来到汽车之家很多年了，从第一辆东风悦达起亚赛拉图陪伴职业生涯起步，到第二辆长安福特蒙迪欧致胜伴我三口之家的快乐生活，再到福特情结之下开回的进口锐界长达11年的点滴与共，时间过得真是很快、很快！但荏苒的时光并未磨去自己天生爱车的那种情结，喜欢在路上的感觉，喜欢驾驭的享受，喜欢飞驰人生的那种快意。逐渐成熟的自我，更多的将汽车的驾驭融入了生活的便捷、舒适，特别是用车成本的综合优化上。于是，从2023年伊始，开始关注已发展了近十年的新能源车市。讲真，几年来，围绕新能源汽车什么里程焦虑、电池安全、续航极短等等消息满天在飞，自己之前真没有下定购入一辆电车的决心，也就是经常有事没事在汽车之家转转，了解发展进程而已。直到看到哪吒，各种性价比和安全的实况，我觉得电车的发展进入了新的阶段，再加上锐界真是廉颇老矣，油耗、维修成本与日俱增，所以决定考虑优化低碳生活和紧跟时代步伐了。最终，在老婆大人的大力支持下，自己决定“与时俱进”，入手了属于这个时代科技发展的产物---哪吒S。     

              之所以说差点与这部车失之交臂，主要是购车的过程：去市场上各种看车、试驾，从新潮的阿维塔11、12，到以奶爸著称的理想L、问界M5，再到智驾炫目的奇瑞智界S7、小鹏p7i、G3、G9，又试驾了高合的hifi Y（车其实不错，只是被高合做烂了），灵动的smart 精灵3，云云总总，最终圈定了性价比较高且口碑一直不错的理想L，极氪007，极氪001以及哪吒S。说实话，对极氪的车偏好，无论从品牌的可靠程度还是车子的设计及制造质量等等，都挺满意，前后试驾了很多次。但唯一有点恼火的就是这家厂商的销售策略，你看着极氪定价好像门槛挺低，但是真正想要买到这款车的本真和价值，就得各种选装，一个007，把这款车的“完美”表现到位，下来小30了，毫无性价比可言。哪吒S不一样，除了智驾不在第一梯队，其他配置没有比极氪弱的，底盘素质还强于极氪，关键是，她是什么就怎么卖，十分贴切，性价比无话可说。另外，因为24款哪吒S减配，我本来放弃了，结果销售小哥找到了22款的650四驱大版，于是第二次返头，提回了哪吒，故曰差点失之交臂。
      春节到节后一直忙忙碌碌，用了两个月了，今天抓点时间，把作业完成下。废话说的多了，有图有真相，上图！

          一、外观首先惊艳一波： 
         1.第一次见到，是在4S正在“泡澡”，迎接主人的样子，就让人心动。说实话，颜色是因为配置，没办法选了这个什么“猛禽棕”，我是更喜欢绝尘银。后期改不改色，再说吧。我姑且叫她“奶茶色”，这个很贴切。

               二、内饰篇
              个人认为哪吒S的内饰是新能源车中，少有的，搭配十分有个性的类别。类似的长方大屏，高合hifi Y也是这个风格，但总觉得是模仿的成分多，没有哪吒的纯正和协调。同时，要特别提一下的就是，哪吒S的HUD，尤其是上个月哪吒24年第一次ota之后，增加了SR车道扫描动态显示的投屏功能，是目前我见过的，智能化和提示信息最为丰富的和靓眼的抬头显示之一。之前也就在理想L系列上见到同规格标准的，后面新上的极氪007和001也终于有了跟哪吒S一拼的抬头显示，其他车款的所谓hud，是真简单，也就是个时速和简单的转向什么的显示吧。但人家哪吒可是早就有了。

            三、两个月1000公里的使用感受
            大片就暂告一段落，一月28日提车，到今天用车近50天时间。一个车好不好，当然外观非常重要，这是自己喜不喜欢的第一印象，跟讨媳妇是一个道理。但更重要的是，你得开着她跑啊，她得能让你用的满意啊呵呵。1000公里下来，把真实的感受说说：
           

