我的G90从提车到现在正好两个月了，已经跑了4000多公里，和大家分享一下这两个月来的使用感受。

1. 整体印象
首先静态感受对这个车总体还是非常满意的，而且我买车之前也是做足了功课，各种参数配置都仔细研究对比过，最终选择了G90。这款车的外观设计非常好，一眼看上去给人一种价值不菲的感觉，尤其那又大又宽的车头，可谓气势磅礴，整个车体的造型也是方方正正的，前后大灯的设计别具一格，不管走到哪都令人瞩目，每次出门停在那里都有人过来围观询问，听到自己买的车子被人夸赞，心里还是非常高兴的。

G90不光外观霸气，内在也很舒适上档次，真正做到了表里如一，这台车在我们这边太罕见了，可以用凤毛麟角来形容，一般人看到后都会忍不住多看几眼，更有部分爱车人士围着车反复观摩。

2. 关于油耗
再来分享一下综合的油耗情况，一辆车的综合油耗应该是大家比较关注的重点，我提车后平时开的比较少，上下班通勤主要是开的旧车，而G90主要是周末出去游玩，再就是过年回老家跑了两次长途，综合路况以高速和国道居多，G90的油耗整体表现还是可以的。

通过观察，G90在时速120左右时油耗大概在8.5到9.0，并不算低，中规中矩吧，可别忘了咱G90吃的是粗粮，92号油就够了。另外，当前新车属于磨合期，油耗偏高一些也是在意料之中，再就是车重，毕竟2吨多的大块头，还有就是气候冬天油耗会高一点，回老家时南方往北跑风阻也大一些；而当时速在80左右的时候应该是最省油的，返程时有段高速修路限速80，油耗只有7多一点。油耗方面跟个人驾驶习惯也有密切关系，我开车习惯是防御性驾驶，一般不会急加速或突然降速。

另外还有一点感受，就是在使用ACC自适应巡航时，油耗会偏高一些，感觉还不如自己操控，因为ACC巡航时，跟随的前方车辆加减速时，自身系统加速或减速不是那么平顺，有时会有突然加速或降速的感觉，这也会影响燃油经济性。

3. 驾驶感受
主驾座椅能够12向调节，对驾驶员很友好，因为总能找到一个舒服的姿势，且有腰部支撑，长途驾驶可以说是毫无压力，回老家单程800公里，开下来一点儿也没觉得腰酸背痛。

超车时动力也很充分，车辆提速很快，超车游刃有余，比我之前开的2.0自然吸气的SUV明显强不少，
另外跑高速的时候首次体验了比自适应巡航进阶的集成式巡航，这个功能在车少的时候使用还是很舒适的，它能够使车身一直保持在车道中央行驶，带来了很轻松的驾驶体验，不过有一点要注意，就是在超大货车时，因为G90的车体很宽，总感觉要贴到大货车了，安全起见，最好人工介入一下切换到自适应巡航保持点横向的安全距离。

这台车在市区行驶起步响应有时比较慢，但是如果深踩油门，应该是有48V轻混系统的介入，会有一种强烈的推背感，这么大的车身一下子就窜出去了。

4. 乘坐表现及舒适配置
关于乘坐的舒适性，G90的乘坐舒适性还是很好的，具备首屈一指的空间，乘坐方面我认为空间是第一要素，足够宽敞的空间是保证舒适性的基础，因为逼仄的空间会让人感觉局促不适，而G90每个位置空间都很足，过年期间出去游玩，一家6人出游，空间巨大，而且使用灵活，第二排座椅自然不用多说，属于全车中的VIP位置，舒适度已经拉满了。第三排座椅的滑轨设计很出色，且靠背也能调到非常舒适的角度，当行李少的时候，我把第三排基本调到最后，这样第三排空间可以最大化，这一点我觉得比丰田塞纳要好，乘坐的舒适性上更为出色。

有了这个车以后，载着家人出去玩，小孩喜欢前后排来回倒腾，时而在第二排VIP座椅上打开腿托斜躺一会儿，时而把第三排当成了自己的小卧室，怎么舒服怎么来。而大人在第二排开着座椅按摩刷着手机也非常惬意，座椅的质地及包裹通透性都很好，加热通风按摩等功能一应俱全，让旅途的疲劳烟消云散。

另外值得一提的是G90的超大天窗设计，当时买车时特意加了这个配置，能够兼顾二三排，通透性很好，让整个车内显得非常敞亮，而且可打开的面积很大，开启后有种敞篷车的感觉，对晕车的人来说是一大福利，令人赞不绝口。

装载能力方面G90也是首屈一指的，在跑长途时带的行李会比较多，我就把第三排调的比较靠前，载物能力就会大幅提升，由于车内高度足够，各种行李箱大包小包的装起来都不在话下，行李再多的话，如果将第三排放倒那也绰绰有余了。

第二排的双侧电动侧滑门也是让人大爱的配置，真的是非常提升用户体验，对家里老人和小孩来说，上下车特别方便，小孩自己在后面操控上下车就行了，当然在驾驶位也能控制自如，非常赞。

总而言之，G90车内的各种功能可以轻松满足驾乘人员的各种需求，而且熟悉起来比较容易，用户手册里都有很详细的说明，我家娃现在对车上的各种功能已经能熟练掌握了，G90作为家用保姆车的作用体现的淋漓尽致。

最后提两个小建议
1. 关于后排的小桌板，目前它只有在航空座椅上才有，个人感觉G90的后排小桌板应该设计成附着在前排座椅的小桌板，GL8和塞纳等都是这种设计，像大通后来出的G70也是，这样的设计收放自如，对于后排乘客使用来说是最方便的，而且这个成本也没多少，但是后排体验会好很多，应该全系标配，现在这种情况自己加装的话贴合度不行，希望厂家后续能够改进后排小桌板的设计。

2. 外观上车辆侧窗的镀铬饰条，当前为“Z”形设计，应该也是该车型独有的设计语言，不过我个人感觉做成环绕样式的应该会更大气协调，类似别克世纪那样，当前总觉得少了点啥，想再点缀一下。

布鲁吐司