作为捷途旅行者车主，这两天看到了关于刹车踩断的新闻，以大概的关注和了解了一下，旅行者的这个刹车是什么结构和什么材质，接下来我就说说是怎么一回事儿。
先说说它的原理， 旅行者它采用的是4轮盘式刹车，前刹车是通风盘加双活塞浮动卡钳，后轮为实心盘加单活塞浮动卡钳，搭配电子驻车E pb整套是带那个ABS和EBD刹车辅助，属于家用轻越野成熟的制动方案。
在材质这方面，刹车盘是灰铸铁，卡钳卡壳是铸铁，刹车片是半金属配方，刹车踏板的主体为金属骨架加加强支撑，踏板支架做了多支点加固，不是单薄的塑料件。
它的踩踏逻辑是刹车优先，靠前轮承担大部分制动力，前6后4前轮通风盘内部有风道，持续下坡多次重刹，散热更好不易热衰减，刚好匹配旅行者这种经常跑长途进山的方盒子车型。
最后再说说实战。之前跑沪昆的时候遇到前面9辆车连续紧急刹停。我一直都是保持了安全距离所以当时紧急踩了一下重刹车，完全没问题，后面也能正常行驶。在之前云贵高原的山路，我也猛踩过几次重刹车，高度斜坡，照样没问题。
其实像踏板踩断这种事情，我也是第1次在网上听说过，无论是什么结构，什么材质，刹车踏板踩断真的是完全不应该的。你站起来踩猛的去搞他，我感觉这玩意儿也弄不断的。当然，也有极端的情况，你，比如像长期腐蚀啊，或者是受过暗伤这种，那就不一定了，这个要长期自己排查一下。