声明：本文中的技术资料都是从网上搜集的，粘贴而来，技术资料原创比例<1%，给自己做个笔记的同时，也算给大家提供点方便吧。

---------没空听故事的，请直接跳到下面的分割线----------

月初买了自己第一台车，08年的蓝瑟。
这车比较老了，不论当年是多么风光，现在用着总有各种不便，今天就只谈谈听音乐的事儿。

原车6碟CD+收音机。

收音机已经用过几次，保存了本地常用的电台，自己一对木耳，听不出声音好坏。
不过这年头CD基本只是摆设了，自己对音质没啥追求（主要是没钱，烧不起），拿U盘听听mp3足以（能插sd卡更好，少个u盘的凸起，少占地方）。

于是问题来了：原车主机没有usb接口。

电烙铁用的虽然还算熟练，电路知识基本还给老师了，就不拆主机外壳去观摩电路板了，它认识我、我不认识它

所以简单点的办法就是换个其他车型的“拆车件”。

出于使用方便的角度考虑，理想主机是：
1、支持u盘听mp3；
2、体积小一些，主要是薄一点，厚度5、6厘米左右，这样能空出一个储物盒的空间，用来放手机（原车因为年代问题，设计了好几个放钢镚、银行卡的地方，现在的大屏手机是完全超出那个年代的认知的，这不怪他）；
3、价格最好不过百。

基于以上原因，直接打开闲鱼（大写的穷，有钱淫请直接关闭此贴）

闲鱼上观摩好久，发现几个型号（其它的在最后面）：
本田系：享域、凌派、16款思域通用的一个收音机（不带CD，只是收音机），见下图：

对于蓝瑟这个0插槽的主机来说，这货居然有2个usb啊！！！羡慕嫉妒恨啊有没有！！！

但是别急，仔细一看，这主机咋这么小呢？***版？

应该是因为没有cd机的原因吧，仅仅一个收音机，这么大个头已经不小了（看在闲鱼报价只要20块的份上，反复安慰自己，持续为这货找优点）。


不过同时也发现个问题：咸鱼上超多卖这货的人啊，很多都说是新车拆车件（看成色的确很新），而且看到几个有趣的评论：
1、崭新的垃圾
2、我终于知道低配大众为啥直接给个手机架了，20块的广播，要来干嘛？车主拿来也是直接扔的货。
3、浪费资源。

莫非质量十分垃圾？心里顿时凉半截。。。

然后在论坛里大致看了看评论，感觉大家基本上是因为这货功能太少，很多人都直接升大屏导航了（2015年左右开始，打车类软件差点歌了广播电台的命吧？），cd都基本灭绝了，谁还听广播啊？
还有些说广播信号不好的，忽略它。。。

最后只剩下一个疑虑了：会不会换完之后，变成噪音源？


再次提醒自己“穷”！！！
所以继续对比，发现这货跟我原车上的cd机是同一个牌子啊：

航盛，嘿，度娘了一下，05年的时候，他在国产车的车载音响领域市场占有率达到25%呢，好了，这算是给自己找到强有力的信心支撑了，就它吧！

咸鱼下单去也，祝我好运。

接下来就是考虑接线问题了，因为拆车件、尤其是很新的拆车件，都是车主换导航淘汰的，都不带连接线。这就得先查一下接线问题了，免得买来之后用不了。

于是，本文的干货终于来了：

常规主机大都是4路输出的，线路顺序可能不同，但大都包括：
1、主电源线（BAT）主电源线需要通过中心保险盒直接连接至电瓶的正极，它的作用是为车载主机提供电源，一般是红色或者黄色的粗线，自带保险管，拔掉车钥匙的时候，电压依旧为12V。

2、防盗线（SAFE）防盗线与主电源线一样，需要通过中心保险盒直接连接至电瓶的正极。顾名思义，它主要的作用自然就是防盗，当有人把车载主机拿走后，需要重新输入密码方可重新使用。防盗线一般为黄色或者红色，自带保险管，拔掉车钥匙的时候，电压依旧为12V。（低配机型基本没这个了）

3、启动线（ACC/SE/开关符号/钥匙符号）启动线需要通过车钥匙的开关才可以连接到电瓶正极，它的作用有两个，第一是通知主机开始工作，第二是当车钥匙拔掉后，主机就会立即或者延时停止工作，防止其电量耗光。启动线一般为黄色或者红色，自带保险管，拔掉车钥匙的时候电压为0V，插入车钥匙的时候电压为12V。

4、地线（GND）地线直接连接车体（一般车体都接电瓶负极），它与主电源线（BAT）一进一出，构成车载主机的供电回路。地线一般为黑色粗线，与车体金属或者主机金属外壳完全相通。


