我试驾的是24款09emp顶配对比试驾宝马x5顶配和奥迪q7丐版，三款车型刚好都是双腔空悬，这正好对比！
很多人都说09的机械素质很高，我也是这么觉得，但是有多高以及越级的产品力到底越几级，这两天我带着这个问题来试驾。
按照销售最后的计算，买x5和q7如果贷款按照我的预算勒紧裤带或许也能支撑得起。x5我算的是丐版的价格如果0首付可以做到裸车50万，首付6到7万左右，贷款利率比较高5里，而且销售还忽悠我说所有bba都是这个利率，q7这边最高能贷款90%，我跟销售谈时基本上如果算上置换补贴走个程序差不多也能做到47万裸车，利率4.1里，首付10万左右，而且我走后销售还说只要是价格问题都不是问题，说明还有降价的空间，至于09，价格相比上两辆来说太低，所以基本上没有参考的价值。
接下来说说三大件机械素质匹配调校情况。
首先发动机与变速箱，因为有09是emp车型，有混动加持，最好肯定是09，09好在走起路来加速很快，又安静（哪怕运动模式下有发动机介入也很安静），丝般顺滑一点闯动都没有，我记得上次对比试驾探险者和锐界l   hs7的23款09emp远航版时30到40速度运动模式下有一点点换挡的声音和一点点微不足道的顿挫，现在24款09emp又有了优化，真的是一台一点顿挫感都没有的（另外，有网友说09的发动机响的时候很难听，我不这么觉得，对了09emp的发动机声音也是三款车最轻最小的)。宝马x5排名第二，其实说句实话如果按照油车的标准，x5的3.0+8at已经可以用基本上接近满分的表现，这款变速箱厉害在换挡比较快（当然没有09快，09的加速是没有延迟的），缺点是因为有涡轮介入动力稍微有点延迟（0.5到1秒左右），而且对于油车的标准来说我试驾的时候真的是一点顿挫都没有（有网友在开新能源车时特别是理想的车主经常说x5的3.0发动机就像拖拉机，我不这么认为，我听过后觉得那发动机声音在急加速的时候那声音也挺悦耳的，我不觉得难听)。q7表现最差，可能受2.0的动力限制，发动机与变速箱的加速有动力延迟，而且延迟得比较多，差不多2秒左右，它输就输在这里，变速箱加速换挡时降档没有x5快，但是也很顺滑没有顿挫，如果按照油车的标准来说x5能接近100分的调校那q7也有至少90分。
接下来说底盘表现，也是我最在乎的地方。首先说个有意思的点，09emp的双腔空悬和x5的双腔空悬开起来性格几乎一摸一样，表现也几乎一摸一样，我在开的时候都有一种错觉，如果09和x5用相同的座椅，可能盲测的人都感觉不出差别，09我故意用的是运动模式，也就是底盘最低最硬的模式，我上x5车的时候我也是叫销售把底盘调到最低也就是最硬的模式，09和x5的底盘悬挂表现都是有一定路感，就是知道压过什么但是只是知道但悬挂动作不大，过滤路面震动很舒服，都是一下就过去了，过滤路面起伏颠簸很柔和，用专业术语可能就是柔韧的意思，转弯侧倾也不大（顺便说下，09的机械悬挂的版本侧倾还有更小路感也更加清晰，过滤震动更加迅速，但是问题在于路感更加清晰所以传递到车上的震动也更加大；而老款x5的机械悬挂也基本上是这个风格，我印象中还要更硬）；接下来说q7，q7的底盘调校最差，差在同样是双腔空悬，q7在转向侧倾在三台车中最大，问题就在于侧倾大悬挂应该是更软过滤震动更加绵柔，但是实际是过滤震动有点生硬，这种生硬又有点廉价，廉价在于过滤震动的时候传递到车身上动作有点多。
接下来说方向盘的转向，09是最轻的，x5更重，q7最重，09开起来是小车的感觉，x5开起来有点大车的感觉，而q7开起来就是一台大车，这个转向的问题在哪里呢！在于一般来说转向越轻的车开起来容易发飘，但是09却开起来底盘表现和x5一样稳和厚重，可想而知调校09的路特斯团队真的不愧是世界三大跑车厂商，调校功力实在太强了！
