相关车型:蔚来ET5 2022款75kWh
车辆情况
2022年10月下定,2023年2月提车,卖了开了不到3年的蔚来ES6,换了梦寐以求的ET5,买断电池,无优惠,落地35万,和买ES6的时候差不多价,亏了十多万,但是还是觉得特别值!
用车成本
基本没啥用车成本,拥有终身免费换电,基本不充电,这也是买蔚来的重要原因,贷款给了两年最高20万的无息,还不错,保险一直选的保险无忧包,新车贵点儿7000多,保养维修啥的基本都包了,没啥成本了。
用车感受
平常主要上下班开,来回60公里左右,基本就是北京三环四环,堵车是常态,不过用了Pilot省心多了,堵车心情也没那么糟了,之前开ES6去过青海湖,天津经常跑,河南福建过年走一次,最长单程2000多公里,一路换电,过年的时候甚至比油车都方便,服务区换电比油车加油还快(过年加油站也排队,换电不排队)。用车场景基本全都能满足,我是汽油车指标,本来想着开两年新能源再换回汽油车,哪成想回不去了
车辆优缺点
最满意的地方:换电、颜值、动力
不满意的地方:续航还是差点儿意思,不过对我基本没啥影响。
文笔有限,排序也比较混乱,各位车友将就看哈,没怎么说续航的事,因为我这家门口都是换电站,这续航真的没怎么关注了,粗略估计一般7折左右,运动+模式激烈驾驶的话6折左右。其他座椅高的问题多少有点儿,我的感觉没那么明显,现在也完全适应了。