本篇沃尔沃全系近年来发动机代号B4204T开头的车型和均可参考。
近期冬季来临,天气开始转冷,我们很多小伙伴都纷纷在这个时候开始选择对爱车进行冬季保养,那么我们保养的时候无非都是机油机滤为基础的保养。部分车友在选机油的时候都有误区中了一些不良商家的圈套,对此我有话要说。
相信近期各位经常研究自己爱车的车友在平时刷短视频的时候,都刷到了各类假冒伪劣机油产品的内容。确实这些问题防不胜防,我们应该怎么应对?
以我这辆2016年买的沃尔沃S60L为例,八年多时间已经跑了21.5万公里,至今发动机运转流畅。
平时每天穿城而过上下班使用的多,好在因为通勤里程长而且市区高架建设成熟,基本上大部分时间都是在高架上跑的。虽然上下班高峰期高架上车也很多,会堵车,但好在不会有像在地面等红灯时原地怠速,然后零速度大负荷起步导致油耗很高。
所以我的平均油耗常年都固定在8-8.5个油居多,平峰期走高架甚至只有7个油。
当然,这离不开我选择正品机油和固定一个靠谱的修理厂。
首先,至少从沃尔沃2015年后生产的Drive-E四缸发动机开始,机油认证标准就只有VCC-RBS0-2AE。
不要相信那些大聪明给你说的涡轮增压机冬天用0W-30,0W-40粘度高的机油好,夏季可以用5W省点钱。
沃尔沃就是按照VCC-RBS0-2AE标准下0W-20粘度等级设计的,不分季节,难不成他们比沃尔沃的发动机设计师、工程师们都能牛?
因为我买车时候有终身基础保养包,所以一直用着沃尔沃授权的嘉实多极护专享版本。
网上不少人说这个油不好或者怎么样,然后几乎无一例外的又夹带私货推销自己的产品~
这种现象其实我都已经见了好几年了,我想说的是如果4S售后卖的油不行,为啥三包和延保厂家和承保公司是认可这个油的?很显然,谁是坏人很明显。
当然,消费的自主选择权在我们手上,除了嘉实多极护沃尔沃专享,可选择的机油我们直接参照既有厂商自己小程序上推荐的正品也是可以的。但要注意很多网购甚至线下购买的机油存在同名但包装不一致的情况,我们一定要通过厂商官方授权渠道选择与机油品牌官方推荐一致的产品。
不过话又说回来,沃尔沃的车还是用沃尔沃自己认证授权的产品最简单省心的,当然也是最匹配的。有活动的时候,用原厂授权机油成本甚至远比自采的机油品牌原版产品更便宜。
至于不知道从哪冒出来的没听说过的品牌机油,真就敬而远之为好。
除了机油,机油滤芯也很重要。
有人说沃尔沃的机油滤芯是进口索菲玛的,也有说是马勒、曼牌代工的,但不管是哪里的,原厂机油滤芯显然要比很多廉价滤芯摸起来质感要好。
近年来生产的沃尔沃车保养周期是一年或者一万公里先到为准,在这个较长周期内,机油滤芯的过滤性能和性能衰退稳定性就很重要了。
这么长的保养周期,多花几十块钱买个省心的产品又能影响我们什么?这个钱真没必要省。
至于那些便宜滤芯,我为啥不评论?要记住这世上永远是一分价钱一分货,其实我另一辆价格便宜的车用的就是大家说的物美价廉,但是保养周期时间节点只有半年,显然无法满足沃尔沃车所划定的保养周期需求。
除了材料,施工操作的规范程度也同样重要,千万不能随便找个路边摊凑活凑活完事。
很多路边摊干的都是廉价粗活,我见过连我们车的机盖都不知道咋打开,就敢上来给我们保养的~甚至最基本的类似扭矩扳手上紧滤芯壳都做不到。还有油底壳螺丝不按照规定每次更换,都拧的快脱丝了还在拧,把车交给他们真是不能放心。
开过我车的人很多都说,为啥我的车开着感觉机器运转很流畅外,行驶感受也很稳?
良好的冬季驾驶质感除了机油,更离不开正确的轮胎使用习惯。当然我早已经把原车自带的轮胎换了,换成与它车型定位相匹配的轮胎系列,由于之前文章说过就不在这里讲了。有兴趣的车友可以翻阅我以前的文章参考一下。
标准胎压一般厂家都直接贴在了门框上,并不是打高点好、打低点好。每个不同的车型都有自己的标准胎压值,一定要按照官方的胎压设计标准来。
胎压高了触地面积小会有抓地力不足的情况,胎压低了就会影响油耗和操控反应。
冬季天冷,轮胎的温度低,胎冠就比较脆,需要我们及时观察轮胎的磨损情况。尤其北方冬季雨雪天气,地面湿滑甚至结冰,轮胎的磨损到了更换标准,一定要换新的。轮胎抓地力不足在冬季可不是开玩笑的,很不安全。
另外,最近有车友问我排气管冒白烟很重是不是烧机油了?冬季排气管冒白烟是很常见的冷凝水蒸发现象,排气管工作温度远超过气温很多,难免会有冷凝水凝结在排气管里面。
车再次启动后,尾气的热量加热了排气管,这些白烟就是排气管内部的冷凝水蒸发了。
当然还有一种可能,冒白烟较大明显不正常时,要检查发动机防冻液是否缺少。以为发动机汽油掺水燃烧运行就会异常冒出大量的白烟。
好了以上就是我这篇文章的全部内容,感谢阅读。
作者原创不易,还望各位互动支持~