不多，这样避免过早形成交叉轴，也省得车过沟过坎的时候跳

经过仔细观察，升降测试，影响向下行程的几个点，1减震行程不够，2上支臂空间小卡减震，3上支臂球头卡住，4转向拉杆，5升高后做定位下支臂收的靠里太多，一个固定点卡住（双支臂结构下行车轮外倾，定位会向内调节）
解决办法，增加减震垫块高度，换上支臂，增加上支臂仰角（焊一个固定台），定位调整转向拉杆，这样下支臂得调出来保持倾角。