16年手动实表6w公里，原版原漆

因为买的是二手，刚买下不知道这车有什么通病，也是到手之后才开始研究它，目前发现这车的通病问题有: 1.容易烧机油。2.废气分离不彻底，机油容易进入大小呼吸管，流入节气门和涡轮。3.方向盘高速卡滞。4.节温器密封垫材质不好，冬天密封垫发硬缩小漏防冻液。剩下就是些不痛不痒的小毛病了。到手后第一件事就是换了机油，油水分离器拆下清洗。大小呼吸管拆下后都有机油滴出，涡轮进气口也有机油，当时没拍照。于是做了些功课，决定加装透气壶（就是外置油水分离器，感觉透气壶这个名字是商家忽悠车主用的名字）。 下面列出需要的东西

建议大家买这种，什么原因下面说明。

最好是买下边带放油阀门的，方便放油水，要不拧的很费事

16mm的管，大呼吸方向用，建议买3米，实际2米就够。

10mm管1米，小呼吸管用，管要买高压耐油的哦！！！

这个一字宝塔接头是我把大呼吸管改装上去用的，如果都用橡胶管可以不买，

这个就是改过的铝管，就是用力掰成合适的形状，一定要一点一点的掰，不然用力过猛铝管会折成死折。

这个16变径皮接必须要买，因为透气壶上是10mm接头，需要换一下，两个就够。

防火套，这个感觉是必要的，因为发动机温度高，涡轮端改出来的管离发动机比较近。

黑色的防火套。

上面有提过为什么要买这种的，那就是因为下面这种阻力太大，影响缸压

买回来以后亲测阻力很大，这种就是空压机上的油水分离器不推荐。

透气壶到手后要把滤芯拿掉，换成不锈钢网

一定换掉，要不冬天滤网会结冰，结冰后就不通气了。切记切记

鲍尔环，拧下滤网往里面塞上一个，下面铁片上放五六个

画圈位置。要知道油水分离器的原理就是切割空气和冷却空气，分离出油水。鲍尔环和不锈钢网的作用就在于此。

接管如图，小呼吸没什么要注意的，就是一根短管，大呼吸麻烦一些，接管注意不要挤到或者碰到其他管路还有刹车泵油壶，时间长了会有磨损，如果挤到还会影响其他部位的密封性，本人修过10年车，每个车的线路管路都是设计好的，位置都是谁也不影响谁的，加装部件一定要考虑其他部件的工作状态，要不然会造成磨损，异响，常年受力挤压变形。

刚装没几天的效果，小呼吸方向（节气门）水多油少

倒掉后重新装上大概一个礼拜后，油逐渐变多

倒掉后150公里高速后的小呼吸端。


涡轮端由于是在高速情况下才分离油气所以一直没有测试出来，最近跑了150公里高速后如下图

水多油少。
总结，作用肯定有的，如果这些机油进入燃烧室，必定形成积碳，积碳是造成烧机油的主要原因之一。要装就早点装，毕竟是一个常年累月的过程，积碳也不是突然一下子就产生的。

关于方向卡滞的问题，论坛里边有其他大佬发过解决的方法，大家可以搜一下，因为我弄的时候当时没拍照。我是两种方法都用了，最近上高速感觉还是有一点点卡滞可能是垫片垫的薄了，换厚的测试过再来发帖。
节温器垫属于是通病了，目前漏的不严重，也是这两天才发现它漏。等天气暖和点了把它换掉，现在不好操作，冬天管路都是硬的。
有什么意见和问题欢迎各位车友留言或私信讨论
                                                     完结