我用的就是55公里续航版，目前已经行驶了17,000多公里，开了一年多了。也是通勤的情况多一点，通勤距离大概40公里吧，这个主要看你的通勤距离了，看你的续航里程否覆盖你的通勤距离，一般情况下，像我这样的通勤距离是每天一充或者每天两充，如果你想多用电，那你就要准备一定的充电条件了。我不想用电你，也可以当油车开。

插混车还是需要时不时烧点油的。

规划得好、在熟悉的路线上跑，能够做到停在充电桩前时电量恰好剩余25%~26%。

路上可能需要主动烧点油。

有车友一天充两次电....动作熟练后，每次充电花费的时间不到30秒。连接好充电枪后，不必刻意等待，该干吗就去干吗。

给家里老人买的就是998丐版的，买回来就当油车开，强保+SOC70，一箱油城里跑个一千公里轻轻松松的，纯电反而很少用，因为电池小，估计充满电到自启HEV能跑个50多公里吧，总之车是好车，也没啥缺点，便宜、好开、省油是最重要的，外加一块中控屏和语音助手，老爷子还是非常非常满意的

我的是55km，家里车位安装电桩，基本2天充电一下，手机都要一天一充呢，没大事，反正如果你跑长途的话120km也需要烧油的，短途上下班用55km也够了，只是勤充电而已，但55KM和120KM相差2.6万，这2.6万用来加油不香吗？我的开了半年，总里程超过8000公里了，但HEV里程只有2500公里，只是加油3次，半年大约花了800块油费，差价2.6万够七八年的油费了。

我提的是21版 55高配 快5万公里了  当初准备当油车开的  后来买房 阴差阳错 换了个车位自带充电桩  目前上下班几公里  一个星期充一次电  半年多了 一箱油还没用完

肯定120km，卖车也更好卖

电动车不安全

有充电桩，不麻烦一插一拔三秒钟，没充电桩也不麻烦，纯烧油

55的纯电可以开45左右吧，我上班10公里，2天一充，跑2天还余40%-45%

之前能耗基本是3.3-3.6，可能最近天气凉，空调不开，能耗降到2.9了，买车以来最低的时候

你开五菱不好吗

动能回收会不会一松油门就有很强的拖拽感，乘客容易晕车啊

快三年了全是当油车跑，一箱油360块左右一箱油可以800—850公里

三千七百多了，总体感觉还不错，我买的55乞丐版，没遇到啥问题，基本上都用电，比较节省

满电跑的话，，我试过，一半高速一半下道，，一共跑了110多公里，，其中纯电60左右，剩下的hev，，其实秦虽然是混动，，但是偏增城模式，你速度没有那么快，默认就是纯电，哪怕发动机启动，也是在充电，秦的发动机只要启动最低都是大概2900转左右，一边充电，一边跑路，没问题，，如果你单纯就是想用电便宜，直接120公里的，55公里适合没有充电条件，当油车开的，，

我就55的驱逐舰，上下班30公里。平时也不纯电，用混动智能保电。我路况好，速度上来烧油，慢了用电，基本两天一冲。

市区多55

高速多120（可快充）

我也刚入手了一台，续航55公里的，跑了才800多公里，始终感觉刹车不行，车速快的情况下，一脚刹不住

5毛左右一公里，还不如买纯汽油车。

我跑国道，一箱油1000公里。电量强制保电50-70