11月23日锋兰达买完上牌，每天开着上下班，使用一个多月下来，整体感觉可以打80分。下面可以从外观、空间、动力、油耗、配置等几个方面分享一下我自己的使用心得，完全是出于个人使用观点。

首先，从外观看上去，前脸憨态可掬，如其他车友所讲，车头确实像狗脸，哈哈

车标延伸到两边的大灯，酷似一张狗脸

侧颜看上去很漂亮的，主基调白色车身，配合前面黑色的中网大嘴，两个炯炯有神的大眼。侧面四个黑色轮拱，略带一丝狂野。再加上后视镜下方黑色点缀，层次感分明，可以用精美又略带一点张扬来形容。

高位刹车灯上面的小黑点不知道是什么，哪位车友告知下是什么？

车尾是微微上扬的性感小尾翼，下面是高位刹车灯，中间配合偌大的丰田牛头车标，黑色的下围感觉略显粗糙，左右两边看起来像雾灯，但不知道是摆设，还是真的雾灯，后期使用再反馈。

折叠遥控器，只有开锁和关锁，自己买了个壳子换上

车内空间，可以用小而精来形容。麻雀虽小，五脏俱全。各个位置储物空间挺多的。

毕竟只是小型SUV，尤其是后排空间，确实很紧凑。好在平时只是我自己开着上下班，后边基本上很少坐人，但是有一点讨巧的是，座椅偏高，座椅下面的空间比较大，坐在后排两个脚可以完全伸到前排座椅下面。虽然看上去局促，但是坐起来还算舒服，而且后排靠背可以调节角度，比较人性化。

直接用的4S店送的脚垫，自己买了皮革座套，但是冬天坐上去凉屁股。

后排乘客把脚伸进前排座位下面，相对舒服一点，如果坐5个人就拥挤了，毕竟车小。

档把后面两个杯架，主副驾驶方便使用。电子手刹+自动驻车配合使用很方面，等红灯不用踩刹车。

拍档前面储物空间，放手机和其他小件很方便。type-C口直接充电，速度还可以，连接车机也方便

空调实体按键比较多，是我喜欢的，可能上了年纪，喜欢更直接去按按钮，手动空调，左边调节风力大小，右边调节冷热，操作简单实用。

副驾驶有杯架和储物空间。

四门车窗都支持一键升降，挺方便的。

右后车门，后边门上也有杯架，而且单个车窗都有独立控制一键升降，很人性化

左后车门也有杯架，照顾到每一位乘客

搞了个门槛条，因为家里有孩子，以免上下车踩的都是印子。

前排空间足够大的，座椅也高。我175的身高，不感觉拥挤，不过我座位都调的比较靠后，自己开舒服些。

后尾箱被我塞得满满的，这就是我移动的家。后

后排放倒之后不能全平，座椅要高出来不少，我猜是要照顾到后排乘客，把座椅加高了。

动力和油耗方面

车长不到4.5米的小车，装配一台2.0L的发动机，动力足够用的。很多人都说丰田车子肉，我感觉加油门动力挺好的，我也没有开过太好的车，只要舍得踩油门，动力伴随着发动机的嚎叫声就来了。隔音确实差一点，省心耐用。

每天上下班，

单程8公里，来回16公里，有点小堵车，油耗8.8L/百公里，这是半个月前车子开了不到500公里时候拍下的，现在是8.4L/百公里。北方冬天冷，早上热2分钟车，不知道做完首保，明年天暖和了，油耗能不能低一点，估计跑出去玩开下长途，会低一些。看到很多车头有6-7L的油耗，好生羡慕。

配置方面，基本够用，但是大灯太暗了。

最喜欢的点，车自带的车机互联系统，我用华为可以直接连接Hicar，我媳妇用苹果直接连接Carplay。一次设定好之后，就会自动连接上，而且无线连接，方便实用，听歌导航都好用，接打电话也方便。如果华为和苹果两个手机同时在的时候，会优先连接上苹果Carplay。安卓的百度Carlife也是支持的，基本上现在的智能手机都可以连接了。