说下有意思的地方，x5的座椅是仿皮的，但是皮质看起来一点也不廉价掉档次，一点不逊色与真皮的09和q7，并且三台车中座椅最软也是x5，x5坐下去有很深的陷入感，能下陷很深很深，我顺便静态坐了下x7，x7的座椅风格就是经典宝马品牌的风格，经典宝马的座椅风格是有一点下陷感，但是做到坐到下面是硬的；09的座椅因为是6座顶配，座椅下陷感稍微比x7的要下陷多点，也就是比x7要软点，而09emp的7座版和23款09emp远航版的座椅和x7的风格基本上一致，软硬程度差不多，q7的座椅软硬风格和09的7座和23款09以及x7也基本上一个风格，软硬程度也基本一致，哪怕有差别也不算大，不像现在的x5那么大！还有就是内饰用料做工09x5q7三台车同一档次水平，做工用料都很好，需要区别就是09的内饰的颜色搭配上设计感给人的感觉更加典雅的同时看起来没有像x5q7（特别是q7，全黑，很压抑)这么累，也就是x5q7看起来不舒服，不够柔和。
还有就是09的仪表设计太工科理工男了，很直观但问题就在于太直观了，直观到没有设计的豪华感，虽然显示效果清晰度功能展示很全面，但是看起来不够豪华，没有奔驰的仪表的那种图片背景的奢华感，x5的仪表设计豪华感稍微好点，有那种现代的设计风格。
空间问题不是我在意的地方，因为我全家都没有超过165，我本人162，可能现在已经萎缩到160，但是空间上有个值得注意的地方，就是q7的座椅第三排和09空间基本上没差别，问题就在于q7那个第三排座椅靠背太直了，要弓着背来坐，而09的靠背有角度调节，并且老款的09（不管是21款23款）第三排哪怕没有靠背调节第三排也不是弓着背坐，也就是09的第三排比较趟，这就造成了q7的第三排真的不适合乘坐。
还有就是q7的漆面不够高级，它的漆不是珍珠漆，近看的时候基本上没有珍珠漆那种一闪一闪的点点星星，有是有但很少，而09和x5都是珍珠漆，近看很高级。
总结，论三大件的产品力，因为q7丐版受限于2.0排量，以及相对来说更加优秀的09emp和x5顶配3.0的底盘调校，实际上q7丐版已经和09emp和x5顶配3.0已经不是一个级别的产品力；而09借助于整套混动系统和更轻的转向（却能达到一样厚重安稳柔韧的底盘)的加持开起来比x5更像x5，x5现在的整体设计三大件匹配调校已经不是经典宝马的风格了（不管是座椅的软硬设计还是底盘调校），不像以前的宝马了（以前的经典宝马是座椅硬底盘侧倾非常小过滤震动干脆且迅速)。总的来说09三大件产品力是三款产品最佳，宝马主要输在开起来比09大，09开起来转向更轻，开起来是一台小车实际又是一辆大车，至于加速因为我本人开车比较佛系，不大注重加速这一块，当然09开起来也更静。对了，09的试驾车开了5000多公里，平均油耗1.4！
说下题外话，就试驾后的感受是24款09emp具有这么强的三大件产品力，销量确是这般欺凌！我是有点想不通，我问了09销售，他说就是空间问题，问题是q7空间也和09一样啊！问题怎么09就卖不过q7，哪怕原价买09，也同样划算！
还有就是可能有人会问24款09emp带双腔空悬版本既然产品力这么强，那xc90又是怎样！我可以直接告诉你，xc90的三大件匹配调校还真比不过24款09emp双腔空悬版（主要是xc90底盘调校太硬也太颠，哪怕xc90空悬版悬挂提升也不大)，24款09emp双腔版可以说在所有产品力方面全方面超越了xc90t8版本，真的是一点面子也不给xc90，正所谓有句话～青出于蓝而胜于蓝！就是这个意思！