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珠峰与珠峰的约定—大撼伴我梦圆西藏 (已在280楼更新完毕)

1 890 发布于 2016-08-30 00:05:03 只看楼主修改帖子

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我的珠峰凝视着世界的珠峰，就为了这惊鸿一瞥，我已经等待了多年，我穿越了千里的路途，那一刻，旅途的劳累、高反对身体的折磨都升华成一种洗礼一种修炼！只有经历过，才能更加感受到神山的伟岸和神圣。

西藏那片广袤的高原一直对我有种魔力般的召唤。08年就曾计划前往，可是遇到当年的特殊事件，只能作罢，就去了新疆。在之后一直期盼着西藏之行，但孩子的降生，生活的需要，使西藏行一拖再拖，这一拖，就是8年……不能再等下去了，于是，在新入了撼路者之后，第一时间计划全家的西藏之行。

筹划……

第一次进藏，身体的高反不知道会是什么程度，车还刚一千多公里，所以就安排了经典的、难度也是最低的青藏进川藏出。其实原计划是川藏进青藏出的，这样可以使初次进藏的人有逐渐适应高海拔的过程，但7月份的大雨使318线芒康路段水毁严重至断路，所以只能从青藏进，希望出来时318可以抢通。

筹办装备时间并不长。带了一盒子药品，感觉这一路用的比较多的是葡萄糖冲剂、诺迪康胶囊（我没感觉对我有多大帮助）、布洛芬（缓解高反带来的头疼），这些都是在初期高反严重的几天使用比较多，后期适应高海拔后基本没用到。氧气是到了格尔木后买的，以后在各处，氧气还是比较容易买到。

我们一家三口的装备，有一个整理箱放的是军品牛肉罐头，黄桃罐头和压缩饼干，最重的一个箱子，还有两箱单兵自热食品在车里，没拍。一路上就这些食品基本没有用上，基本怎么带去的怎么拉回来的……带这些是担心318出现塌方大堵车……其实现在西藏的109和318都已经很成熟，餐馆随处见，基本用不到着带很多食品在车上。但估计如走阿里地区，多带点吃的在车上还是很必要的。衣物：速干T恤、速干裤、冲锋衣裤、抓绒衣、保暖衬裤、皮肤衣、一次性的内裤。带速干衣裤很必要，不占地方，易于清洗，洗后一晚能干，纯棉的话一晚不会干。物品欠缺：保暖衣物带点不够，在大风和高海拔清早傍晚时无法有效保持体温。以后再去会带羽绒服和绒线帽。

选撼路者，就看中的他的结实身板，舒适的驾乘感，出色的4驱系统，这些能让我放心的远行。
车才一千多公里。车上人员多，行李多，就安装了车顶筐来放行李。结果导致后来在西藏林芝地区的工布江达被交警以私自改装罪名罚款！

先小小的总结下撼路者一路的表现。底盘悬挂面对青藏川藏的烂路丝毫无压力，可以在烂路上快速奔袭。2.0T的动力在海拔5000多衰减不明显，山路超车坦然，就是比平原有延迟。全程总里程11507公里，平均油耗9.9。除了损失一条轮胎，全程无任何问题！必须给撼路者好评。

路上……
D1 沈阳——山西五台县

7月29日，从辽宁盘锦，我们一行4大一小出发，开始了那朝思暮想的西藏之路。

在老妈关切的目光下，我们出发了。仿佛走道哪里也离不开老妈视线……

进入山西，高速口堵车，全是拉煤的大货车进出山西。

D2 出山西，穿陕西，进宁夏，夜宿中宁

可能是赶上运煤季节，山西高速上大货车穿成串、连成线，大货车比小车都多！每条出入山西的高速口都被大货车堵的死死的，连ETC专用通道都能关掉ETC来让大货车过！不喜欢！

