近段时间熄火问题增大，热车后行驶不到几公里频繁熄火，加上链条摩擦声音加大，读取93号通道链条数据显示-38多，无语了，朋友介绍了斯柯达4s店的技师，问他报价更换整个正时系统包工包料2800元，全部第三代改进款原厂件。分别换:正时上盖和下盖，正时链条，正时张紧器，平衡轴链条和平衡轴张紧器，机油链条张紧器，导板6件套。后来拆出来发现凸轮轴缸盖轴承固定支架也有磨损和滤网都破了，因为之前没有料到这个东西有问题，所以之前没有算这个配件在里面，现在大晚上的师傅问了其他汽配说可以拿到货，所以师傅去拿配件了，问了价格原厂的要400大洋，没办法，大晚上那些汽配城都收档了，就让师傅去拿了，在淘宝查了原厂的要140元左右，就当给师傅的辛苦费吧，今晚争取全部弄好就算了，等待之中我无聊就发下论坛，下面发图片给大家参考

开拆

改进款正时张紧器06k，原厂都是06h

正时张紧器已经顶出来5格多了

这个磨痕就是被凸轮轴缸盖轴承磨的

这个就是凸轮轴缸盖轴承

红色标签的就是滤网被压力撑破了，绿色的就是磨损到上图的配件

近照看凸轮轴缸盖轴承里面磨损的挺严重的，换正时系统的朋友最好带上这个配件，免得临时没货被要高价

左边是改进的正时链条，右边是拆下来的

这个是平衡轴的链条，没什么改变，好像一样

新旧正时链条张紧器对比

要是换了加长导板的话，机油张紧器一定要换这个黑色的改进板的，黑色的比原来的小一点，才不会碰到加长的导板。

这个旧的机油张紧器一拆出来就断了，塑料件时间长了老化了

总共换的这些东西，还有两个导板没拆出来。