coolseallord 2018/06/17 19:28:33 发表在 沙发

都可以。当然为了保证动力系统用电，车上电器用中间的正极。

gdzjgc 2018/06/17 20:08:32 发表在 板凳

这么说是低压那？

coolseallord 2018/06/17 21:12:17 发表在 地板

对13v电压。

gdzjgc 2018/06/17 23:33:55 发表在 4楼

正极1测电压是12v，正极2测是13v多

gdzjgc 2018/06/17 23:33:55 发表在 4楼

正极1测电压是12v，正极2测是13v多

coolseallord 2018/06/17 23:48:39 发表在 5楼

应该是ev状态量的吧？

轻量化活塞 2018/06/18 00:15:49 发表在 6楼

正极1有经过半导体管～ 可复位式过流短路保护，正极2没有，只有简易的大保险丝，适合伺候瞬时超大电流的启动机

gdzjgc 2018/06/18 02:50:51 发表在 8楼

那外接功放，哪个更好？

gdzjgc 2018/06/18 02:50:51 发表在 8楼

那外接功放，哪个更好？

轻量化活塞 2018/06/18 07:24:28 发表在 9楼

当然电压高一点点的接头好，不失真功率更宽裕点点，要串个妥善的保险从安全角度来看，中间的有电子保护的接头，更稳妥，不光是过流保护，当仅仅是小电池工作，高压动力电池没有工作的上电状态时，小电池过放电亏电状态时，也会有保护！避免启动时无法通过自检，趴窝，避免电池过深放电损害

gdzjgc 2018/06/18 02:49:23 发表在 7楼

没启动下测试

gdzjgc 2018/06/18 09:17:48 发表在 11楼

是的，电压高点，供电更好，器材最佳工作电压14v多点，好多玩家都想把电压搞到14v。外接功放肯定是要接保险丝的，安全第一

gdzjgc 2018/06/18 09:17:48 发表在 11楼

是的，电压高点，供电更好，器材最佳工作电压14v多点，好多玩家都想把电压搞到14v。外接功放肯定是要接保险丝的，安全第一

coolseallord 2018/06/18 10:29:50 发表在 13楼

既然你都换功放了，还是建议你上一套超级电容，100多法拉的。原车小电池大倍率放电能力弱，重低音比较软。而且原厂是差分同轴数字信号输出，很适合用dsp功放。而且原厂功放的声场倾向于中置出人声，声场定位并不好。有了dsp功放自己调音，上三分频，效果完全不一样。而且如果用上能升压的dsp功放做全主动分频，还可以适用8欧姆阻抗的家用hifi喇叭，价格便宜音质好。

轻量化活塞 2018/06/18 10:42:44 发表在 14楼

高压通电供电时，前电控里面集成有 降压的供电转换器，稳压输出电压是13.6v……施加在 非直通的中间柱子上……这时，你去量

coolseallord 2018/06/18 10:29:50 发表在 13楼

既然你都换功放了，还是建议你上一套超级电容，100多法拉的。原车小电池大倍率放电能力弱，重低音比较软。而且原厂是差分同轴数字信号输出，很适合用dsp功放。而且原厂功放的声场倾向于中置出人声，声场定位并不好。有了dsp功放自己调音，上三分频，效果完全不一样。而且如果用上能升压的dsp功放做全主动分频，还可以适用8欧姆阻抗的家用hifi喇叭，价格便宜音质好。

gdzjgc 2018/06/18 11:48:42 发表在 16楼

也就是说，正极1在启动车辆后，电压也是13.6v？今天咨询了比亚迪售后师父，也建议用正极1那个。

gdzjgc 2018/06/18 11:51:28 发表在 17楼

有些器材是之前的车留下的，再淘了些，凑合用下，原车同轴到喜力士dsp，前门主动三分频，炮跟功放还在物色中，淘了个捷力500/1，后来退了。

coolseallord 2018/06/18 12:51:55 发表在 19楼

车载我推荐用D类功放。效率高。