6岁的臭儿子对自驾其实没什么兴趣，所以漫长的路途只能大家轮着陪他玩……

宁夏一副草原天路的样子，路平天蓝，好！

晚上大盘鸡犒劳下

D3 宁夏中宁——青海湖

地貌和路况都很甘肃！

瓜还是很不错的，30元路边买了一大兜子瓜

原计划车到了西宁或者格尔木做首保，可是经过大量电话询问后才知道，路途中就兰州有授权过的4S店能给撼路者做保养，这样只能在车将近4000公里时在兰州做首保了。

升起来检查底盘，检查了胎压，添加了防冻液……兰州4S店还是挺认真负责的。

这时的底盘还是很干净的……一万多公里后回来时可就不这样了

拆护板，放机油

机滤的位置比较变态，都是本来横置发动机非改成纵置的结果。为难小师傅了

机滤就剩这唯一的一个了，真惊险，差点来晚了。撼路者和新款2.0驭胜都用这个机滤，但厂家配送的机滤数量很少，不道为什么

日落时分来到了青海湖

住在了这样的独立小房中，价格400元，旅游区的价格旅游旺季的特色！

海拔已经三千多，气压降低不少。身体有难受的反映了。记得08年来青海湖边时压根不知道什么叫高反，连蹦带跳的，看来是老了……

全程不多的晴朗星空

D4 青海湖——格尔木

清早起来想去湖边拍日出，可发现湖边被护栏拦住

入口处有当地人坐在车里跟土匪一样的收费！恶心厌恶这种圈地收费的行为！大爷我不进一样能拍日出！

美丽的日出

回到不要钱的草地上玩耍

路过很多收费的油菜花地，合计给媳妇孩子拍点照片留念吧，就一人5元钱进去拍照了。如果油菜花是当地人自己种植的，那5元的收费是可以理解的。

向左走……

向右走……

走到一起啦

路过一山口，本想爬到山上去拍一副青海湖全景。可又被当地人拦下收费！你大爷的，山是你堆的还是路是你修的。对青海湖周边的乱收费很是反感，随便拍张走人。

当地人一家子坐在那里收钱！！

我相信美景是在路上、在心中，对于收费的照相景点我是一直抵制的。

为了赶时间，没去茶卡，正是旅游旺季，也是不喜欢里面游人如织的场景。以后再来吧。

天路中的磨练……

D5 格尔木——安多

今天车程很长，预计14个小时，海拔也会突升的四千往上，甚至翻越5200米的唐古拉山口，对车上的人员的考验很大，在宾馆灌了氧气袋，一早就出发了！心中既有忐忑，也有兴奋，终于踏上天路了。

领到了第一张限速条，又是平坦的铺装路，就把车给媳妇开，心里想着我要好好享受天路！

遇到一队军车

车里的小兵兄弟怎么给我们敬礼呢？这么热情？

拉倒吧，原来是首长的陆巡路过超车，给首长敬礼呢

路边的训练场！很帅，很威武，很牛有没有

为了克服冻土带的问题，路基中插入这种热棒，利用液化汽化带出路基下冻土层中的热量，使冻土层保持低温不至于熔化毁坏路面，辛苦了筑路工人。

但多数冻土路段还是在无数超重大货车的碾压和自然的力量下损毁严重，凸凹不平。除了刚开始的一段平整铺装路，其他的路段都不同程度破损，大坑大包随处可见，这种路对车辆的悬挂是摧残虐待级别的，也特别影响车辆高速行驶时的稳定性，路上失控的大货车遇到好几起。看到这种情况，我就又从副驾驶又坐到了方向盘后，重新当起司机，但撼路者的非承载底盘和悬挂应付起来还是绰绰有余

多处修路绕临时路行驶

两辆大货车出了事故，堵了长长车队，大小车都纷纷下到路下绕行。

在暴土扬场的土路上行驶。路面越来越破，还要避让对面来的大货车，小轿车越来越吃力。果然，我前面的小轿车陷了车，出不来了，破路也被它堵住了，谁也过不去，旁边一东北牌照大车司机比较热心，下车过来帮着推车，我也下车帮着推！小车在大家的帮助下推了出来，可以前行了，但我忘了这是海拔四千多的高原，稀薄的氧气没有给刚来的我留任何情面，回到车上的我差点没死了过去，脸都快绿了，心差点没跳出来，缓了半天才好，吓人！所以，对刚入高原的人，做事情力所能及，推车要慎重！
路破车多，前行缓慢，我看准时机穿行到旁边没路的地方，凭借着撼路者较高的离地间隙和越野能力，甩下无数大小车绝尘而去，内心满足感油然而生

但天路，还是有她美丽的一面

玉珠峰

英雄

在昆仑山口下车留念，头晕眼花脚踩棉花，全体高反，其中16岁的外甥最严重，6岁的儿子还好，反应最小。

天路上，勇士一般的骑行者

灰头土脸的大撼

在晚上八点多，我们到达唐古拉山口，全程最高点，海拔5213米。

这时我们的身体都还没有能力应付稀薄的氧气和只有沿海三分之一的气压，全都难受的不敢动弹，就连一路反应不明显的儿子也开始难受，16岁的外甥一路吸氧坚持，这会也还是被高反折磨的死去活来！整车人都处在一种焦虑和煎熬中，阴霾的天空、漫天飞舞的雪花更是衬映出一种悲凉的气氛！我勒个去，赶紧下山吧，不能耽误了，这俩小孩要是有个闪失可怎么整！我忍着剧烈的头疼咬牙坚持继续前行，这会儿吃什么药也没法缓解头疼。由于着急，一路开车狂奔，见车超车，精神和注意力都高度集中，车上的媳妇和老姐都说慢一点吧，可看着俩孩子难受的样子，怎么能不着急，怎么能慢……