年纪大了，不喜欢大连屏，这个屏幕大小合适，基本上就是看导航用，不用再弄手机支架了，C口充电也不慢

寻找了半天，在手套箱里找到了点烟器电源接口。目前用不到，但有总比没有好。

最低配的精英版，雷达和影像都没有，好在买车时候4S店送了原厂影像，清晰度还好，就是雷达很不满意。我以为是那种在原车屏幕上显示的雷达，结果是在后视镜上放了一个小屏幕，显示距离。提车当天上好牌，就装上了，装好才知道是这个十几年前的产物，将就用吧。

老古董的倒车雷达

倒车影像比较满意，清晰度还好。

最低配的车也给配上了电子手刹。当P档后，拉电子手刹后。挂到R或D档后，不用再手动解除电子手刹，可以直接开车走。开过妹妹的本田，就需要再手动解除手刹的。

最不满意的一点就是这个车灯太暗了，买完车开了几天实在忍受不了这个蜡烛灯，自己买了LED大灯和日行灯，赶着周末换上去，用起来舒服多了，可以分享给大家怎么安装。

换上一边对比看下，白天看不出亮度差别。晚上看就差别太大了。日行灯白光的也比屎黄的原车灯好太多了。

下面是换灯前来小区没有建好的车库停车时候拍的，全黑没灯的状态下，就是这样的，实际上路效果比这个还要更差，原车灯光简直没眼看。

原车的近光，屎黄屎黄的，没灯的状态睁大眼睛还能看清楚路面，跑在路上实在不行。

原车灯远光，仿佛回到了十几年前，和4S店送的倒车雷达是一个年代的产物。

下面是换过LED灯之后的样子，简直是天差地别，好在花钱不多能解决这个车灯亮度的问题。

都是在停车时候 同样一个过道位置拍摄的。

换过LED灯近光灯亮度

换过LED灯之后，远光的亮度。

晚上看上去帅气多了

白天开灯，看不出亮度，晚上才知道它的厉害

日行灯白光也比屎黄的原车灯帅气。

靠最外面是大灯的位置，插头是棕色的。中间黑色的插头是日行灯的。靠中网最近的是转向灯的，这个不需要动。

装大灯的时候，先拔掉插头，再逆时针旋转拧下来原车灯泡

1、2、3三处的孔位大小不一样，1最大，把灯泡上最大的脚插进1里面，然后再顺时针旋转就行了。

1的孔位最大，灯泡上最大的脚插进1里面

取下来的原车灯和准备换上去的LED灯，对比下，都是用三个大小不同的脚来固定的。

然后装日行灯，在黑色插头里面。插头不要拔下来，直接拧下来插头，灯泡就在里面，刚开始我拔了插头，走了弯路

开始装示宽灯

直接拧下来就是这样的，前面玻璃部分就是日行灯灯泡，直接用力拔下来，有点紧

拔下来就是这样的，买来的LED日行灯直接插上去就行了。

上车开灯试下，正常点亮没有问题，插回去，顺时针旋转就搞定了。

上面换灯的方法分享给大家，希望对大家有帮助。

总结：锋兰达这个车，整体来讲，性价比高，尤其是最低配的精英版10万左右落地。不到4.5米的车子，有些拥挤，但毕竟是小型SUV，比紧凑型轿车相比，空间有一点点优势，当时对比威兰达和荣放，贵了4万感觉不值。2.0L的发动机带着这个小车，动力我感觉够用，也不再是要激情驾驶的年纪，符合我的口味。最喜欢的是车机互联系统，Carplay、Carlife、Hicar都支持，听歌导航接打电话都方便。当然不足的点也是有的，相比国产车配置确实低一些，尤其是雷达影像都没有，原车卤素灯大灯很暗，但后期升级也方便，花费也不多。毕竟人无完人，车无完车。整体使用还算满意。