低沉持续的“轰轰”声
如果在发动机启动后，车内能听到明显的低频“轰轰”声，声音来自车尾，这可能是排气消声器内部出现问题的信号。

随车速变化的“嗡嗡”声
车辆行驶时（尤其在时速40-80公里区间）出现的“嗡嗡”声，且随车速升高而加剧，通常是轮毂轴承磨损或轮胎异常。这是一种有节奏的共鸣声。可以尝试在安全路段轻微变线，如果声音随左右转向有明显变化，则可能对应那一侧的轴承有问题。
发动机舱的异常噪音
如果噪音直接来自发动机舱，且是尖锐的嘶鸣或沉重的摩擦声，原因可能更复杂，包括发动机内部零件磨损、皮带打滑或支架松动等，这种声音就需要专业设备来诊断了。

油门踏板的规律性振动
当发动机转速在1500转至1700转这个常用区间时，油门踏板会产生类似手机振动的、持续且有规律的麻感，长时间驾驶会令脚部麻麻的。
这并非单一部件故障，可能是由发动机共振传递至车身，并通过踏板放大导致的，也可能和车辆前围防火墙的隔振材料（阻尼胶片）不足有关。
4S店常见的尝试方案包括更换发动机机脚、为踏板增加配重块，甚至更换刹车踏板等。
起步时的“咯噔”冲击感
冷车起步，如果脚下感觉到一声清晰的“咯噔”冲击并伴有声响，这可能与变速箱离合器结合或底盘悬挂部件的间隙有关。热车后消失则更可能指向变速箱的低温保护逻辑或特定部件状态不佳。
当察觉到上述现象时，可以初步自检与记录，明确异响或振动的情况像冷车/热车、特定转速、特定车速），这能给维修师傅提供关键线索。对于行驶中的异响，可尝试通过换装备胎来快速排除轮胎问题。
之后去4S店或可靠的维修厂进行更专业的检测与维修，对于踏板振动等复杂问题，主动要求技师进行路试，这样能更快的发展问题点。