本次发帖目的只是为了起到抛砖引玉的作用，本人不是机械工程专业，也不是汽车设计专业，说得不合理处请各位指正。首先，我查找了说明书上关于变速箱保养部分，其中提到了变速器油更换周期，另外上面写了一个IB5。然后我按这个IB5 变速箱进行了查找，发现是GETRAG 公司产品。这是个德国公司，有一个是德国格特拉克(GETRAG)集团与江铃汽车集团(JMCG)联合的企业，另一个是就是德国的GETRAG 公司。我们的翼博使用的是德国GETRAG 公司提供的变速箱，具体的就是5MTT170。
http://www.getrag.com/en/products/manualshift/manual_transmissions_mt/manual_transmissions_mt.html
上面这是官方网址的链接。
我要说的就是这个，看过页面可以发现有5MTT170和6MTT170 两款，最大扭矩都是170N·m。
可以看出6MT 的比5MT 的轻，传动比都是4.7，那福特完全可以用6MT 的变速箱。这样的话超过100的时候换6档可以获得较好的燃油经济性。不知道为什么不用，难道是成本？呵呵。
我本来是想通过查找资料找出齿轮比，然后找个最佳换档时机的，结果没找出来。那个齿轮传动比4.7我算不出齿轮数。wiki 百科也学习了一把，但是只找到几个公式，不知道齿轮数无法求出其它的东西。
-
本次发帖目的只是为了起到抛砖引玉的作用，本人不是机械工程专业，也不是汽车设计专业，说得不合理处请各位指正。
首先，我查找了说明书上关于变速箱保养部分，其中提到了变速器油更换周期，另外上面写了一个IB5。然后我按这个IB5 变速箱进行了查找，发现是GETRAG 公司产品。这是个德国公司，有一个是德国格特拉克(GETRAG)集团与江铃汽车集团(JMCG)联合的企业，另一个是就是德国的GETRAG 公司。我们的翼博使用的是德国GETRAG 公司提供的变速箱，具体的就是5MTT170。
http://www.getrag.com/en/products/manualshift/manual_transmissions_mt/manual_transmissions_mt.html
上面这是官方网址的链接。
我要说的就是这个，看过页面可...
变速箱档位越高，减速比愈大，发动机传递到轮子上的扭力越小，功率=速度X牵引力，功率不变的时候，速度越大，牵引力越小，所以高速如果用6档，我觉得有可能这个发东西没办法输出这么大的扭矩，如果可能的话，说不定没法达到节油效果，毕竟能量守恒定律，烧的汽油多少和你的开车距离有关系的，个人见解。另外补充下，有6档甚至7。8。9档得车没显得那么省油，只有大排量发东西有意义上7.8.9档。话说我开了这么久高速，翼博油耗还行，如果有定速巡航会更低，目前高速7.8个左右，国道最省油。80码5个左右。 -
-
参考http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=4765660&page=1
和http://en.wikipedia.org/wiki/Gear_ratio
结合三楼给出的速比（我经过几天的寻找最后发现，我这里没有那张证书，最后问车友会的人说是被车管所收掉的）
按说明书要求，正常情况下不得低于1250rpm（即最后输出轴的转数），可得出（取最低值1250）
1→2，换档转数2359.069，2→3，换档转数1992.188，3→4，换档转数1684.211，4→5，换档转数1562.5。
如果要求换档结束后达到1500rpm，涡轮正好能工作的状态，则可得出以下数据
1→2，2830.882。2→3，2390.625。3→4，2021.053。4→5，1875。
这个理论转数与我平时开车的时换档转数很接近，实际情况也的确如此。1→2→3之间2500左右，尤其是1→2，不踩到2500以上感觉就是换了2档有顿挫，或者速度出不来，同时1→2的时候掉转速就是厉害，天生的没办法了。我最好的情况是掉1000转。2→3，可以2500左右换，这样换完了以后转速在1500以上，大概1600~1700的样子，那里没格子我随便估的，但是肯定能在1500以上。3→4，这是最开心的换档，2000左右换绝对平顺动力好，而且只掉500转，不相信你们可以自己试。4→5，可以2000换，但是换完以后会觉得5档60km/h，提速太慢，没力。还是要换回4档加速到70km/h以上，再上5档，这样感觉就出来了。
最后我们来看一下官方说明书上给出的换档建议时机，按它的说法是这样的（只讨论1.0T车型，我就这一辆）
1→2，23km/h。2→3，39km/h。3→4，51km/h。4→5，70km/h。1.5车型和这个有±1km/h的差异。
如果大家按照这个建议时速去换档的话，多关注一下转速表，会发现转速正好都是2500rpm 左右。唯一例外的就是3→4，2000转出点头或者正好2000就可以换。和我们的理论计算所得出的结果非常接近，也和我实际开车的换档感觉完全相同。
最后来个总结：除3→4可以2000转左右换档外，其它都建议2500左右换，1→2为追求起步后加速越过讨厌的车子可以2500以上近3000再换（我经常这样）。
啰啰嗦嗦写了一大堆，有说的不对的地方欢迎指出。这只是理论探讨，我也是一只菜鸟，去年8月26号刚学完的驾照9月3号就开车了。开到现在就这点感觉。安全第一，全年无事故
，一个违停。上次刚刚保险走掉，全车1575元做掉了所有的划痕。 -
，一个违停
。上次刚刚保险走掉，全车1575元做掉了所有的划痕。
，建议多玩玩3→4。
游客
