5月2日孩子放假和老婆一起去郑州购物，他们购物之余，直接开车到4S店去试驾星途ET，就星途et的试驾感受、静态感受，和大家汇报分享一下。销售在为我办理试驾的手续的时候，我刚好拍了一下图片。

星途 ET 的侧面看起来还是非常大的，尤其是当你坐到主驾的时候，你看看到车头是感觉特别宽，可能是我之前开丰田锐志没有这种感受，猛的感觉车头特别宽。

星途 ET 的侧面看起来还是非常的修长，毕竟车长在那个地方放着。相比理想 L6，它的车身高度几乎有一米七，刚好能看到车顶，它的这个车身比例其实更加倾向于像一些欧系的车。

轮胎看着还是没有 21 寸的漂亮，但是 20 寸的性价比相对来说更高，包括后期保养的时候成本会更加低一点。

座椅坐上去还是非常舒服的，副驾的腿甚至都可以岔开，这个宽度在那里放着，这个不规则的椭圆形的方向盘，猛然感觉有点不适应，但是实际上手的时候这种手感还是非常不错的，当你的双手放在上边这个椭圆的部分，还是挺不错的。大家可以去实际体验一下。

后排座椅我自己坐上去的感觉这个长度是非常不错的，可以托住整个大腿，但是可能它的座椅的高度有点低，我们坐的过程中间不可能都是正坐，可能偏倾向于，半躺的这种姿势，我觉得座椅如果说能高一点的话，高个几厘米会更加舒服。

后备箱的空间其实是非常够用的，如果说把后侧放倒，这个当一个床是绝对没有问题的。

试驾的时候它的 HUD 抬头显示，这个清晰度还是相当可以的，而且可以调整显示的信息。

价格相比来说增程的成本是没有混动的成本高，对比遥光 CDM，星途 ET 的增程的价格是有点偏高，增程主要就是一个小电池，还有一个发动机，所以它的成本肯定是低于遥光的 CDM， 但是考虑到星途 ET 它的底盘架构，悬架结构，还有一些配置其实是高于遥光 CDM， 包括它内饰的质感，这个价格我觉得能够再优惠一点，会更加显得星途的性价比更高。

我试驾的时候看星途 ET 的平均能耗在 15.7，在我开的过程过程中间它又稍微降了一下，不是暴力驾驶正常日常行驶的话，我感觉这个能耗应该会能控制在 15 左右。厂家 77 度电不锁电的情况下，那它的能耗公里数大概可以做到480左右，但是让我非常不解的是，比如说 model 3 78.4 度的电，它的真实续航在 480 左右，那星途 ET77 度电也可以做到 480，那岂不是说明星途 ET 的功耗可以做到这么低吗？好像有点不太相信的感觉。因为特斯拉的电机电控还是非常厉害的。忽然感觉奇瑞能追上特斯拉都有点不相信的感觉

星途 ET77 度电 CLTC 标注的是 625 公里，如果说打八折的话大概在 500 公里，如果说打七折的话在 438 公里。