King丶毒药 2016/03/23 16:18:01 发表在 板凳

等2017大改款卡宴中

zgd5231885 2016/03/23 16:33:30 发表在 4楼

已定levante 18年-19年玩腻了 到时候换卡宴试试

公交痴汉 2016/03/23 16:33:53 发表在 5楼

氣場卡宴是比不了的洗洗睡吧

zcLj3135 2016/04/08 21:11:25 发表在 441楼

等不及啊！

enocre 2016/04/08 17:35:53 发表在 432楼

那你发个链接吧。别发百度文库的。我分分钟可以搞一个出来 。

chris_ps3 2016/04/08 21:05:38 发表在 439楼

保时捷超跑那是牛逼，卡宴，麦肯真心就是大众跟奥迪的壳子货。人家法拉利坚决不做SUV，这才是纯正的超跑超级品牌…

浙Jxxxx0 2016/04/08 23:32:58 发表在 448楼

不懂金融 2016/04/09 00:54:22 发表在 449楼

一千多万的保时捷不也动辄跑赢两千多万的万法拉利吗 你不能因为保时捷营销和盈利能力远强于法拉利就说保时捷不如法拉利纯正吧 何况保时捷入门车型也确实更加亲民，对消费者更加友好 在自愿购买的基础下保时捷为消费者创造的价值远高于法拉利

zl25 2016/04/08 22:08:15 发表在 445楼

最伤害的应该是沃尔沃xc90，按照比例沃尔沃应该60万

hwei8305 2016/04/08 23:25:18 发表在 447楼

你不是找到了 其他链接吗 你把你的链接发过来吧 我这个最起码有出处 有各个国家相对的发文章出处英国著名汽车杂志《Auto Express》、德国著名汽车杂志《Auto Motor Und Sport》、法国专业汽车杂志《Auto Plus》、意大利著名汽车杂志《Quattroroute》、美国著名汽车杂志《Hot Rod》 不仅仅是一个国家的 若干国家 几乎年年都有评 你认为不权威你可以发个权威的 你有 且是各个国家权威机构发布的我就认可 没有难道不是以我上面列举的这些国家汽车杂志共同公布的为参考？

King丶毒药 2016/04/08 22:23:31 发表在 446楼

那就只能现款了

chris_ps3 2016/04/08 21:08:26 发表在 440楼

因为国人买保时捷车主多，自然感情上就偏向了保时捷。但可惜，大街跑的卡宴麦肯都是大众平台的产品，跟918一毛钱关系都没有

高山流水苏州 2016/03/23 22:29:08 发表在 92楼

10个保时捷也比不上丰田

chris_ps3 2016/04/09 01:24:17 发表在 451楼

说反了吧，保时捷918售价可是高高在上哟，好像也就威航比它高。你说的入门跑车也的确不错，可惜国人的欣赏水平只停留在大众芯保时捷标的卡宴麦肯，白瞎了人家纯正的血统…

chris_ps3 2016/04/09 01:24:17 发表在 451楼

说反了吧，保时捷918售价可是高高在上哟，好像也就威航比它高。你说的入门跑车也的确不错，可惜国人的欣赏水平只停留在大众芯保时捷标的卡宴麦肯，白瞎了人家纯正的血统…

opoptian 2016/03/23 22:06:52 发表在 77楼

有个笑话是这么说的，， 就看见开着破鞋来买玛莎的 ，没见过开着玛莎去买破鞋的

chris_ps3 2016/03/23 22:36:00 发表在 105楼

保时捷品牌力足够，但问题是真正魅力的车型911/918才是代表保时捷品牌底蕴的，现在国内卡宴帕拉梅拉反而喧宾夺主，成了土豪的宠儿，百万价位上，还是选择玛莎更有品味，虽然买不起…