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没想到上了论坛精选，感谢编辑和各位车友支持 

（照本人惯例采用文字在上、图片在下的方式）

首先谈谈座椅异响，这15年来前前后后买了6辆车，我自诩对新车检查这个步骤有一整套方法，没想到还是百密一疏。这里提醒下各位准车主：若是购新车时想听听是否存在各种烦人的异响，一定要找个僻静的地方全面、仔细的听。我给老婆买这辆508的时候就是过于自信，忽略了这个环节。由于喜欢开车时听音乐，加上平时508使用率较低，新车买回家几个月也没有注意到主驾座会发出异响，直到2013年5月过后有一天在车库里折腾info-Drive猛然听到有细微的“吱嘎吱嘎”的声音，直觉告诉我是我屁股下面的座椅发出来的，下车蹲在驾驶座车门旁摇动座椅却没有听到任何异响，我是个比较执着的人，再次坐上主驾座前后摇晃，确定是听到了“吱嘎吱嘎”的声音，也许是刚开始还比较轻微，需要有人坐在座椅上晃动才会发出异响，于是也没太在意。首保的时候又忘了给4S提出这个问题，一拖就拖了近1年。2014年春节前发现异响越来越严重了，不仅是摇晃座椅会响，上车后，背靠在座椅靠背上和背离开座椅靠背时都会发出“吱嘎吱嘎”的声音，而且比以前响声更大了，感觉就在座垫和靠背结合的地方。再仔细观察发现打开车门下车时，起身，屁股离开座椅这个动作同样也会发出恼人的“吱嘎吱嘎”声响，非常烦人！我就纳闷了，即使是15年前我那辆几万元的快乐王子也没有遇到过什么座椅异响！难道真的印证了“功能越多故障越多”这句话？不管我怎么调节座椅的前后、高低和倾斜角度通通没有用。于是2014年2月预约了4S的技术专家，驱车到成都标致4S去检查。本以为很简单的维权索赔，没想到前前后后尽用了一个多月时间才解决。

2014年2月6日，是个周4，我如约赶到位于成都龙潭寺的标致4S店，因为之前预约时就告知我技术专家每周5都放假，叫我必须在周4下午下班前到达4S，我一路紧赶慢赶，终于在周4下午16:40分到达4S店，等了半小时来了个工作人员给我说技术专家提前走了！我勒个猛擦！这不是坑爹吗？100公里赶来就这么个结果！郁闷！当晚在MUES喝得烂醉。

2014年2月16日，陪父母疗养回家途经成都，我再次到4S店检查，这次技术专家在，先是几个人一阵捣腾，拿着手电到处照，重新拧过固定驾驶座座椅的4个大螺栓，仍然不能解决问题，大家都确定是由驾驶座发出的声响，但不管怎么搞就是找不到异响的根源。最后没有办法了，技术专家拿出录音笔，我坐在上面晃动座椅发出异响，他用笔录音录音然后上传给东风标致，申请更换主驾座座椅骨架。（座椅是由座垫和靠背2个部分组成，骨架就是座椅里面除去各种电机、管线和泡沫填充物之后的金属部分。由于4S的技术专家也听不出是座垫还是靠背发出的异响，所以座垫和靠背的骨架一起更换，照他们的说法“换一套更稳当”。我曾要求更换座椅总成，4S给我的回答很坚决“NO”！并告知一个主驾座座椅总成售价是16000元人民币，“吱嘎吱嘎”的异响是金属骨架发出的，座椅内其他配件功能正常，只能更换骨架。我再三要求未果，看来换座椅总成是无望了）即使是座椅骨架4S的库房里面也没有库存，4S给我解释说：这样的座椅异响他们也是头一次遇到，此前从来没有车主提出过这类问题，他们声称衔接过成都其他的4S店都没有座椅骨架备件，只能申请后等东风标致厂方发货。也就是说我还得再跑一趟。我心里想这座椅内部结构错综复杂，拆开了再装回去还能做到完美吗？技术专家给我解释了一大堆并且保证换过就跟原装的一样，就这样我忐忑的离开了4S店。

2014年2月19日，4S来电通知我东风标致已批准更换座椅骨架的申请。

2014年2月26日，4S来电通知我座椅骨架已到店，叫我尽快去成都更换。

2014年2月28日，我怀着急迫又有些许不安的心情到了4S店，等了半小时，技术专家和一个老师傅终于拿来了主驾驶座座椅骨架，我跟着去了车间，一看工位上标着“钣金作业区”，说实话我分不清像座椅这一类到底属于什么技术工种，但总觉得不应该是钣金这个类别，后来听说只有技术专家和这个老师傅拆过508的座椅（据说是以前有辆508的座椅电动调节功能出了问题）我也只有寄希望于他们了，只盼望着解决这烦人的异响，和换了骨架能装回原样就阿弥陀佛了，没想今天到成都只是一个插曲！现在想起都是泪！这是后话，下文再表，先说这次在4S的遭遇。

