你别听网上这个12万,那个13万的, 那都是把自己能享受的各种政府补贴都算进去,可补贴跟厂家有个毛关系, 你买任何品牌都是这个补贴;
买车的时候最重要的就是先要先拿到一个最好的"首购无置换"+"全款"的店内现金优惠, 然后什么厂家换购补贴, 政府给的国补或省补及市区补那都是秃子头上的虱子明摆着, 不需要谈, 这些都是政策优惠，而且是购车结束后去申请的（跟发票税费等等都没关系，也跟车期及4S店没关系，厂家的换购补贴有的是直接在开票价里减掉，有的不在开票价体现，单独再转给购车者，推荐尽量选第一个方式）; 贷款贴息部分更简单, 5%左右费率高息高返贷款，那5年期贷款就得贴你贷款总额10~12%，然后你2年后提前还清最划算（没有违约金和手续费，比如贷款15万，利息4.8~5.2%，那前置贴息就是1.5~1.8万，可在开票价里减掉，就少交了1千多购置税，但前置贴息本质并不是优惠，后面两年的每月的还款你又把这笔前置优惠都还回去），如果是2.5~3%左右的平息贷款，那就没有前置贴息，其实背着抱着都差不多，天上没有掉馅饼的事； 贷款的问题其实就是银行4S店一起围起来吃没钱的贷款用户，有钱的拿了前置贴息后，省了购置税，2年后提前还清把这笔前置优惠都还回了银行，但薅了银行2年贷款白漂的使用权，没钱的就得乖乖得玩5年贷款，银行就是靠吃这些人后面3年的高贷利息盈利的；
这车前段时间15.98就是全款的开票价，就奇瑞路虎这点销量，厂家的厂补也提供不了多少2000左右，4S店操作你有旧车必须他们收，收车价多压几千就够补厂补的了； 首购没旧车就更没有这项厂家补贴了；
开票价：15.98（定价）-贷款贴息（如果贷款走高息高返）-厂补； 自己啥情况自己算
购置税: 开票价/11.3;
首年在店全险：8000~9000，这个然不过去，该让4S店和销售员挣钱的也得让人家活；
上牌：自己上牌130，好像车管所的收费是全国统一110~120记不太清了，剩下的车牌邮寄快递费； 至于4S店收多少你认可那就是你自己的事了，个人建议该让人挣的还是得让人家挣，500~1000左右都是能接受的价格；如果收你3000、4000，那你可啐它一口粘痰到脸上了；
抵押：告诉4S店哪凉快哪呆着去，都啥年月了还玩这种把戏，现在都是个人信用贷款，根本不需要个人财产标的抵押物；
至于什么终身质保、在店延保什么的，反正我个人不会买，如果捆绑我宁可不买，说句难听点的，这车把价格降到15.98就基本决定清理库存和积压部件后也就不想再玩了；
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