5、喇叭线
喇叭线一般有四对+/-线，分别标着：
FR：FRONTRIGHT（前右）
FL：FRONTLEFT（前左）
RR：REARRIGHT（后右）
RL：REARLEFT（后左）
喇叭线通常成对出现，一条为纯色，一条为杂色。

当你用5号电池接触这两条线时，会听见喇叭特有的噼啪声。
另外，喇叭的正负极不能接反，否则音量可能会很小，低频表现力会很差。

区分喇叭正负极的一个简单方法：
找一节5号电池（玩具车里的就行），把喇叭的一条线先接到电池负极，另一条线头在电池正极快速刮擦，如果喇叭的音盆是向前运动的话，那现在刮擦的线头就正好是喇叭正极了。反之就是负极。

6、天线控制线（ANT（Antenna）/小天线符号），天线控制线的作用是升起收音机的天线，接通主机时，它的电压为12v，关闭时为0v。

7、功放控制线（REM），接电源正极，主机打开时它的电压为12v，主机关闭时为0v。（我的主机上没这个，应该也得是高档点的机型才有了吧）


套装喇叭由高音单元、中低音喇叭和分屏器组成。
分频器可以把“全频段”的模拟音频信号分离成高、中、低频段，然后再分别送至对应的扬声器中实现声音的重放。经过分屏器处理后，喇叭的输出音色会更加丰富，层次感分明。
分频器的接线端一般分为：
IN+-：音频信号输入端正负极（也就是主机输出的喇叭线）
Tweeter+-：高音单元正负极
Woofer+-：中低音喇叭正负极


这里顺便再复制一段题外话，没空的请跳到下一条分割线：


这音响频段是根据乐器的音域，和音响人对频段的习惯称呼来划分．目的希望聆听者能借 着乐器的音域去判断频段。

要评定自己的音响系统回放出来的声音的音响频域分段，只能 借用一些测试用的软件，无论你的音响系统所用的讯源是仿真或数字，市面上都有这种软 件可以买到。 

20 - 40 Hz极低频，能达到这一段音域的乐器极少，而这一段音域的声音已无方向性，是 音响器材最难表现的音域。 

40 - 80 Hz低频，提升了一个八度称为，（频率每增加或减少一倍时就是一个八度）。 

80 - 160 Hz中低频，再提升了一个八度。此频段是最容易产生房间驻波的频段。

从160- 1280 Hz为止，横跨了三个八度（320 Hz、640 Hz、1280 Hz），这一段中频是所有乐器与 人声出现最频繁的频段，也是音乐的灵魂区域。

1280 - 2560 Hz中高频，亦是提升了一个八度。

大部份的二路分音音箱将分频点设在2500- 3000 Hz处，往上的频率交给高音单元负责（高频、极高频），而往下的频率则由另一个 中低单元负责，这是中高频以下的广大频段。 

2560 - 5120 Hz高频，到此为止，几乎所有乐器所能演奏的「基音」音高都截止了，我们 借助乐器的演奏来分辨高、低频段的方法也到此为止。

5120 Hz以上所听到的都是乐器的「泛音」。基音给予固定的音高，而泛音则是乐器不同音 色的来源。在这极高频的泛音范围中，任何人都无法由乐器演奏的基音，去判知8000 Hz或 是16000 Hz（除非用信号产生器发生基音，但那已与音乐无关）。但是，5120 Hz以上的频 率却是造成「声音甜美」、「弦乐有光泽」、「透明感十足」等等形容词主因，所谓「不 够透明」、「没有光泽」、「粗干尖锐」等来描述音乐时，它所代表的就是「极高频不 足」。这就是我为甚么提倡发烧友朋友们多增加上一对超高音单元的原因，它也是音响 「贵气」所不能或少的要素之一。这一段文字里所提及的一些聆听音乐时的技术词语，不 也是不可或缺的吗？ 若要记住音阶与频率的数字关系，最简单的办法是以中央 A音为准(即La音)，中央 A音是 440 Hz。 往下一个八度的 A音就是 220 Hz，再往下就是110 Hz。而往上则是 880 Hz、 1760等等十分好记。这也就是一个音响评论员，往往很容易就能指出某种乐器大概是演奏几Hz音高的原因 。





最后再看看我发现的另外几个带usb的便宜机型吧：
1、起亚智跑cd，据说是阿尔派机芯，带usb（需从背部引线，也就是面板上并没有usb插槽）
2、现代ix25的，不带cd，支持蓝牙、usb
3、17款威驰
4、卡罗拉，带cd、前置usb、aux

按顺序如下图：

以上这些，全都是支持usb的、百元以内能找到的拆车件。

更改其他型号的拆车件，就不能纠结面板形状不匹配的问题了，这个能用就好。
（调侃自己一句：我都买10年前的二手车了，你还跟我说外观？你懂二手车么？）

以上，仅供参考，希望对大家有帮助。