一般轿车上使用的平衡杆按照其不同的部位与功能作用也有所不同不同，主要分以下种类及作用1、车架（车身）底盘增强平衡拉杆底盘增强平衡拉杆设计安装于车架底盘的中间部位，主要作用是加强车架底盘的整体刚性。视车辆出厂设计，车架结构不同，有些被省略，有些被其他的结构取代。2、后桥悬挂增强平衡拉杆后桥悬挂增强平衡拉杆设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上。主要作用是加强后桥与车架的连接强度。3、前底横梁平衡拉杆前底横梁平衡拉杆设计安装于前桥与车架底盘前方的连接部位。主要作用是增强前底横梁（前桥）与底盘的连接强度，减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变，其主要作用同样是改善过弯性能。4、方向前束平衡拉杆方向前束平衡拉杆设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称。主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力。5、前轮避震塔塔顶平衡拉杆前轮避震塔塔顶平衡拉杆设计安装于前避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力造成的车架形变（严重时的形变能造成塔顶撕裂），改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度。6、前轮下摆臂平衡拉杆前轮下摆臂平衡拉杆设计安装于前桥与前轮的单独连接，主要作用是负责控制前轮的内外侧倾角。7、后轮避震塔塔顶平衡拉杆后轮避震塔塔顶平衡拉杆设计安装于后避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能。

平衡杆最主要的作用就是当车辆在行驶的过程当中，左右两边的车轮出现水平高度不一样的现象时，平衡杆就会立即产生防倾阻力，抑制车身滚动。因此，平衡杆只有在车辆的车轮出现不同步动作时才会产生作用。

可以给车辆加装平衡杠的，加装之后理论上能够提升强度，但是对于实际的操控提升是不大的。

平衡用的