很多mini车主头疼烧机油的问题，除拉缸外其有常见的两种（针对宝马系列）一是气门油封质量缺陷导致烧机油，另一个就是废弃阀破裂导致机油串入废弃再循环导致烧机油，如何查看废弃阀损坏？在废弃阀左边有根比手指粗的管子（带自锁扣）捏住卡扣拔下来看看管子内是否有机油或者乳化后的机油？如果有说明废弃阀片已经损坏，如果很干净说明是其它原因烧机油（气门油封）宝马系列的通病就是全车橡胶件老化严重、使用时间短。而烧机油都跟橡胶件有关系。这里不做叙述。只说废弃阀。车友都知道去4S店不会给你单独换废弃阀，要换气门室盖总成，miniR系列大概1600上下，一个是价格高另一个就是太浪费资源。所以TB上滋生出单独卖各种车型废弃阀店铺，当然废弃阀就是橡胶件，质量吗要看生产厂家的用料了，但是价格便宜，更换简单。一般都在几十块到一二百，针对R系列的更换，设计师设计的废弃阀很难拆、卡扣部分在外面无法翘到，而且只要是翘肯定翘坏，在这个无聊的疫情期中研究了一个多月，终于找到了与之匹配的废弃阀盖、宝马N46的。卡扣位置大小都刚刚好，最主要的拆卸简单。维修成本低，更换步骤一定要知道，不是敲开换新的就行了，是有技巧的，先翘开原车的废弃阀盖子、拿出来旧的废弃阀片、弹簧，擦拭干净所有带机油的地方包括孔道。然后把新的废弃阀片先放到原位，打着车、并保持怠速，然后快速的把弹簧放回原位，再放好废弃阀片（速度要快不然熄火）一定要把弹簧放好位置，阀片放好位置并检测边缘是否放好、然后把外盖扣好。全部结束。最后要用专业的清理积碳的药液清理进气歧管节气门等位置的积碳，拆掉火花塞清理干净火花塞积碳。我写的可能有些啰嗦，大概这么个意思，为什么要换N46的废弃阀盖呢？你拆一次原车的废弃阀盖子就知道了，不要问我为什么。