这是系列的第二篇帖子，主要是讲述行车记录仪如何从阅读灯取电，顺带替换掉原车顶灯的卤素灯泡。
发帖子时，我的记录仪已经装好用了几个月了。最近论坛上很多问如何取电的帖子。于是萌生了重写一次过程的念头，今天就把行车记录仪重新拆了一遍，顺带把过长的线剪短了。过程又重拍一次图片，旨在跟坛友分享一下。

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行车记录仪，我买的是只有前摄像头的版本，绑在车内后视镜上的，带32G卡，带电子狗功能。原来带的电源接头是直接从点烟器上取电的一个插头。行车记录仪本身是5V供电的，车上点烟器接口是12V的，所以这个带的电源接头就有一个降压的功能。不需要重新购买降压线或降压模块。使用中已成功躲过两次流动测速，省掉了罚款和扣分，已经回本儿了。
我的车，锁车后15分钟全车断电，记录仪也停电。打开任意车门，记录仪自动启动。
原车内的3组灯原来都是卤素的，点亮后是那种带黄色的暖光，感觉不够亮。于是从网上淘了一组LED的灯泡，直接替换掉原车的卤素灯泡。

------------------------------------------这还是分割线----------------------------------------

背景情况介绍完毕，下面开始干正事：
工欲善其事必先利其器，先上一个工具图

这个东西需要稍微改装一下，把多余的线剪一段，用电烙铁焊接到下端红圈位置，以便后续从阅读灯处取电。
注意线的颜色和正负极，不要搞乱了，否则烧保险，烧模块。
具体的正负在电路板上有标识，从图上说那个弹簧处就是12V正极的位置。

------------------------------------------这是最后的分割线----------------------------------------
个人结论，欢迎探讨：
1、阅读灯带天窗的供电接口上，再接一个记录仪是有富余的。
2、配合H6的停车断电功能。记录仪从这里取电是合理科学的。
3、顶棚与天窗间的空隙是足够安装记录仪的降压模块和电子狗模块的。散热也没有问题。
4、整个全部过程自己动手的难度为偏难。需要一定的电工知识和焊接技术。
5、车内顶灯的更换是最为简单的，可自己动手。