不知不觉，距离小6提车都已经过去50多天了，本人妥妥的油转电车主，小6是我的第一台电车，从刚开始的“不适应”到现在的“回不去”，这个奇妙转变的过程，有必要跟大家好好唠唠，也作为一个深度用车心得小结，和大家分享分享！

        换小6之前，本人主力开一辆日系A0级别的小轿车，同时家里也有一台日系的中型SUV。多次提到日系，换开小6后，最明显的不适应就是“动力”了，马力一下子从原来的不足80匹暴增至接近300匹，一不小心深踩车子就瞬间往前冲，着实吓了我好几跳ahl_沮丧但是一旦适应了整个发力节奏，尤其是用习惯了那个单踏板模式，那种人车合一的感觉，是真让人感叹“回不去（油车）”了

        第2个明显的“不适应”，是车子的内饰以及配置提升，虽然说“由俭入奢易”，也不是说小6的内饰有多豪华，但肉眼可见，手所触及，都是一种溢于言表的简约轻奢风……对比旧车，还真是一下子“不适应”……说到这里，也不得不再次提出，新老G6没有手套箱这个设计，我是到现在也是不能理解的，哪怕就是薄薄的一层，也是个大家习以为常的储物空间呀

        第3个“不适应”，就是全车的智能化了，不单单是智驾，涉及用车的大部分场景，都可以通过语音唤起小P进行操作，如调节后视镜，开关车窗，调节空调温度……在这一块，目前就真没有传统油车啥事了

        关于智驾，严格来说是关于智能辅助驾驶，也是可圈可点，首先终身免费这一点，就比特某拉要额外掏6w购买良心多了。至于功能上，日常使用，XNGP面对堵车场景以及长途驾驶场景，还是能帮上挺大忙的，至于城市智驾，车子老是偏右不居中，老是喜欢变道的小毛病，就需要厂家继续优化了，反正目前我还没体验过0接管……

        在众多智驾场景里面，目前我感觉有个“回不去”的场景，就是智能泊车了，泊车的线路规划以及高成功率，让我现在基本都放弃点自己泊车了

        关于车子的外观，黑武士是真帅，但也是真不耐脏，要是对车身脏这事比较敏感的，劝退～我自己倒是在后备箱常备一些清洁用具，感觉脏的受不了又没时间去洗车，就自己快速打扫打扫～

        关于小6的后备箱，目前用着感觉也还行，但感觉空间布局啥的，还有不少优化空间，单凭比我家油车SUV容积小10L这一点，主观给个70分水平吧。

        关于充电与续航，算是一个小小的“不适应”点，但很快就被快充以及用电的低成本给弄“适应”了由于家里不具备安装家充的条件，因此提车这些日子来，都是用的公共电桩，这里头快充的良好体验，大大的改观了我对电车充电耗时长的刻板印象，在360kW的快充桩，从20%到80%，基本上都是10分钟左右，而且在小鹏的自营桩，能把电充满到100%，这对磷酸铁锂电池的维护，又是个福音，无需特地找慢充桩甚至于被迫安装家充，这一点，得给小鹏点个赞！

        至于续航完成率，充满电，一趟跑个400+公里，是妥妥没问题，至于那个CLTC 625km长续航，我有个疑问，制定这个标准的单位，是为了让厂家卖车时数据好看些么？！相比之下，WLTP的续航标准就真实多了～
        最后，说一个很明显的改变，给大家一乐，就是换开电车之后，人变抠门多了，以前开油车，七八块钱一升油都没啥感觉，现在可以因为一度电便宜一两毛甚至几分钱，都可以早起甚至多开几公里换个电站不知道其他电车车主是否也是这样