大家好我是老付，我又来了。之前带着金钱豹跟大家初次见面，秀了秀帅照，简单聊了聊感受，这不是又到周末了嘛，和家里人一起出去玩了一趟，找着机会我又想来分享一波。

老规矩，先说重点——能耗表现
关于电耗我有个疑问，我这段时间开车都是纯电跑的，油基本没用。昨天满电出门办了点事，来回跑了98公里，用了61%的电，按照这个电耗折算下来，全部电跑完能跑160公里。但我表显续航还有32公里，按照剩下的39%的电耗，就只能跑82公里了。这是怎么回事呢？

颜值这块，在我心里金钱豹是妥妥的第一名，静静地停在这也感觉霸气侧漏。

最近仔细感受了下原厂这套佳通轮胎的表现，有次走湿滑路面感觉抓地力差了点，开启雪地模式后才顺利通过，我考虑后面换一个，大家有没有什么推荐的牌子？我主要通勤代步用，偶尔自驾游露营的，欢迎留言评论，感谢！

后排是有隐私玻璃的，原厂防偷窥，省不少钱，上3M膜起码小800块。

网上有人说金钱豹的后备箱不够大，我个人觉得其实挺够用的。后排座椅不放倒的情况下，塞些行李完全没问题，真要运大件物品，直接把座椅全部放倒就行，空间立马就上来了。别忘了，咱这是辆越野SUV不是货拉拉，我平时是上下班代步用的多，也不太可能天天装满东西到处跑，现在的尺寸就刚刚好。再说如果要加大后备箱，往前移牺牲驾驶室的空间或者增长车身都不太现实。首先我现在坐在车里感觉空间刚好，咱这体型也能代表大部分的豹5车主，驾驶位空间小了那开车多憋屈。如果增长车身停车就麻烦了，越野性能也可能受影响，外观比例也会失衡。我觉得豹5现在的样子就可以，各方面都考虑到了，是个不错的折中方案。这样的设计，既能满足日常需求，又不影响它的其他优点，挺完美的。

可以看我坐进主驾驶的空间哈，这是调整好后的位置，膝盖还有一定的距离，再缩小一点空间的话我坐着就没那么舒服了。

金钱豹开起来真的挺顺手的，它不像有的越野车那样得一直紧握方向盘调整方向，开久了手都累。它的方向盘很轻，而且反应灵敏，指哪打哪，开起来特别轻松。就算是在拥堵的城市道路上，它也能轻松应对，不会让我感到疲惫。开起来就像是在滑水一样，顺滑极了，完全不用费太多力气去驾驭它。

豹5的抬显设计得挺巧妙，它的投射位置离驾驶位比较远，正好在我的正前方。开车的时候，只需稍微一瞥就能看到上面显示的信息，不需要刻意去盯着看，这样视线就能保持一直在路上，安全系数自然就上去了。它还可以在车里的设置里调整这个HUD的高度、亮度和角度，让它更适合我的视线和习惯，这样看起信息来更加方便舒适。这个抬显还有个主题切换的功能，比如在雪地模式下开车的时候，它就会自动把抬显数字颜色调成蓝色，这样在雪地这种反光强烈的环境下，显示的信息依然清晰可见，也能更快地获取到重要的驾驶信息。这种设计实用还很贴心，考虑得非常周到。

氛围灯颜色很丰富，整车、前排、后排可以分别调节这点我觉得挺好的，K歌一起嗨的时候还可以开整车音乐律动。

副驾屏幕只有坐在副驾位置上才能看得清，这个角度就很明显了，斜着看有些反光。

后排空间还行吧，我膝盖离前排一拳多点，头顶也还有富余的空间，家里人坐着不会觉得压抑。上面还有全景天窗，打开之后空间也会显得敞亮点。

好了，今天的分享就到这里，我是老付，下次继续分享我的用车体验！