捷途哈弗iCAR都在这摆着，V25拿什么跟这些老炮抢饭吃

方盒子SUV这两年简直泛滥成灾，捷途旅行者、哈弗大狗、iCAR 03已经把坑位占得死死的，深蓝G318也杀进来搅局。V25这时候冒出来，不是勇气可嘉就是脑子发热。但仔细一盘，这车还真不是来凑数的。旅行者和大狗都是燃油底子，1.5T、2.0T，零百八秒上下，动力也就那样，油耗还不低。iCAR 03是纯电，双电机加速快，但续航焦虑直接劝退一波想跑长途的人。深蓝G318是增程，尺寸更大但价格也干到17万往上。V25卡的位置很刁钻，增程加性能，双电机455马力，5.9秒破百，纯电210公里，综合1200公里。燃油方盒子给不了电驱的顺滑和爆发，纯电方盒子给不了无焦虑长途，V25正好在中间切了一刀，这个卡位确实站得住。

5.9秒破百配1200公里综合续航，15万级方盒子里还有谁

V25这套增程系统是真敢给。双电机455马力，零百5.9秒，这个数据放在方盒子阵营里相当能打，捷途旅行者和大狗那套燃油动力在它面前就跟老牛拉破车似的。纯电续航210公里，日常通勤基本不用烧油，综合续航1200公里，跑长途也不用心慌。增程的好处就是市区用电、长途用油，既不用忍受纯电的续航焦虑，也不用承担燃油车的高油耗。15万级这个价位，能把增程和性能同时打出来的方盒子，目前还真没有第二台。V25这波是在空白地带抢位置，挺聪明的打法。

猎鹰700加征程6芯片，方盒子终于有人把智驾当回事了

方盒子SUV的智驾水平一直被人诟病，要么直接缺席，要么给个基础辅助糊弄事。V25直接上猎鹰700加征程6高算力芯片，走端到端大模型路线。别的方盒子还在纠结能不能认出车道线，V25已经在谈复杂路况下的决策和执行了。当然纸面参数不等于实际体验，但至少它把智能写进了主卖点，而不是像某些车型那样，智驾就是个选装包里的小透明。这对看重科技感的年轻用户来说，是个实打实的吸引力。以前买方盒子的人，可能不太在乎这些花里胡哨的东西，但现在的年轻人既要野性又要智能，V25这一手算是把准了脉。

按摩腿托大床加车外音响，这是方盒子还是精装房

V25的座舱配置跟传统方盒子走的完全两个路子。按摩、腿托、双大床、车外音响，这套东西放在方盒子阵营里，显得过分城市化。捷途旅行者和哈弗大狗走的是糙汉子路线，内饰能省则省，iCAR 03更偏小巧纯电玩具，也没在舒适性上下太多功夫。V25的思路很清奇，它赌的是大多数年轻人90%时间在通勤，10%才去野，所以得先把那90%的体验伺候好。周末能出去撒个野，平时上下班也不委屈自己，这套逻辑确实戳中了不少人的真实用车场景。别管方盒子多硬派，每天堵在早晚高峰里，按摩座椅比差速锁实用多了。

11月价格才是生死牌，压住15万能抢客，飘到18万就是送人头

V25的产品力确实不虚，增程性能、高阶智驾、城市舒适这三件套在方盒子红海里找出了差异化。但所有优势最后都要落到价格上。旅行者13.99万起，大狗11.99万起，iCAR 03更是10.98万起步，深蓝G318在十七八万。V25喊的是15万级，正式价11月才公布。如果真压在15万内，凭借这套配置组合，直接抢旅行者和大狗的客群没太大问题。要是脑子一热定到18万，那就得跟深蓝G318正面硬刚，胜算瞬间就悬了。这台车最终的生死，根本不是产品力，是那张价签怎么贴。价格实在就是爆款预定，价格飘了就是下一台被遗忘的方盒子。

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