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只能用来照明的车灯不是好车灯？
车灯，应该是什么样？更大？更亮？更远？颜值更高？有足够丰富的灯语秀？
人们用眼睛感知多达80%的所有印象，而对于车来说，车灯就是车的眼睛，可识别性也更强，不论是BMW的天使眼，还是凯迪拉克的直列式大灯，都具备一种特有的魅力。
人们用眼睛感知多达80%的所有印象，而对于车来说，车灯就是车的眼睛，可识别性也更强，不论是BMW的天使眼，还是凯迪拉克的直列式大灯，都具备一种特有的魅力。
但车灯除了用于照明，还与安全行车有着直接的关系。
夜间开车转弯时，前方道路会出现短暂灯下黑的现象；大角度转弯或者直角转弯时，转向侧也容易出现光线不足的情况；若是当会车及跟车时，遇上灯光直射刺眼眩晕的现象，这时候车灯够亮够大够远就一定管用吗？
夜间开车转弯时，前方道路会出现短暂灯下黑的现象；大角度转弯或者直角转弯时，转向侧也容易出现光线不足的情况；若是当会车及跟车时，遇上灯光直射刺眼眩晕的现象，这时候车灯够亮够大够远就一定管用吗？
要知道新手司机们最担心的就是“突发状况”，被强光照射的那一刻，第一反应就是闭上眼睛，然而很多危险往往就发生短短的几秒钟。但假如灯光会主动避开驾驶员视线呢？
极星品牌就巧妙地“避其锋芒”，用车灯本身来解决难题。如果说一般大灯只负责照亮前方有限的道路，那么像素大灯就是以像素级的光束控制，把传统的灯光从一个整体变为多个可控的个体，在道路上能够适应环境，投射出更加高清且不炫目的光源。
极星品牌就巧妙地“避其锋芒”，用车灯本身来解决难题。如果说一般大灯只负责照亮前方有限的道路，那么像素大灯就是以像素级的光束控制，把传统的灯光从一个整体变为多个可控的个体，在道路上能够适应环境，投射出更加高清且不炫目的光源。
极星3所搭载的130万像素高清LED前大灯，能够根据天气、交通和光线，自动调整光束强度、大小和高度。想象一下，相当于130万面镜子，并且每一个都是可以单独控制的小镜子，精细调整至最佳的照明效果。
在持续有效照亮前方道路的同时，还能根据行驶时的前方交通状况进行调整，主动监测前方来车，自动进行远近光切换，避免对向行驶车辆炫目。
同向行驶时，也会避开车辆尾部，再也不用担心夜间开车视线不佳影响行车安全了。
车灯，不一定要更大、更亮、更远，但一定要更智能、更安全。
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