            1.我开过的车型也非常多了，从百万级别的保时捷到主打运动、舒适BBA等等，哪吒S的底盘机械素质没什么可挑剔的，前双叉臂，后多连杆，主打操控，跑了起来车子十分沉稳。转向三种力度可调，但每一种都是小女生就可以轻松驾驭的力度，对比之前我的进口福特锐界，纯机械助力方向盘，那个方向盘是可以练臂力的。但最关键的是，方向虽然轻盈但不失沉稳和精准，转向指哪打哪，过弯不含糊，双叉臂的操控没有拖泥带水的迟滞感，同时，有这个四驱系统加持，过弯的速度极限很高，我自己爱玩车，开到了75，车子感觉还有极限，任何时候有一种这车就抓在你手里的感觉，驾驭感很强。四驱系统全时工况，再加上电车自重大，开起来过个减速路障什么的，“咚咚咚”的整体感很强。
           2.加速用动力超级过剩形容不为过。电车的优势就是扭矩大，但哪吒S的四驱系统加上前后双电机，厂家标称3.9秒破百绝不是盖的。无人路面我试了试，一脚到底，安全带立刻束紧，车子在沉稳中迅速“飞出”，一点不夸张，飞出的感觉，踩下电门的那一刻，你的肾上腺素是喷涌的。说实话，20来万，让你体验超跑的加速感，哪吒S的四驱大版结结实实的可以给到你！
           3.说说耗电量。这车听坛子里的不少TX们反馈，貌似三电做的挺和谐，耗电量不大。可是我遇到的情况不太一样。西安这边冬天算不上冷，2月初最低也就1~5度附近，我的车刚提回来满电，跑了不到300公里，就已经掉电到20%以下，按显示的电耗一直在18附近，如果跑下去，跑到没电，估计充其量第一次满电能跑380左右吧。第二次还没充电，就被4S通知，后台监测到我的车电池放电有异常，让去4S检查，结果哪吒的售后异常给力，说是有一组模块有点问题，订购厂家，厂家直接给发了一块整装大电池，换上后第一次充满电，跑了两周左右，小计里程340公里，SOC显示还剩110公里左右，表现平均电耗在17.3，维保人员说，原来续航不行是因为电池有点问题，现在不给力，是因为SOC对新电池有个校准过程，需要用慢充三次整体放电激活。于是我换上电池后第二次用慢充充满，到今天还没跑完，电耗目前在18附近，从日常续航观察，也是掉电比较快，平日不开空调、不开音响主要就是跑车的话，我估计按目前的情况，我这个车也就是550公里，75~85折的样子，这就是我的真实体验。四驱有这么费电么？
          4.安全性能。买之前，坛子里也泡了挺久，网上视频也看过不少，哪吒这车的安全性能还是挺高的，这也是我选中它的另一个原因吧。勇哥前日还将一个山顶翻滚下去的视频放在博客里，车无大伤，人无大碍，确实震撼。
          5.空间我前面说了，这里不赘述。说说车机，可见即可说，车上90%的功能可以用语音操控，还是挺方便。手势操作十分新潮，也挺好用，比如听歌时，觉得歌曲不错，向大屏幕竖起大拇指，就自动给你收藏了，用中指在屏幕前绕几圈，就能调节音量大小，还有类似控制可变天幕等等不少动作，我还没学会，正在练习。另外，哪吒大喇叭，灯光秀等玩具箱里的东西，可玩性也很高，自主设置的每天进车语音欢迎，跟小媳妇一样，很有温馨感。副驾屏主打影视播放，我的二姑娘一上车就是各种动画片。不过都需要付费买会员。这个车机虽然不能像极氪007那样安装软件，但乐播手机投屏很好用，不论大屏还是副驾屏都能投。手机安装乐播软件，注意将车机的热点打开，用手机链接，保证车机和手机用同一个wifi(这点很重要），按提示操作即可一次性投屏成功，大屏幕播放手机内容爽哎！
          6.车子配置十分丰富，前排座椅通风、按摩、加热一个不少，各种配置大家去看配置单吧，不多说了。就是座椅偏硬，长途驾驶肯定是会屁股酸痛吧。22款的四驱大版比24款的新车多了光感天幕，感应脚踢尾箱门，第二排电动调节靠背，使用双TDA4智驾芯片（24款减成3了），因为这款智驾芯片，后期可以ota记忆泊车、魔法召唤等高阶功能。NNP的智能领航，我体验了两次，总体还是不错，接管次数比较少，没有近距离的车辆加塞，基本不用接管，上次看了汽车之家的智驾测试，带激光雷达版的715车型，排在第5位，前面是小鹏、问界、极狐等车型吧。哪吒在这方面不是强项，但是遥控驾驶出入车库真是个好玩的“大玩具”，期待记忆泊车和召唤的ota。
          7.光感天幕需要特别说下，可以自动调节明暗，也可以手动调节，不知道宣传的什么隔热镀层管不管用，反正这几天西安也就是15度左右的室外温度，放在太阳下晒一下午，开车还是挺热的，需要开空调。春秋冬，这个大天幕的通透感让你坐在车里快意满满，但大夏天估计这也就是概念吧，要颜值还是要实用，反正现在电动车有点层次的都一样，都这大天幕的配置，还是在炎热的夏天装个遮阳帘比较实在吧。
          8.最后说说用车的成本：目前店里送了1200度电，估计能用一年多吧。另外，自己有车库，装了家充桩，除了洗车和停车费，没什么费用。电车，一万公里首保，两万公里保养一次，也就是检查底盘轮胎，换换空调滤芯，加加玻璃水。91度的电池，市面1.2的电费，单位给职工办公区域装了60千瓦的快充桩，0.74一度，充满也就几十块钱，充一次按我的用车需要，市内基本就是两三周，所以哪吒S的使用成本在我的生活里，至少前五年可以忽略不计吧。比之前的锐界，一个月一千多的用车成本，确实体现了新能源车的优势。
          外观够帅，性能够强，车子好开，小瑕疵可以接受，这就是我对哪吒S这款车的用车体验。尽管时间不长，但句句真实。后续来日方长，担有发现会再次分享。大家多支持、多交流、多捧场。路上见了，滴滴两声，车就是缘，缘就是友，祝大家新的一年，都能身体健康，家庭幸福，用车愉快！