508静静的呆在工位上等待这次手术，感觉它怎么流露出一丝忧伤 

由于害怕还原不理想，拆座椅之前我多了个心眼，拍下了拆卸前的主驾驶座座椅各个细节

这是拆卸前的座椅坐垫部分面貌，后来证明我的担心完全是多余的

拆卸前的座椅靠背部分面貌

最后一次更换骨架才知道皮套是连着泡沫填充物一体的，我的更换骨架工程根本不会把它们分开

座椅靠背的背面也给拍下来了

主驾驶座下面的电机，也就是控制电调座椅前后移动的电机，就是这个东西，让我白跑一趟！

全新的骨架，拍下货单做个纪念

前座垫骨架，生产日期是2014年1月27日

前座椅靠背骨架，生产日期也是2014年1月27日

老师傅在拆下我的主驾座椅，我看他挺细心的，容易碰到的地方都用毛巾和泡沫给遮盖住，心里不由得踏实了许多。

拆下后就这样了，光秃秃的只剩下一根主线！

老师傅说在地上拆容易磨坏塑料件和皮套，他去找一块大垫子铺地上，我在一旁没事做，便开始研究起骨架来

此时心情平复了许多，心想既来之则安之，只要能解决好。趁老师傅去拿垫子我就在这没事瞎拍拍

座椅座垫骨架上的标签，鄙人才疏学浅，不认识是什么牌子。

感谢老师傅的细心，他要是不去找块垫子铺在地上，若是没有这空当的时间，没准我还不能发现这骨架是个残次品！

车友们看出来了吗？我当时蹲着看这个电机也发现哪里不对劲！

换个角度，我趴下一看，我勒个猛擦！

折了！这跟支撑前后调节控制电机的横杆折了！

我泪奔啊！辛辛苦苦专门跑一趟尽然是个残次品！技术专家跑来一看也傻眼了！

由于只订了这一套，没有替换，只能再重新订货，意思是我还得再跑一趟！

火大啊！非常火大！我开始对他们的售后经理发难！为什么你们不检查好配件再通知客户？让我白跑一趟！虽然我没想要他们个什么说法，但就是觉得怒火中烧！从第一次来技术专家不在，第二次来检查索赔，今天是第三次来了，三趟就跑了6个来回！而且还要再来一次！这不是坑爹是什么？4S售后经理给我的方案是：把他们老总自己的508的座椅拆下来给我换上。由于我的508使用率极低，座椅皮面基本还和新车一样，所以4S说建议用我自己的皮套。我就跟着他们去看这辆传说中老总的508，一辆2011款黑色的豪华型，我当时就拒绝了，2年前的座椅谁知道以后会不会又出什么问题。我坚持要换新的，售后经理没辙了，只有给我承诺以最快的速度重新订一套，至于还有什么以后保养打多少折之类的条件，我根本就没在乎也没记住，我就是想发火！

发火归发火，没办法还是没办法，今天是解决不了了，只好把座椅装回去，好在座椅总成还没有拆，否则我心痛死！

就在我心里还在骂骂咧咧的时候，突然“奇迹”发生了，座椅装回驾驶座后我习惯性的坐上去摇了摇，居然没有再听到发出“吱嘎吱嘎”的异响，我当时心里狂喜，难道真的有“奇迹”？我以迅雷不及掩耳盗铃之势把车开到4S一个僻静的角落，关上门使劲在车里折腾，真的不响了！真的！一丁点儿“吱嘎吱嘎”的声音都没有！

在场的4S技术专家和老师傅也傻了，他们也搞不清楚为什么，大家都坐上去试了试，确实不响了。技术专家说有可能是卸下后再重装过固定座椅的4个大螺栓把异响解决了，说不定就是这4个大螺栓中的其中一颗在发出异响。这时候售后经理问我还要不要重新订骨架，我思考了一会儿，斩钉截铁的对他说“要”！万一以后又响了呢？技术专家说过4S的索赔程序繁琐，像这种稀里糊涂找不到根源的异响，哪怕是同一辆车同一个配件，东风标致厂方也有可能这次批准下次就不批准了，一套骨架也要好几千，所以我果断要求重新订货，以备不时之需。

回到家后我坚持每天都开508，目的就是继续观察还会不会发出异响，神经质的没事就在驾驶座上前后摇，早上着车的时候摇，下班回家在车库里也摇，连等红灯的时候都要摇一摇，老婆说我已经疯了，是啊，我TM真的有点疯了！一个星期后4S给我打电话说重新订的座椅骨架已经到货了，催我去4S更换，我说过几天吧，忙。其实我就是想再观察观察我的座椅还会不会有异响，期间4S又给我来电3次，说是座椅骨架造价高，如果我不去换，不把换下的骨架给厂方寄回去他们就要自己给钱。我一拖再拖，心里总觉的还是不换的好，毕竟原装的没有拆过心里踏实，但又怕以后再响错过了机会。

