这辆P7是我们这个小家的第二辆车，也是我们的新成员，买这辆P7我们也是把家里的旧车给置换了还填了不少的钱才买了这辆P7，目前我的小鹏P7目前已经开了3000+公里，一直都没有出过远门，这次自驾去三亚是我出行最远的一段旅程，我们出发城市是贵阳，目的地三亚，总里程1045KM，高德地图显示的还是比较准确的，本篇咱不说游记只谈车，我先来给本次出行做个总结吧。

1、【动力】在动力表现方面，尤其是高速动力表现非常的优秀，6s级的加速，尤其是在动力模式下，只需要轻踩电门动力瞬间就上去了，推背感很强烈，电动车的驾驶乐趣其实比燃油车来的更加直接。

2、【操控】操控高速转向比一般的燃油车要轻盈一些的，精准度也不错，打方向还是蛮利索的，还有就是刹车很稳。

3、【舒适性】上来说：隔音效果我没觉得有很大的噪音，之前看过有车友反馈高速噪音大，但是我通过这次高速表现我没觉得噪音很大，还有就是空调设计的很棒，有多种的出风模式，自动扫风模式就特别的好。还有一点就是大家说的比较多的地方座椅长度的问题，对于前排人员来说我倒没觉得膝部没有支撑而腿困，副驾驶的老婆也没觉得难受，腿部的延展空间还是比较大。比较可惜的地方是后排这次出行没有人员乘坐，所以后排的长途感受不得而知。

4、【电耗以及费用方面】我们出行前就把电充满了，续航可以跑580KM，电费算下来是50+，但是跑长途高速跟市区的电耗差别还是有的，高速电耗在18-19之间，看到有充电的地方我都还是要去补充一下的，反正充电也不算麻烦。还有充电这块，只要到了服务区就有充电的地方(我下图也发了一张沿途可以充电的地方)，我一路一共充了四次，到达酒店剩余多少电量我没有留意，还有市区关于充电的问题，小鹏的APP推荐简直不要太详细，有很多充电的地方连门头都给你发出来了，所以特别的好找，不用纠结这块。