第四代 1.5T 新蓝鲸 智慧尊享型

第四代 1.5T 新蓝鲸 智慧尊享型

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第四代 1.5T 新蓝鲸 智慧尊享型

第四代 1.5T 新蓝鲸 智慧尊享型

作为一个长安四代cs75p的真实用户，在购车一年后，终于得知蓝鲸超擎混动有可能首发在cs75p上。

3 月 12 日，长安汽车正式发布《长安蓝鲸超擎混动》宣言，官宣新一代混动技术 “蓝鲸超擎混动” 正式落地，以电动技术赋能燃油车，在不改变用户用车习惯的前提下，打造媲美新能源车型的出行体验,城区工况下低至2.98L/100km的油耗表现,让等等党又赢麻了。

提起双擎，也就是HEV车型，都会想起丰田，我开过几次双擎的汉兰达，感觉是真香，不光是油耗低于纯燃油车，关键是噪音小，特别是起步和城市慢通行时，系统会自动切换模式。记得以前cs75p也出过一款idd混动的车型，估计是销量太少，现在估计都已经停产了。

那现在长安为何又提蓝鲸超擎混动呢？我不是专业人士，不懂技术，我就我个人理解谈谈自己的看法。

一：应该有很多人和我一样，换车就是为了长途自驾游，不想在身疲力竭时还想着去找充电桩，所以燃油车还是有很大的市场。

二：新能源补贴政策退坡、新能源渗透率增长放缓，2026年1月1日起，新能源购置税将减半征收，公共充电费用也在涨，对没条件安装家充的车友，不是太友好。

三：汽油价格蹭蹭往上涨，对燃油车用户，每踩一下油门，就是几块钱，着实有点肉疼。

长安此时推出HEV车型，有可能会成为燃油车反扑的推手，它精准定位于：没有固定充电条件、不愿或无法忍受充电繁琐流程、追求省油但更看重“加油即走”的自由、对价格敏感且进行理性长期成本计算的用户。

蓝鲸超擎混动既有燃油车的便利和驾驶乐趣，也有新能源的经济性，我去年换车时，bj30也有一款混动的，电池才1.67度电，即使以后电池衰减了，更换一块应该也不贵。

因为隐藏式门把手，cs75p失掉了很大一部分用户，由于国家相关规定，四代cs75p应该在不久的将来，也会成为绝版。如果我知道长安会在今年推出双擎75p，我会毫不犹豫的等上一年再换车，哪怕贵一点，只是希望厂家在推出蓝鲸超擎混动cs75p时，能把价格定的合理些，真正把cs75p继续打造成老百姓认为的性价比很高的一款车，再续辉煌。

这只是我的个人看法，车友们关于长安蓝鲸超擎混动，可以去网上查资料，您对双擎75p有什么期待，也可以发表在我帖子下面评论，欢迎大家一起讨论。