车子的灯光系统在外观颜值方面，不管是前脸还是车尾，可以说起到点睛之笔。今天，就跟车友们聊聊行也的尾灯到底怎么样。

车型：23款马自达CX-50行也（2.0安行版），24年3月份提的车，至今两年，总共行驶了18387公里，综合油耗7.2L/百公里。

✍️车尾
行也的车尾延续了车头的魂动设计语言，B柱后线条微微下溜，整体简约大气、毫无冗余。中央的海鸥标格外醒目，下方凸起的黑色塑料后包围内嵌防撞梁，两侧的排气则恰到好处地烘托出强烈的运动气息。不过，相比那些更加凸显运动的车型少了些让人一眼难忘的点。此外，车尾由于整车加长的原因，导致后包围凸出来一大截，影响了后部造型一体感。【长安马自达悦马创作家】

✍️尾灯
行也的尾灯灯组并未使用当下流行设计，而是以传统风格为基底，深度融入品牌核心元素。其标志性双U造型，与车头U型日行灯形成精妙的前后呼应，既显著强化了整车的家族式辨识度，更让外观在视觉上达成高度协调统一，整体感尤为鲜明。夜晚点亮时，那双U形状的LED灯带特别有灵魂，尤其是踩刹车时，高位刹车灯一亮，效果更个性，晚上在停车场尾灯一亮，老远就能认出自己的车，识别度拉满。不过，让人遗憾的是内侧灯组，虽然造型和外侧一样，但踩制动时，它不亮，只有示廓灯作用，没有制动灯的效果，日常用总觉得少了点对称感。 此外，尾灯组整体造型偏小不够精致，与车身舒展的宽体设计形成一定视觉反差。这种尺寸差异未能完全承接宽体所营造的大气感，导致尾部与车身整体的协调度稍显不足。

✍️总结
总的来说，行也的尾灯延续家族式的设计，只是灯组造型有所不一样，虽然有不足之处，但总体还是比较耐看，识别度也是非常有个性的。