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当年不提现在提！别克GL8 48V轻混系统容易坏？

1 22 发布于河北 2024-11-09 21:56:17 只看楼主修改帖子

全新一代GL8路尊和赛那哪个性价比更高

评论区很多人都在质疑这套48V轻混系统，这是从新款GL8陆尊上市那天开始的，目的就是让想下手那帮朋友造成恐慌，毕竟每个人都没有那么懂得汽车机械原理，也怕使用过程中出现故障，增加用车成本。做为GL8车主，我详细分析一下，你看看有没有道理。

为什么会上这套系统？这套系统最初配置在别克车型上，是在21年昂科威Plus上市，随之昂科旗，22款的GL8都用上了这套轻混系统，配置定义就是给的别克高端车型，还不是你想要就能给的，我21款1月买的也都没有，当时也因为第二年配了轻混系统，破口大喷，下手太早。

好端端的为什么配轻混系统？众所周知，别克等一众美系车，有史以来就是以大排量著称，澎湃动力，可在中国市场大排量不符合相关标准，求生存只能改路子，轻混是为了驾驶的平顺性，控制排量的同时保证动力，提升经济性，降低油耗。

通俗描述48V轻混系统的工作原理，在发动机上装了个48V电机，电机带动皮带让发动机启动。

没有轻混系统的车，启停时是用到启停电机，但其自身功率很小，导致发动机需要重新打火，会产生严重抖动，油耗也非常高，火花塞的使用频率也会增高。别克48V电机在启停时能提供更大的扭矩，直接匀速拉升发动机转速，起步更平顺同时更省油。

除此之外，车上用电的设备越来越多，冰箱电视，按摩加热，雷达感应，没有轻混系统必然给原车配置造成极大压力，不是削弱动力就是增加油耗。48V系统有着较大的48V电池，可以有效支持这些大功率设备的运行。从能量回收，或者发动机发电，给48V电池充电，电池在通过变压器给12伏电瓶供电，等于双电瓶。

没48V轻混系统依旧是GL8，可别克只是追求完美，内在从来不凑活，这48V电池是博世的，电芯宁德的，没有一点将就。

原理好处就这么多，所以到底会出现网传的那种会出现故障，从我身边的很多车主反馈，目前为止没有一个人出现这方面的问题，他们的比我没有配备48V的GL8，综合油耗都要低1.5到2个左右。我说的具有片面性的话，车质网上近一年来，这方面投诉为零，也没有出现批量性问题，包括别克其他车型，这3年之间接近百万辆投入市场，我没见过真实出现这种问题的，可以定义虚假网传。