2014年3月26日，正当我以为异响真的就这么糊糊涂涂的解决了的时候，异响再次发出，证明了我的多虑是正确的！

我立即给4S联系，确定重新发出的骨架没有任何问题，确定技术专家也在，于次日我再次来到成都标致4S店。

经过上次的插曲，到店之后我首先就是验货

前座垫骨架，生产日期为2014年1月23日，果然是换的新的，顾虑消除了

配件没问题，接下来就开始拆卸座椅，老师傅一如既往很小心很细致

因为508座椅功能较多，之前我担心的电动调节、电加热等等这些功能经过拆装会不会有影响，事实证明我是想多了

其实换骨架虽然结构复杂，但是步骤也很简单，因为集成度很高模块化很强，基本都是整个功能区整体拆下。

首先是拆掉座椅两边的塑料盖板，电动调节按钮是不会动的，它们的控制盒和复杂的电线全部集成在这块盖板的背面，并且分别都有独立的卡子扣住，电线也是按照设计好的线槽走的，所以只要用专门的工具撬动盖板背面的7个卡子，它们会和这块塑料装饰盖板一起整体被取下来，顺便提一下，盖板背后的卡子也是和塑料盖板一体的，不是分离式的。

然后要做的就是取下皮套的卡子，皮套和填充的泡沫也是一体的用不着分开，只需要取开皮套扣在骨架上的卡扣就和填充泡沫一起被移走了，剩下的就只有骨架。

从下面看，所有的电动调节电机都集成在骨架上，所以更换骨架就这么4个步骤

1 两边盖板  2 皮套和泡沫  3 分开座垫和靠背骨架  4 取下支撑网

然后再倒着这个顺序装回去

座垫支撑网挨着的是一层白色的什么棉，然后就是填充泡沫和真皮表面

把皮套的卡子取开后，两只手一提，真皮皮套连着填充泡沫和那层白色的什么棉就一起移走了，然后就剩下骨架。

车友们可以对比下上面的骨架照片，剩下的就只有支撑网了，这些零件看起来相当复杂但是都有固定的安装方法，方向错了或是没有对正孔位都是装不上去的。看到这里我悬在心里的大石头才落下去。

座垫的支撑网松开几个螺丝就能取下来，但是靠背上的支撑网是靠两边的塑料支架固定在靠背骨架上，塑料支架又是用铆钉固定的，所以老师傅在用电钻取下铆钉。

整个座椅骨架上只有这个电调电机不是集成在骨架上的，需要取下来再重新安装在新的骨架上，4颗螺丝也是用铆钉固定的，感觉这么复杂的内部构造但是每个细节的设计都非常用心。

都取下后再装到新的座椅骨架上去，先是6个专业大螺丝连接座垫和靠背的骨架，每个孔位再用铆钉固定好支撑网，然后扣上皮套卡扣，盖回塑料盖板，完成了！比我想象的简单多了！

安装完所有部件后的座椅底部，原拆原装，让我非常满意。

根本不用担心会不会装错，因为你不对准安装的位置、扣孔、卡槽的话是装不好的，看来我的担心确实是多余了。

老师傅挨着把每一颗螺丝都拧了拧，再逐个测试功能，最后检查一切OK，我迫不及待的把车开到僻静处，没了！异响没了！终于！完美解决了！

这是当天回家路上拍的，至今过了3个多月了，再也没有听到烦人的“吱嘎吱嘎”异响，终于彻底解决了！

总结：

碰到座椅异响的机率极小，大家不要杯弓蛇影。

如果你经过调解座椅的位置仍然无法解决异响，那么恭喜你，你有万中无一的好运气。

更换骨架前一定要先仔细检查，确定配件完好，否则一旦换上去才发现有问题再拆一次的话就真的泪奔了。

东风标致和4S在整个事件过程中还是表现出了应有的积极和诚意，只是4S工作人员的马虎导致本人白白多跑了几趟，暴露出4S极不严谨的工作作风，实在应该改进！

直到目前为止对标致508还是挺满意的，机器嘛，总有这样那样的问题，宝马还有仪表台异响呢，至今没解决，舍不得拆。相对来说标致汽车的故障和投诉率还是很低的，比起某德系品牌烧机油、瞬间失去动力、低速行驶时莫名其妙往前冲这类无法解决的问题来说，换个座椅骨架实在是轻松太多了。所以大家要对法系车有信心，一旦你爱上它就会一直爱下去。