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大家有新3系刷一阶的么

1 102 发布于 2020-08-07 15:36:39 只看楼主修改帖子

同上。。。。。

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2020-08-07 16:35:49 IP 沙发
ayd9dz6pwmi 2020/08/07 15:36:39 发表在主楼
同上。。。。。
325可以
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2020-08-07 16:52:15 IP 板凳
同鑫虎哥 2020/08/07 16:35:49 发表在沙发
325可以
320没办法么，我看好多人说350 325发动机变速箱什么的都是一样的，怎么说的都有
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2020-08-07 17:05:22 IP 地板
ayd9dz6pwmi 2020/08/07 16:52:15 发表在板凳
320没办法么，我看好多人说350 325发动机变速箱什么的都是一样的，怎么说的都有
325和330一样的，320的不一样
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2020-08-08 00:09:44 IP
希望是一样的
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2020-08-09 00:16:09 IP
我刷了
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2020-08-09 01:10:02 IP
有很多新三刷了mg 手机直刷程序在自己手中想刷就刷想恢复原厂就恢复原厂。
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2020-08-09 03:47:13 IP
ayd9dz6pwmi 2020/08/07 16:52:15 发表在板凳
320没办法么，我看好多人说350 325发动机变速箱什么的都是一样的，怎么说的都有
320、325、330三台发动机都不一样，320集成进气歧管，没的玩。
325和330是独立进气歧管，但只是看起来一样，腹内部件活塞曲轴连杆材质不同，强度不同，可以刷，325刷了大概可以爽3个月-1年，然后GG。
我不明白这什么年代了，还有人认为不同型号车上的同型号发动机是一模一样设计、做工和用料，的只是功率不同。
我其实很支持325的车主自己功课不做，随便听别人说跟330发动机一样就去刷了的。
恩，等着交学费吧，没的跑。
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2020-08-09 07:35:55 IP
ai3lgn29c 2020/08/09 03:47:13 发表在 7楼
320、325、330三台发动机都不一样，320集成进气歧管，没的玩。325和330是独立进气歧管，但只是看起来一样，腹内部件活塞曲轴连杆材质不同，强度不同，可以刷，325刷了大概可以爽3个月-1年，然后GG。我不明白这什么年代了，还有人认为不同型号车上的同型号发动机是一模一样设计、做工和用料，的只是功率不同。我其实很支持325的车主自己功课不做，随便听别人说跟330发动机一样就去刷了的。恩，等着交学费吧，没的跑。
我有好几个新三系群N多人刷了一介还有不少二阶的没有一个出问题的我自己车也刷了快小半年开着没啥问题
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2020-08-10 23:01:35 IP
ai3lgn29c 2020/08/09 03:47:13 发表在 7楼
320、325、330三台发动机都不一样，320集成进气歧管，没的玩。325和330是独立进气歧管，但只是看起来一样，腹内部件活塞曲轴连杆材质不同，强度不同，可以刷，325刷了大概可以爽3个月-1年，然后GG。我不明白这什么年代了，还有人认为不同型号车上的同型号发动机是一模一样设计、做工和用料，的只是功率不同。我其实很支持325的车主自己功课不做，随便听别人说跟330发动机一样就去刷了的。恩，等着交学费吧，没的跑。
材质是一样的，你应该也不是很懂吧，一般高低功率发动机最大的不同其实就是程序你要说发动机哪里不同最多就是活塞压缩比，至于材料，厂家才不会用两种材料来提升自己的集成成本
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2020-08-10 23:16:50 IP
已刷，270p爽飞天
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2020-08-11 00:17:24 IP
ai3lgn29c 2020/08/09 03:47:13 发表在 7楼
320、325、330三台发动机都不一样，320集成进气歧管，没的玩。325和330是独立进气歧管，但只是看起来一样，腹内部件活塞曲轴连杆材质不同，强度不同，可以刷，325刷了大概可以爽3个月-1年，然后GG。我不明白这什么年代了，还有人认为不同型号车上的同型号发动机是一模一样设计、做工和用料，的只是功率不同。我其实很支持325的车主自己功课不做，随便听别人说跟330发动机一样就去刷了的。恩，等着交学费吧，没的跑。
又来危言耸听了，只要不是天天赛道爆草，基本上没有任何问题，甚至日常驾驶还能使发动机更顺畅
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2020-08-11 14:29:11 IP
awjyrg193c5 2020/08/11 00:17:24 发表在 11楼
又来危言耸听了，只要不是天天赛道爆草，基本上没有任何问题，甚至日常驾驶还能使发动机更顺畅
嗯，我危言耸听。来看图
好好看看这俩发动机配件不一样，你猜BMW改没改东西？
[本回复最后由 ai3lgn29c 于2020-08-11 14:41:28 编辑]

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2020-08-11 14:35:27 IP
藤原臭豆腐店_ 2020/08/10 23:01:35 发表在 9楼
材质是一样的，你应该也不是很懂吧，一般高低功率发动机最大的不同其实就是程序你要说发动机哪里不同最多就是活塞压缩比，至于材料，厂家才不会用两种材料来提升自己的集成成本
我可能不是很懂，但事实胜于雄辩啊。
这俩车发动机不一样，压缩比不同可能造成的配件不同，那无非就是厂家衡量一下你所谓的采集成本+修改设计成本和换配件减少的成本的比对吧，说白了哪个省钱就选哪个，调查以后我觉得是后者，你觉得呢？楼下有我回复发动机的图，你看看配件一样吗？
再来说一点
这俩车冷却系统也不一样。你觉得刷325刷成330能不能行？

325i的冷却系统

330i的冷却系统

不一样的地方还很多，我就不全都发图了，实在占地方。

另外再说一点，330i、325i、325li这仨车变速箱都不一样，都是8速zf，但配件用的都不同，都有改动，我很期待过段时间看看刚才那个325刷270p的大哥的车会变成什么样。
[本回复最后由 ai3lgn29c 于2020-08-11 14:46:16 编辑]

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2020-08-11 14:36:56 IP
ap9x8zmf3 2020/08/09 07:35:55 发表在 8楼
我有好几个新三系群N多人刷了一介还有不少二阶的没有一个出问题的我自己车也刷了快小半年开着没啥问题
别着急，有人运气好一直都没事，有人不差钱，有风险人家自己知道也愿意刷，你排除这两种人，你看看剩下的概率还有多少
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2020-08-11 15:16:41 IP
ai3lgn29c 2020/08/11 14:29:11 发表在 12楼
嗯，我危言耸听。来看图好好看看这俩发动机配件不一样，你猜BMW改没改东西？
非常感谢您提供etk信息，请问您如何看待您第一张图上的325搭载的B48B20B的零件号11002461946，和欧洲G20，G21的330i上的一模一样呢？
我也看过了活塞，曲轴，连杆等，这个325上的B48B20B和海外330上的B48B20B都一模一样，很好奇etk是否准备？
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2020-08-11 16:17:06 IP
ai3lgn29c 2020/08/09 03:47:13 发表在 7楼
320、325、330三台发动机都不一样，320集成进气歧管，没的玩。325和330是独立进气歧管，但只是看起来一样，腹内部件活塞曲轴连杆材质不同，强度不同，可以刷，325刷了大概可以爽3个月-1年，然后GG。我不明白这什么年代了，还有人认为不同型号车上的同型号发动机是一模一样设计、做工和用料，的只是功率不同。我其实很支持325的车主自己功课不做，随便听别人说跟330发动机一样就去刷了的。恩，等着交学费吧，没的跑。
bm3刷了一年了，没有gg，让您失望了
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2020-08-11 16:27:02 IP
fatafox 2020/08/11 16:17:06 发表在 16楼
bm3刷了一年了，没有gg，让您失望了
你还别说BM3还真挺好的，GG概率远低于别的品牌，毕竟它会在全球范围内做测试。
但BM3的数据一般偏保守，很多人看官方数据就没兴趣了，大部分想刷的车主还是喜欢看哪个马力提升大刷哪个。
325的一阶恨不得直接干到280p才爽，主要GG的还是这种人，尤其要GG的还是刷特调的。认知偏差太大，导致都看不起罐头，一说特调才觉得牛逼
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2020-08-11 16:31:17 IP
等我的出保了，我也刷个一阶爽一爽．
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2020-08-11 16:36:39 IP
ai3lgn29c 2020/08/11 16:27:02 发表在 17楼
你还别说BM3还真挺好的，GG概率远低于别的品牌，毕竟它会在全球范围内做测试。但BM3的数据一般偏保守，很多人看官方数据就没兴趣了，大部分想刷的车主还是喜欢看哪个马力提升大刷哪个。325的一阶恨不得直接干到280p才爽，主要GG的还是这种人，尤其要GG的还是刷特调的。认知偏差太大，导致都看不起罐头，一说特调才觉得牛逼
主要是国内程序商忽悠，买个毛坯程序就来卖8k，一阶哪有特调，三阶换大涡轮才有特调必要
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2020-08-11 16:42:56 IP
fatafox 2020/08/11 16:36:39 发表在 19楼
主要是国内程序商忽悠，买个毛坯程序就来卖8k，一阶哪有特调，三阶换大涡轮才有特调必要
90%以上自己玩车的也是一知半解啊，没看那种一边“刷了特调两个礼拜了，很爽，没问题，放心刷”一边看不起罐头的人吗。
什么电机、启动机这种因为乱刷所谓的特调，造成转速计算不准，进而导致怠速转速不正常，熄火什么的，都是特调程序造成的。
但因为大家普遍不懂，觉得这些都不是刷程序的问题，反正只要发动机没事，其他问题都跟程序无关。
商家也不可能告诉你你车老怠速熄火是因为刷程序造成的，所以大家还是特调吹。
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